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徐家大少
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杂谈

表面波涛汹涌,实际波澜不惊
全景透视广汽集团高层大换防
徐晨华

     昨日被冠之以“中国汽车界迄今为止最密集的一次高层换防”——广汽集团旗下几大合资公司高管大换防,震惊业界。
     接李潮老师爆料,我再微评,补充几句。
     以我一个广州本地的、关注广汽集团近10年的年轻的老记者获知的种种确切消息来看,表面看似波涛汹涌,实际波澜不惊。

     第一, 广汽此次调整,第一大变化是在广汽下属合资企业中,“50后”全面退居二线,“60后”掌舵合资公司,“60或70后”辅佐。实际上,2008年之后的广汽,经历1998年-2008年十年快速发展之后,在2008年-2013年近5年时间中,广汽本身遇到不少阻力,这一次上位的60后(包括此前调整的胡苏、吴保军、陈淼等),基本上都是广汽集团的核心业务骨干,广汽集团也寄予厚望,包括此次任命为广汽集团常务副总经理的冯兴亚,一样也是广汽集团内最具代表性的“60后”高管,在“年轻就是生产力”的今天,广汽集团寄予厚望于这批“60、70后”高管大刀阔斧进行二次锐意改
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汽车

徐晨华

      时间:7月的倒数几天;
  地点:杭州大剧院;
  主角:一汽大众新迈腾。
  这不是一个人的戏。
  上市的当晚,西湖边上热浪袭人,杭州街头随处可见各种汽车广告,其中,大多都是新迈腾的竞争对手。
  这也并非有意。
  在新迈腾上市的前几个月时间里,新索纳塔、新帕萨特、标致508陆
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汽车

分类: 印象中的车
我们期待一个什么样的广汽菲亚特
徐晨华


    “对消费者来说,广汽菲亚特有何魅力?”

  一位汽车经销商投资方和我在闲聊时随口问道。我接过话:个人以为,至少有两大魅力,一为广汽,二为菲亚特。

  他深呷了一口烟,微笑,没回应我。

  一星期后,他告诉我,最早是在我的提议下,董事会经过了深思熟虑,终于同意筹建广汽菲亚特的经销商。这是一家实力雄厚的汽车经销商集团,旗下拥有本田、丰田等近十家4s店。

  在中国,菲亚特和本田、丰田相比,算不上强势的品牌,尤其在经历了南京菲亚特的风风雨雨后,败走南京——给这个意大利品牌留下了一道难以忘怀的伤疤。

  这不是什么特别好的印象。

  因此,在我看来,最大魅力来自于广汽,其次才是菲亚特。一定程度上看,我这种观点容易让人有些争议,但实际上代表一部分中国人的真实想法。

  在国际上,尤其是在本土意大利,菲亚特是一个一流的品牌。

  熟悉菲亚特的人
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汽车

丰田:警惕比地震更可怕的威胁
  ■徐晨华

  “大家好,我是丰田汽车公司的丰田章男。”

  丰田章男先生径直走到台前,深深鞠了一个躬,他那标志性的出场、站立和第一句发言,引发了台下一阵镁光灯的齐闪。

  望着密密麻麻的全球记者(90%为中国记者),丰田章男神情严肃而凝重。日本东部突然爆发的大地震,引发了一系列后遗症,使得丰田汽车的这个新掌门人难免有些忙乱。几分钟的发言,不经意之间,他流露出一丝疲惫,这个瞬间,被几个敏感的记者捕捉到了。

  “考虑到日本的现状,对于本次中国之行,直到临行前我还在犹豫不决中。”

  丰田章男先生一如既往的坦诚,他和记者们述说了丰田汽车的全球处境,并且一而再,再而三地强调了中国市场的重要性。从短短几分钟的措辞来看,丰田官方的表态慎之又慎,看得出来,大地震对于刚刚从全球召回阴影走出来的这家企业影响深之又深。

  对大地震的影响,记者一向以来的观点是:所有的困难都是暂时的。风物长宜放眼量,丰田汽车将很快走出这场大地震的阴影。但是,除了大地震,正在全球
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杂谈

和许智俊畅聊宝马的最关键时刻

  ■徐晨华

  出于工作的关系,记者借了一辆某品牌豪车试驾,价值80余万元。送去洗车,与店老板闲聊时,他随口问了一句:“好贵啊,为何不买宝马?”

  宝马,在国人心目中,品牌积淀之深,并非一般能比。虽然在过去的几年,宝马品牌在中国有一些负面影响,但丝毫不影响普通人对其仰慕,以这位有钱的店老板为例,记者与其交流后发觉,其对宝马艳羡之意徜徉于心且溢于言表,“80多万能买辆超好的宝马了。”店老板有点心痒痒。

  对宝马来说,这是一个好事情,在中国,任由其品牌形象随意折腾,粉丝忠心不改,实属难得!

  跨入2010年之后的第一个年头,这是宝马在中国最辉煌的时刻之一。第一季度的销量表明:豪华车的老大奥迪在中国累计销售63432辆新车,同比增长24.77%,增速已开始放缓;同期宝马汽车在中国内地共售出58506辆BMW和MINI汽车,同比增长71.2%,排名第二;排在第三位的奔驰第一季度卖出了42990辆汽车,增速同样居高不下,高达78%。

  从数据上看,第二名和第一名的销量差距已不大,宝马大有改变中国豪华车历史格局的可能。一直以来,在中国豪华车市场格局

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雷克萨斯的“后曾林堂时代”

徐晨华

 

“曾林堂的离开是必然的。”在微博上,我回复一位朋友的留言。

  思考了半天,执意动笔,还是写写即将离任的雷克萨斯老总曾林堂吧。客观地看,在中国汽车圈,曾林堂算得上是一流的营销高手,他深谙中国商业文化,熟知中国本土市场,了解中国消费特点,他也是记者很尊敬的一位汽车企业老总。

  2005年1月升任丰田中国副总经理的曾林堂,全权负责雷克萨斯在中国的业务,在曾林堂持续多年的成功运作下,从2005年开始一直到2008年,雷克萨斯实现了成倍式的增长,堪称奇迹!

  不过,雷克萨斯的神话在2008年6月被打破。

  在全球金融危机的冲击下,中国汽车市场陷入短暂的困局。由于雷克萨斯大举向经销商压货,导致经销商经营出现困境,致使商务部机电产品进出口办公室在当年6月暂停了自动进口许可证申领。随后,坊间传言曾林堂在丰田内部遭遇了一场风波,几个月过后,有关雷克萨斯中国的高层变动便浮出水

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财经

马8打造“无敌第二排”
“无敌第二排”再现于洪江中国式智慧
徐晨华

 

    于洪江,一汽马自达中方第一把手,掌舵5年,今年刚过不惑之年。
    在营销上习惯了“剑走偏锋”的一汽马自达,在“少帅”于洪江的带领下日渐大放异彩,甚至,在日渐平庸的中国汽车营销界,这多少显得有些特立独行。
    一汽马自达,这是一个从来不说中庸之道的车企,这也是一家从来不务虚只务实的企业,这还被视作是一个从不按常理出牌的另类。不过,尽管如此,在于洪江的率领下,麾下几款车型销量年年飘红。
    以最主力的马自达6为例,除了在竞争最激烈的2006年小幅下滑外,在七年的时间历练中均保持着踏实的增长。这一切,离不开于洪江的略带个人色彩的“于式营销法则”。
    从“A+1=B”、“睿翼:新手老手通吃”,到最新提出的“马自达8无敌第二排”、“卖得就是沙发”……一汽马自达于洪江的营销法则每每一出炉,就能够在整个中国汽车界搅个风生水起。

 

马自达8的“无敌第二排”
    马自达8是一汽马

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(2010-11-17 08:53)
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杂谈

为郑洁喝彩!

  ■徐晨华

 

  近日,欣闻原上海通用的郑洁女士升任克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理。

  有些意外,也颇感惊喜。

  这是中国汽车业界对外资开放20多年来,第一次由内地人士出任外资汽车公司在华总裁,在这之前,几乎没有内地人士能够胜任如此高位。不要说相对保守的汽车行业,诸如IT、家电等市场化程度更高、竞争更白热化的行业也没有先例。

  在以往中国的外资汽车公司最核心的高管架构中,大体上有三种模式。第一是老外直接从总部派驻,国内无论外资抑或合资公司均为此模式;第二为中国台湾地区或中国香港地区人士,典型代表为来自中国台湾的长安福特马自达前任老板沈英铨和东南汽车总经理简清隆,还有来自中国香港的负责雷克萨斯项目的丰田中国副总经理曾林堂等;第三才是中国新兴的内地本土人才出任一把手,代表人士为上海通用总经理丁磊和此次升任的郑洁女士。

  郑洁的出任,可以说是时势造英雄。

  2009年,在全球金融危机冲击下,克莱斯勒经历了破产保护与重组转型,郑洁带领的市场和传

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财经

浮云遍天的中国电动车

  徐晨华

 

  至少,从知名度来看,BYD在汽车业界的名气丝毫不低于toyota,尤其是新能源技术的应用上。

  一定程度而言,这个靠电池起家的汽车制造商未来的前景被很多人看好,甚至有很多人说要超过丰田。

  在第25届电动车大会上,几乎中国所有的汽车厂家都推出了各种新能源车,那架势颇有些要赶超全球第一大新能源车制造商丰田。同样,作为这些厂家的共同竞争对手,比亚迪的新能源技术也同样被各大厂家放出的种种声音掩盖,有些甚至暗中指

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汽车

车展与球场上的“乌乌祖拉”
徐晨华

 

    若不是因为乌乌祖拉发出的万只苍蝇朝圣般、令人极其恶心生厌的轰鸣声,相信法国、意大利等球队也不会在南非的赛场上表现得如此糟糕透顶。
    在世界杯的赛场上,南非人民以这种原始般的嗡嗡声盛情迎接全球各地的32只足球强队,也同时让全球十多亿观众强烈地感受到非洲原始部落当年是如何驱赶狒狒的壮烈景象。从第一天开始,我几乎每天都在家“享受”这堪称史上最强的噪音盛宴。
    国际听力组织对乌乌祖拉发出的噪音进行了专业测试,其声响高达100分贝,如果时间长了,号角多了,那就是一辆波音757在你头上盘旋;是几千几万头母牛嗷嗷直叫;是几百几千架战斗机在超低空飞行;是几百万只苍蝇、蚊子、蜜蜂交织在耳边萦绕。
    我是极其讨厌、害怕噪音的。
    这样的世界杯让我想起了每年都要去看的中国几大国际车展。
    包括北京、上海、广州,中国最大的三大国际车展,无一例外都在噪音中开展。每一届车展,无论媒体日,还是专业观众日,或者是普通观众日,这厢高音

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徐晨华,立志记录一切印象东西。既然印象,肯定主观,但也偶有思考,欢迎指正。
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