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中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因,其实是国人自己的抉择。
为什么外国人不在巴西、印度、东欧销售他们的垃圾车,却偏偏选择了中国,那是因为中国人自己选择了垃圾,我们爱垃圾,欢迎全世界的垃圾都来到中国---因为我们有一颗博爱的心,我们的最高理想是---解放全世界!
回头看看我们的民族汽车工业之花一汽、二汽、上汽都在干什么----拌着脚丫子数钱!1983年上海引进的桑塔纳不是一款落后的车型,当年是德国大众1982年款!但是我们用一种让世界人都敬畏的执着的精神生产了25年,而且在此基础上,自力更生、艰苦奋斗、不断改进生产了2000,3000系列,国产化率达到了90%!这是上海汽车人留给我们民族汽车的一笔宝贵财富!可是他们却忘记应该升级和更换发动机了。我们把这款70年代的发动机也制造了25年。因为在中国的心中,汽车就是4个轮子+华丽的外壳+豪华的内饰与设备。(想了解桑塔纳的历史和功绩请浏览《桑塔纳记---中国国民第一车,中国的甲壳虫》)
不是上海人才这么精明,国人的最爱的也是使用最广泛的三菱4G18发动(几乎所有的民族汽车都是用过或者正在这款发动机),是2001年东安引进的,这款发动机原型4G92是80年代末开发,90
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①1992年5月-1992年11月1429点跌至400点,历时5个月, 最大跌幅达72%
②1993年2月-1994年7月1553点跌至325点, 历时18个月,最大跌幅达79%
③1994年9月-1996年1月1053点跌至512点, 历时16个月,最大跌幅达51%
④1997年5月-1999年5月1510点跌至1047点,历时24个月,最大跌幅达30%
⑤1999年6月-2000年1月1756点跌至1361点,历时6个月, 最大跌幅达22%
⑥2001年6月-2005年6月2245点跌至998点, 历时48个月,最大跌幅达55%
⑦2007年10月-2008年6月6124点跌至如今, 历时8个月, 最大跌幅达53%
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