上一代蒙迪欧我曾经找朋友借来开了大概有七天的时间，当时它给我的感觉平实，就像个“顾家男”，轻易就能博取全家老少的好感。实在没想到，后来新一代的蒙迪欧会摇身一变，成了像007一样时髦的万人迷。刚开始，我并不十分理解福特这种策略的转型，就算新形象更符合现在这种个性化的时代，但以中级车的销售群体来看，客路显然会比之前面面俱到的“好男人”要窄不少。直到我现在每天开着它，才开始明白致胜给予人的是什么样的感觉。

 

 

激光焊接和硼钢车身

 

　　福特蒙迪欧致胜采用了全新进口的德国生产线设备与技术，以及严格的管理手段，德系车严谨的造车工艺，确保生产水平完全与世界同步.因此，无论是在工艺上，还是在材质上，福特蒙迪欧-致胜都可圈可点，在有效保证车内驾乘人员的安全的同时，改善了乘坐的舒适度，也使福特蒙迪欧-致胜的优越操控性能得到充分发挥。

 

　　作为福特欧洲迄今为止科技含量最高的车型，福特蒙迪欧-致胜在车身制造方面运用了大量新工艺和新材料，激光焊接和硼钢车身就是其中之一。

 

　　区别于传统焊接工艺，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，大大提升了车身的强度以及抗扭曲抗变型的能力，从而提高了整车的安全性。

 

　　福特蒙迪欧-致胜通过采用激光焊接，无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50

　　 倘若你是70年代末80年代初生人，你一定对那部经典流传的TVB版《八仙过海》记忆犹新，里面有一段狐仙秀秀和凡人曲折离奇荡气回肠的爱情故事，依赖何仙姑的点化与支持，狐仙与凡人有情人终成眷属，于是那位美丽善良的狐仙扮演者刘红芳也留在了我们的脑海中.

　　有人说她秀气胜过米雪、仙气媲美赵雅芝、灵气不输翁美玲，差的只是运气，所以半红不紫地跳槽了亚视，后来隐退江湖，她还饰眼过《武则天》中才貌双全的上官婉儿。 

自动档使用心得篇
自动挡的停车方法：

如若停车时间较短，挡杆可以保持在D位，只用脚踏下刹车踏板，如此只需一抬脚车辆即可实现重新起步；若时间稍长也可让挡杆保持在D位，但须注意不可跟车太近，并最好同时采用脚制动和手制动，以免与前车亲密接触；但若长时间等待，则必须把挡杆移入N位并采用手制动，以减轻驾驶劳累强度和防止ATF自动变速器油过热而影响油质。

D档行驶，有TX测过一脚油门升至高速档比较费油，在2000转附近收油会更节油。试了一下，1.2.3.4档特别是2档升3档，3档升4档的时候比较有用。一般需要在转速2200左右收，升档反应比较敏捷，如果转速刚刚到2000收油升档效果不明显。在不是很通畅的道路，通过收油来提前升档，理论上应该是更经济的。4档之后效果基本不明显，达不到一定的转速再怎么收，档位也升不上去，当然如果重踩油门再收的话也许有效。

D档高速行驶，感觉比手档要费油，因为D档上档时机较晚上档要求转速较高，尤其是5档升6档，有时需要达到110才会升档。而且在高速上，需要快速超车的时候，虽然可以通过地板油强制降档，可总不如手档来得便捷，而且地板油想想都肉疼。。。。

S档用

近来深圳暴雨，深圳这里只要一下雨就堵车，就容易出事故，一路过来，就有两起擦碰，看着他们打着雨伞在暴雨中处理，全身湿透！真是惨。。。！行车还是安全第一呀！雨势加大，对面的车都亮起了车灯，雨刮最大档都不够用了，水就跟泼上来了似的，只能隐约看见前车的红灯，又堵上了。。。
MM的雨刮器的特点是停车感应，这大家都知道，如果行驶在路上，车停下时，雨刮器就自动减低一档，行车时候快速，停车时候慢刷，堵车的时候安全因患就来了，走走停停，车一停，雨刮就慢，没办法，AUTO变手动，看不见啊，手都快抽筋了，她到好，行车快，停车慢，我这人本来就笨，又要开车，又要搞雨刮，还要刹车，油门一起来，她不乱我都乱，安全因患啊，安全因患啊...!这车你难道就不能快点刮！
雨一直下，手还在动，车停下了，怎么雨刮跟行车时一样快了，完了给我搞坏了，哈哈，好东西大家分享，停车时原来雨刮也可以快刷的
雨雪天行车安全得到改善，那就时停车时，当雨刮慢下来时，动一下雨刮控制器中可转动的旋钮，雨刮在停车时就可以快刷了！对，就这么简单！希望这个小发现能帮到大家。。。。。！
雨中有车的感觉真不错。。。。安全第一。。。。安全第一

  确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。 　
　先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。
不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。 　
　定期检查你的方向盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和方向盘往往会失迹

蒙迪欧-致胜是怎样炼成的 制造过程全曝光

 

 

最早宣传“激光焊接”技术的迈腾，其42米的车身焊接技术曾经

车最重要的就是如何能够砍到一个好价钱，毕竟白花花的银子都是自己辛苦挣来的血汗钱啊，好车配上个好价格，才能称心如意，日后用起车来才会越用越喜欢，您说是吧?



实战经验谈下面我们先来看看一位斯巴鲁森林人车主的购车砍价实战经验吧！所谓的“高人”就是他了！

　　我买车的时候,是先到4s店看车，然后去找二级经销商，因为二级经销商的业绩主要看销售量，于是开始如下策略：

　　先让一个懂车的朋友去和销售套近乎,试乘、试驾、赞美车好……等等。然后朋友和销售装可怜的说，真想买啊，但现在手头紧……开始尝试着砍价，可想而知结果肯定是砍不下来的啦。几天之后这个朋友给经理打电话说，介绍一个朋友去买车，这时候我出场啦，我的砍价步骤如下：

　　1、去到店里绝对不看车，让对方知道你已经很了解车了，不给对方任何忽悠你的机会，说得越多销售员心理上越占有优势；

　　2、直接切入价格问题，目的是让对方感觉到你是想买这款车的，但是价格是决定你是否出手的唯一因素，这时对方一般都会把底价说出来的；

　　3、如果对方的底价已经接近心目中理想的价位了，就开始

  基于之前非常成功的蒙迪欧车型，福特正在研发一款四门coupe版蒙迪欧。它将会是一款运动型跑车，它未来的竞争对手将是大众的帕萨特CC和梅赛德斯CLS。预计该车将于2012年上市销售。

 

 

 

　　当蒙迪欧轿车2010年改款后，这款coupe版车型将会推出。蒙迪欧Coupe将配备无框架车窗，位于前轮后部的垂直通风孔，罩盖C支柱设计，

因为本人这两天要选车，因此综合各位DX的要点，特别是参考了一位大虾的（不记得是哪位拉？不好意思），汇总出怎样挑选新车，不敢独享，供各位一起参考。
1、 看外观：挑选新车，可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。 合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身，车门外边缘，左右外后视镜等易受损部位无色差。 对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。
2、 看机械部分：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，