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吃到了好吃的素斋(2009-05-11 14:32)

育群胡同

好吃的静思素斋

鱼香肉丝、奶油焗牛肉丁

口感上和真正的荤菜完全没区别

感觉还更好吃

更重要的是,身边坐着一起出来逛的加菲

满足的一顿饭

满足的一天

 

为梦想一起努力吧(2009-04-07 10:32)

王加菲  10:27:52
 一个人假如既自信又坚定不移地朝他梦想的目标前进,并努力营造他所向往的生活,那么,他会取得在通常情况下无法取得的意外成功。 

王加菲  10:27:59
今天送你的一句话

    上周日,也就是三八女人节的时候,我收到加菲送我的节日礼物-_-#,一个可爱的1962大众microbus车模,我非常喜欢。如果我能拥有一辆真正的这个车开在北京街头,那一定会非常拉风。

下面是转载的大众microbus的历史:

    六十年前的大众车厂,刚从二战的战火中恢复过来,设计简单的TYPE 1(即甲壳虫)得到市场的大量需求,为了令TYPE 1的生产速度加快。当时厂方设计了一款轻型载货车辆,以方便公司在禾夫斯堡的工厂内搬运货物,后来一名荷兰的大众汽车商BEN PON在厂内看到这辆轻型车辆,想到大众其实也可以设计一款小货车发售的,于是拿起铅笔随手画出了概念车身一张速描,最后便成为了VW MICROBUS的生产起源。由于VW MICROBUS是大众在战后开发的第二部汽车,于是顺理成章的命名为TYPE 2,虽然在研发过程中多次修改,可是在车厂主席HEINZ NORDHOFF的领导下,首部在市场发售的TYPE 2,终于在1950年正式完成。由于战后欧洲有很多困难,这

(2009-02-06 23:56)

家里一直没书架放书,本来想买个书架来着,后来朋友说把书堆地上也挺好。我就这么把我的书都堆我的屋地上了,还不错,想拿的时候很方便。

生日快乐(2008-12-29 00:01)

1981.12.29——2008.12.29

生日快乐

以我热血挺汶川(2008-05-16 11:00)
    今天上午去西单献血去了,出了地铁站一看图书大厦门口排了得有200人,问了下工作人员说今天大概也就要100人左右的量就够了。看情况跟这排队也没用,赶快赶往中友门口的采血车,这人少了点,填表排号(排了103号)。历经4个小时,总算献上400ml,算是对灾区尽的一点心意吧。(以下图片为手机拍摄,效果欠佳)

西单图书大厦门口长长的等待献血队伍

赶往中友门口的献血点,人少了些

排号排到了103号

采血中……这可是我的第一次啊……

小红本

   骑行川藏线的最后一天,今天我们将迎来本次旅行最后一座山峰—米拉山的考验,这一天,我们将到达本次旅行的终点“圣城拉萨”
烛光晚餐大家也许吃过,可有人吃过烛光早餐么?由于松多至拉萨要骑行150公里以上(到拉萨显示需要骑行180公里),所以早晨天还没亮我和巴乔就起床泡方便面吃早饭了
曙光
   工布江达——松多距离95KM,这一路还是没有爬坡,基本上是平路加缓坡。我和巴乔很奇怪,在今天的骑行中都感觉非常没有状态。我是感觉浑身没力气,但是身体并没有什么不舒服的感觉,骑车的速度也快不起来,反正今天的路程只有95公里,慢慢往前挪吧。后来问了下巴乔,他也是同样的没状态……
   后来晚上到松多住下给北京的赵阿姨发短信,赵阿姨说我们是一路太累了,现在就是精神上支撑着我们要到拉萨……
出工布江达后的一个景点“中流砥柱”,一般旅游团到这里都会停留让游客拍照留念
   告别了繁华的八一镇,踏上了通往工布江达的道路。今天的路程将会是120公里,一路都将是平路和缓坡,骑车的速度明显比平时要快上一些。出八一后大约20多公里遇到了我们此行遇到的第二拨车友,是3位老年人,和我们是反方向,应该是刚从拉萨出来。没有停车聊天,只是互相招手致意了下,祝福他们一路顺风吧。
早起路过供应了我们两天美食的东北饺子城,我想念那里的饺子……
在遥远的西藏竟然遇到了交通管制,警察站在路口不让行人
   终于又到了大城市,又到了该休整的时候了。休整过后,就该一鼓作气直达拉萨了。
   休整的这一天其实没干什么,也没拍什么照片,这篇博客纯当做记录好了。
   1、睡了个大大的懒觉然后起床后借用旅馆的洗衣机洗衣服。
   2、我和巴乔轻装骑车出门,他去寻找八一藏药厂,我则去寻觅传说中的布久喇嘛庙。结果我俩均以失败而告终。
   3、网吧上网。
   4、继续东北饭馆胡吃海喝。
   以下是为数不多的在八一拍的照片