什么也别说了，以为天时地利人和全占了，结果刚接个电话，还是黄了！

2009。12。17 8：25

注，回复一位博友留言：我是很想捐款，但主要是现在没车没房。所以只能裸捐。但我裸捐，也没人要呀。因为我是纯粹的裸了。所以我不能裸捐。或许在N年后有了钱，我会做些应该做的事，但不是希望工程，是在家乡做点事。
我想我们现在能够做到的就是不要买日本货。不买日本手机，日本电脑，日本汽车，日本相机。这样就很好了。
大概在中国出名的日本货：三菱，NEC，日立，松下，富士通，尼康，索尼，佳能，日电，丰田，本田，雅马哈，东芝，夏普，日产，五十铃，三菱东京银行，住友，目前比较出名基本有这些了。大家看好了，别买产品还不知道是哪个国家的东西！~！

另附：日本右翼企业名单

◆重新修订历史教科书委员会的支持企业：
　　
　　　鹿岛建设、 大成建设、 大林组、 清水建设、 小松建设工业公司、 东芝成

2010达喀尔拉力赛中国车手简介

这次出征达喀尔，中国一共有七位车手，卢宁军、江耀桓、周勇、赵永国、朱金忠和摩托车手魏广辉、苏文敏驾驶金城摩托车参赛，这是达喀尔拉力赛历史上，中国车手参赛最多的一次。另外同行的还有中央电视台体育频道和《体坛周报》的记者。

卢宁军和江耀桓行程已经基本确定，12月28日北京集合出发。到达阿根廷布宜诺斯艾利斯之后，车队将进行车辆检验和车队人员行政检验。

■中国自主品牌逆势上扬

受金融危机、规则修改等影响，三菱、KTM相继宣布退出达喀尔，本届达喀尔报名情况远逊往年，组委会不得不一再延迟报名时间，最终确认将有184辆摩托车、138辆汽车、50辆卡车参赛，与2009年达喀尔相比，规模有所减少。不过，中国车手参赛车辆和人数却逆势上扬，将有5辆汽车、1辆卡车、2辆摩托车，总计12人参赛。

其中卢宁军和广东车手将驾驶中国自

2010年达喀尔拉力赛开赛时间

　　巴黎达喀尔拉力赛(The Paris Dakar Rally)简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。

　　虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。

　　每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛，为世界上180个国家和地区的电视，广播、报纸以及杂志广泛报道，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎达喀尔拉力赛的正式法语名称为Le Dakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。

　　该比赛为多车种的比赛，共分为摩托车组、小型汽车组(包括轿车和越野车)以及卡车组，赛车的号码依次以1，2，3开头。如105，表示摩托车组 的

2010年1月2日，第32届达喀尔汽车拉力赛在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯拉开帷幕！

1月1日，在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯举行发车仪式，2日正式开始为期15天的魔鬼拉力！我想，只要大家有车族，还是即将有车的朋友，一定会让你看得心潮澎湃！其实达喀尔拉力赛，这些年从04年年中国第一次出征，当时还是日本货，帕拉丁。到现在。已经越来越被人熟悉。可能是由于中国最威猛的车手在拉力赛中不幸去世，可能中国的爱车族越来越多，总之，它得到了中国人现在越来越多的关注。尽管它在中国只是起步阶段！但我想在中国有一半的人口6亿多，知道达喀尔拉力赛的应该不是问题！！！

偶翻达喀尔拉力赛宣传片，看的真让人激动，疯狂！顶级到底是顶级！在那里，你能够看到真正的死亡之诱，真正的汽车拉力，真正的烧钱，真正的卓越的车手，真正的越野！！！