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谢思雯
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原文地址:给李彦宏先生的一封信作者:韩寒

您好,李彦宏先生。

上周我和出版社的朋友沈浩波先生去山东的纸厂销毁已经印刷完毕的一百多万册《独唱团》第二期,三百多吨的纸和工业垃圾一起进了化浆炉。几百万的损失对您来说可能是个小数目,但是对一个出版公司来说几乎等于一年白干了,那还得是国内数得上数的大出版公司。这个行业就是这么可怜的,一个一百多人的企业一年的利润还不如在上海炒一套公寓,而且分分钟要背上“黑心书商”的骂名。但是沈浩波一直很高兴,因为他说和百度的谈判终于

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   2011全国汽车拉力短道赛潼南站让人留下最深刻印象的是多起翻车镜头。由于本站比赛的赛道高低落差大,路面湿滑,不少车手在比赛中出现失控现象。图为花都车手植伟彬在第二轮比赛中的翻车动态图片。这次的翻车事故中,赛车已经严重损坏,但在高安全系数的改装下,车手安然无恙

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(2011-01-17 23:18)

  时间过的真快,转眼间已经2011年了,想想2010,好多事情都难以忘怀,有比赛的事,有个人的事,总之是个不错的一年,希望2011能够延续好的方面。

  这么久没来了,真不知道该说点什么,发发牢骚,感慨一下而已。好多朋友问我为什么不更新博客了,因为实在不知道说什么好,仓促更新的东西估计大家看着也觉得无聊,所以干脆不写了。

  总之希望大家2011有个美好的一年,万事顺利,心想事成。。

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(2010-03-02 22:45)
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杂谈

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    2009年邵武拉力赛是今年CRC的收官之战~也是各个车队的最后一个决胜局,所以竞争也是相当激烈啊·~在FCACA 车队外援的各赛段全场领跑的情况之下,出现了意想不到的“维修门”事件,加之睿叔的翻车事件,东东的罚时,韩寒的罚时,最终冠军还是落在韩寒手中,真是几经波折啊!现在估计没有人能够怀疑韩寒的驾驶技术了,他的赛车领悟能力还驾驶技术和他写书一样的优秀,甚至有过之而无不及啊·!

    国家杯也是竞争激烈啊~陈德安的赛车事故导致他与年度总冠军失之交臂,秦法伟迎来了他本应早该得到的年度总冠军~

 

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(2009-12-16 17:29)
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杂谈

    2009年的邵武站拉力赛,跟去年一样,是收官之战,今天是第一天的勘路,感觉还是跟去年一样,这是中国拉力赛的最好的一站,不管是路面情况,天气都是很好的。今年的赛段跟去年是一样的,今天勘路的时候路过了去年翻车着火的地方,依然心有余悸,和很多感慨,怀念去年的人和车!希望他还能回到赛场上,因为他真的是一位非常优秀的车手!

   今天勘路感觉还是很不错,希望明天也是,这种不错的感觉一直持续到比赛结束吧!

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(2009-11-18 09:57)

    龙游归来了,这站比赛感觉还是很好的。这站比赛实在是很艰苦的,全场80几辆赛车,第一天就退了60辆,第二天又退了10几辆,总共完赛的也就10几辆赛车。我和何勇配合的还算不错,这站从开始的时候,我们的成绩一直是S1组的第一名,成绩能排到国家杯很靠前的位置,但是在第三赛段我们赛车的下肢臂断了,导致无奈退赛,很是遗憾啊!晚上我们把赛车修好,转天继续比赛,在11,12赛段跑的也是非常好的成绩,时间一直是国家杯前几名,但是在后面的赛段赛车的变速箱又有问题,而且山上下起了很大的雾,能见度很低,并且为了保护赛车,我们只能放慢速度,但成绩也还算比较快的,最后顺利完成第二天的比赛。颁奖晚宴时,我们拿了两个奖杯,因为我们的完赛,给车队拿了3个积分,所以得了一个厂商杯冠军和1.4L国家组的第三名,这两个奖杯都属于意外收获啊·~很是高兴!!

    希望下站福建的比赛,我和勇哥能配合的更加默契,能夺得更好的成绩,能拿更多的冠军~~~!!

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(2009-11-11 01:37)

    到龙游了,又一次到龙游了,今年已经是第三次来到这个地方,这三年的龙游站比赛分别在三个不同的车队,前两站的龙游比赛都没能完赛,俗话说事不过三,这次龙游站一定能拿好成绩,我已经准备好再一次迎接这个即熟悉又陌生的一站,爱恨交加的一站,全力以赴的一站,给我最大心理压力大一站,我准备好了!!明天就要勘路了,我的状态也调整好了~~

    忘了告诉大家,今年我是跟北京永驰拉力车队一起比赛,跟何勇一起征战这最艰难的一站比赛,大家替我加油吧~~

    过两天我再来通报结果~~希望拿个非常理想的成绩~~加油!!!

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     关于这个问题,因为问我的人实在太多了,而且他们对领航员的理解千奇百怪,真是让我哭笑不得,有人说领航是帮车手念报纸解闷的,有人说领航就是做旁边帮车手扇扇子的,我每次只能无奈的反复解释,这次是因为一个朋友提醒我,说我完全可以写一个关于领航员的文章给大家解释一下,那样也会普及一下拉力知识,我觉得主意不错,就开始动笔了,写的不好,大家请见谅!!

     什么是拉力赛的领航员呢??说简单了,就是帮助车手指路的人,有人说领航员是车手的眼睛,因为所有的路况都在领航的本里,拉力赛由于路况非常的复杂,并且赛段和形式路段很长,因此如何行驶就要领航来做报告。赛段情况也完全由领航来记录,比赛的时候,每个弯道,路面情况,坡度,长度,弯角,水塘,砂石,柏油等等都要非常详细的记录并且在比赛的时候不停的念给车手听,而且节奏必须掌握好,必须配合车手的习惯,以便他能更好的了解路况,更好地发挥,取得更好的成绩。

 

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(2009-08-28 00:54)
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杂谈

    好久没来汇报工作了,因为在最近这几个月的时间里,我的生命发生了翻天覆地的变化,连我自己都不敢相信发生的这些事将会给我带来什么样的未来,迷茫啊·~每天生活在迷茫中,遇到了几个比较重要的人,但是在现在这种社会状态下,真是不知道谁是真心的,谁是虚情假意的,所以我也都不敢太用心,给自己留条后路也许是最保险的做法吧,但是这样做真的也会错过许多,错过许多更好的选择,但是为了那些很虚无缥缈的东西搭上自己的全部去赌,我觉得不值得,那样做太冒险了,如果真的会有好的结果当然好,如果事得其反,那我就太悲惨了,所以想来想去,还是忍痛割爱吧,选择一条最最保险的路走也许是对我的未来比较安全。有时也会埋怨自己胆子太小,为什么就不能再去赌一回,也许是因为年龄大了?或者输的太多了?所以导致现在的我如此胆小??我真是一个犹豫不决的人,对别人不公平,对自己也不公平,这三个人同时出现真是让我头疼万分!!应该怎么办呢? 求稳求平静??还是求险求辉煌??我不知道!哎!!

   现在已经有一个人退出了竞争,那么还剩

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