许椿的博客

控烟协会凭啥干涉工程院

    这两天，所谓的中国控烟协会跟一个新近当选的中国工程院院士较上了劲儿。原因是这位当选院士研究的是卷烟的“减害降焦”课题，他们将这个课题称为“伪命题”，由此大声疾呼这位当选院士不应该当选。

    俺真不明白，工程院的院士当选与否是工程院的事儿，跟什么控烟协会有啥关系？

    如果查出这位院士存在学术不端行为，或者当选过程有贿赂投票院士的行为，那当然可以呼吁此院士不应当选，以至取消其院士身份。但是仅仅凭其研究方向与控烟协会相矛盾，就让人家取消，真是有点儿不讲道理。

    控烟协会的理由，是谢剑平的研究是“帮助销售死亡”。那俺要问，世界上好多国家都有研究各种武器的科学家，他们怎么也能成为很多国家科学院的院士？尤其是那些研究原子弹、氢弹、中子弹、导弹、火箭、军舰、飞机、化学武器、生物武器等非常规武器的科学家，好像他们都能够进入一些国家的科学院，不仅成为院士，而且还会成为各个国家很受人尊敬的科学家，有的

家长们：你们就不怕孩子将来成为废物？

    网络报道：南京市某小学根据教育大纲里有关“自己的事自己动手”的精神，规定学校二年级至六年级的小学生，每星期每个学生小组轮流在食堂洗一次碗。

    本来，这个规定不仅符合现在的教育大纲，而且也是久违了的劳动内容重新进入了小学教育，参加洗碗的小学生也都认真对待。按说，这个学校的这个规定，理应得到所有学生家长的欢迎。

    可是，还就有如此弱智的家长，他们对学校的规定感到“不可思议”，竟然投书媒体投诉，反对学校让学生洗碗。也有如此弱智的媒体，竟然派记者到学校调查此事，最后迫使学校校长表态，以后让老师去洗碗。

    真不知道怎么说这些家长，你们什么都不舍得让孩子干，你们就会让孩子读书，读些应试的书，以后孩子什么都不会干，你们会不会后悔？

    记得大约十几年前有一次新生报到，一位家长陪着孩子来，办完入学手续以后，突然提出了好几个要求，其中一个是，能不能分

言行不一者如此

    有一位政法大学的教授，应邀前往传媒大学给博士生讲课，因为接待的学生没有按规定到门卫室办手续，结果被传媒大学南门的门卫拒绝驾车进门，该教授向门卫声明自己是某某校的某某，还掏出名片，但依然被门卫拒绝驾车进门，最后该教授不得不步行进入校门。

    事情本来是一件小事情，但是该教授不依不饶，忿忿不平，事后为此事专门发表微博陈述，结果招致微博、博客一片骂声，虽然有政法大学少数人声援，亦有某糊涂“教育家”说什么“大学不应该有特殊治安保卫”，但此类声援声音寥寥，批评之声更加汹涌。

    此位知名教授，将近八年前曾经在京与之有过一面之缘。因其曾于报章上撰写发表一篇文章，题目就叫《校园不是特权者恣意的乐园》。这回可还真是“反讽”了，俺也找到了现实中关于“反讽”这个词儿的绝好例子。

    还约略知道，该教授曾有过一篇较有名的法学研究论文，题目叫啥呢，叫《纠纷解决机制之重构》。唉，能写出关于纠纷解决的煌煌论

又一支足球队的形象垮掉

    这一二十年的中国足球，先是国家队形象完蛋了，接着很多支地方队的形象也一个接着一个完蛋。像“长白虎”吉林（很遗憾这是一支好队，可惜没了）、“华南虎”广州（出过容志行、古广明、赵达裕……绝对的技术流，也可惜没了）、“七星”大连（大连队员还是不错，但是老板搞什么关联关系）、“惨案制造者”山东（是个好队，但是不能打外战，一打就是0：4、0：5）、申花（老板有些胡搞）、“御林军”国安（这队也不错，但是球迷太爱好骂街、太不文明，还有发明了激光笔）、八一、昆部（昆明部队队）、沈部（沈阳部队队）、南部（南京部队队）（都是好队伍，可惜都直接解散了）等等。

    有一个球队，虽然曾经降过级，但是八十年代有过“十连霸”的辉煌，曾经占据过国家队的半壁江山，出过杨玉敏、臧蔡灵（是八一队的，但是也是辽宁人）、迟尚斌、林乐丰、李华筠、柳忠长、马林、肇俊哲……，球风硬朗，进攻战术清晰，阵形稳定，从来很少出负面新闻，那是地地道道的“东北虎”、“辽小虎”。虽然辽宁队降

很多人走路就是不看路

    小区里的狗实在太多。

    没了解过居住的小区有多少居民，反正感觉狗狗的数量比人少不了多少。

    狗狗多了，屙的狗屎自然也多，小区的道路上随处可以看见狗屎。

    据家里养狗的人说，现在狗的食物越来越和人的食物差不多，所以狗屙的屎也越来越像人屙的屎，那形状、那色彩、那味道真的有时和人屎无异。

    所以现在在小区里走路，必须看着脚下路面，像在地雷阵里一样，免得不小心踩上狗屎。那些地砖路上、石子路上、柏油路上时不时出现的黄色、褐色、棕色、杂色的狗屎，确实让人步步惊心。

    但是洒家观察过，那些狗屎不会长时间留在地面上，一般会在半个小时到几个小时内消失。不是过去农村的狗屎那样被别的狗吃掉，现在的狗是不吃狗屎的。也不是被好心的人清扫掉，这好心的人现在是没有的。而是被走路的人给踩没了，踩的人多了，狗屎自然就没了。

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今天的破相声

    这一段，两个说相声的互相掐，还有不少帮着掐的。懒得说他们，但是有人问，就说几句。

    那个年轻点儿的，说实话，有点儿说相声的真本事，不仅继承了一些传统，还有不少新的创造。但是，不承认启蒙师傅，瞎掺和后来师傅死后的家务事，说话过于刻薄，一些事儿上过于蛮横，实在是有点儿问题的。

    至于那个姜某人，毛病更大，当年他靠着一个什么《如此照相》起家成名，标榜的是现实主义，实际一点也不现实主义，充满着无限夸张、渲染，缺乏认真的创作态度。后来这些年电视上露面，也没见过真有水平的东西。

    按照文学创作的标准来说，相声真的好作品实在寥寥，包括所谓的“老段子”。没有让人记住的人物，没有语言的创新，没有思想的深度，只剩下廉价的笑话、包袱，相声的生命力比京剧什么的强不了多少。

    马三立的《买猴儿》、少马爷的《天拖保全》，可能是几十年以来相声这种艺术形式仅有有生命力的作品，马家相声真的伟大。

“奔驰”的叫法和发音

    奔驰汽车的“奔驰”二字的发音，有一个演变的过程。

    七十年代初期以前，京、津两地的城市道路上跑的小轿车有：伏尔加（副司局级以下乘坐）、上海（副省军级、司局级，个别也有副司局级）、双排红旗（省军级以上）、三排红旗、吉姆（兵团级以上）。那时候，除了苏联的伏尔加、吉姆，基本很少见西方国家的进口车，偶尔会看见雪弗莱、福特，那都是解放初期剩下的车。

    1971年，“乒乓外交”之后，美国总统尼克松、日本首相田中角荣相继访华，外国、西方国家的汽车开始出现，“奔驰”、“皇冠”开始出现在了马路上。

    但是“奔驰”开始不叫奔驰，开始叫“本茨”（ci），那是1973年到1977年的叫法和发音。洒家的一位公用局技校的哥们儿，经常对洒家夸耀：看见谁谁坐着一辆“本茨”，那车前大灯上都带雨刷器！

    到1977年之后，“奔驰”逐渐多了起来，省部级干部三分之一坐“皇冠”，三分之一坐“奔驰”，只有岁

抗日游击队的借款应该怎么还

    9月5日《南方都市报》报道，广东江门市，一位叫梁启超（与历史名人重名）的市民致电记者，称其最近在修葺老屋时发现一张67年前的老借条。近日，梁启超将此事反映到蓬江区民政局，该局称没有政策无法兑现，建议他将借条捐给国家

    在梁启超的家中，报社记者见到了这张老借条。早已变旧变黄的借条上写着，“今借到大井头村鸿文三姐白米共三十八担(石)七十斤、大洋伍仟圆、金条八支，每支一两。待胜利后由当地县政府偿还，付息二分。建议将鸿文三姐以革命家庭看待，其后人须保护及照顾。此据在偿还之日终结。”署名是“新鹤人民抗日游击三中队李兆培”，时间是“民国三十三年十二月廿九日。”毛笔书写的繁体字迹清晰工整。此事还得到当年游击队地下工作者，现年97岁的简惠仙老人的部分证实。

    先说说这些东西现在大约价值多少。

    一担（石）为100市斤，即现在说的50公斤，三十八担（石）七十斤即3870斤，1935公斤，按照每斤米大约

社会失信为哪般

    前两年，南京出了一个彭宇案，葫芦法官判出了一个葫芦案例，做好事送老人去医院的彭宇赔钱不说，至今无处申冤。近日，天津又出了一个许运鹤案，一审法官继续判出了一个葫芦案，做好事扶老人的许运鹤被判赔偿十余万。武汉一个先生做好事扶老人，被老人当场揪住不放，幸亏有三位目击者在场，才被现场交警做主放行。江苏如皋一位客车司机，扶起了一个违章在高速路上骑三轮摔倒的老太，被其当场诬陷，幸好他的车上有监控录像，方才得以清白，没被告上法庭。人们要问一下，这个社会怎么了？人与人之间怎么善念全无，光剩下了歹意？

    看到这些事儿，不由得想起了三十一年前，洒家自己遇上的一件事儿。当然，那件事儿洒家根本不属于乐于助人、扶危救困。

    1980年，洒家参加高考。因为当时政策规定工龄不满两年，不能参加高考，77年没能考，到79年，工龄不到五年，只能报考理工科，洒家没上过高中，初中也只是名义上上过，没学过数理化，只好放弃。80年，工龄还差三个月满五

高鉄的上座率

    这一阵子以来，网上一大堆人总是在说，高铁、动车的上座率如何如何的低，低得惨不忍睹，没有多少人坐得起高铁、动车，高铁、动车根本就不适合中国的国情等等。

    首先，俺就特别不明白，这一大堆人平时绝口不提中国国情，怎么一到要置高铁、动车于死地，就特别爱提一提“中国国情”？好像别的事跟国情无关，只有高铁和国情相关。

    自打京津城际高铁通车以来，三年当中，洒家至少乘坐过京津城际高铁几十次，具体说，不少于六、七十次。早晨的坐过，上午的坐过，中午的坐过，下午的坐过，晚上的坐过，末班车也坐过，总而言之，一天各个时段的都坐过，另外，从星期一到星期天的也都坐过。要说这上座率，不能说特别有发言权，但是也比较有发言权，至少比只坐过几次的有发言权，更比没坐过的有发言权。

    在这几十次坐京津城际高铁的经历中，除了少数几次，因为是末班车，车上人比较少之外，其他时候稍微晚点儿买票，二等车厢就没票了，有两次甚至