有熊出没

宝马S1000RR从3月10号截止到今天11月10号，8个月时间的公里数接近于12000公里，平均一个月是1500公里。

中间去掉

这是2011年勉为其难地算是第一篇博文，因为心路轨迹和历程隐匿于草稿箱内。它们的存在是提示和提醒着某些问题，它们是射到墙上的精液，在没有合适的体温与和谐中，残忍而又不见阳光地自生自灭。

现在说我自恋的人越来越少，甚至无人提及，因为我不在敏感地公共场合发照片以及随地大小便。

早在2011年新年伊始，有更新的念头而后又在沉思中放弃。这世间纷纷扰扰，屏蔽一些内心有感而发地美好而单纯地愿望，在梦里，总是孤单地行走，其实我已是灵肉分离，表面上还在酣睡如雷。

在深夜或者凌晨进入这里，相信目前在即将进入2011而还处于2010的尾部最末梢的阶段。来我这里浏览的人群，基本分为两种，一是进入80后的一代的博主，二是全国广大摩托爱好者的一部分。其他的是充斥着新浪博客的机械人工广告。

看了看博客页面上的好友，或者在以前文章内评论者的链接，大多不再更新，不禁哑然失笑。有的已经有两、三年没有在博客上出现，我竟然没发觉。有三种可能，一种是死了，肉体灰飞烟灭，二种是活着，但无暇顾及网络中的心事传达，三种是被其它网络新生物拽走了，比如说人人，比如开心......

我不是来路过打酱油的，我是来恢复一下文字上表达能力的。有人说，关于我博客上的文章还是08年之前写的比较好，因为那个时间段，比较致力于靠文章来吸引小姑娘，虽然我这么说，显然对不起我自己，但又有多少话，真正意义和真实地发自心扉？

我还没死，勉强算是壮烈地活着。

我不悲观，但不对未来生活寄予过高的期望。

我还骑车，别人高度评价我，是习惯性地骑着机车游走在大街小巷、城市公路的“杯具男”。

翻阅了一下博文目录在今年才更新了五篇文章。这里经常被忘却，也经常被想起，在我想起的时刻，这里是死一样的寂静。

我冷落这里，是因为将内心的纠结写出来更加难以得到释放和诠释。

我不是不懂得煽情或者矫情，体现出的某种特质需要观众和女人的欣赏。

每个人，每个男人选择低迷的有他的特殊或者特定的原因，可能是在某个竞技场上败北后落荒而逃，可能是愧对一个光辉的承诺，最终选择暂时放弃他曾经喜欢的一切......

摩托论坛有人提议让我代表跑车区参加江苏卫视“非诚勿扰”。

说是主持人亵渎了跑车的精神，让我去推翻他认定玩速度、玩重型机车是18岁少年行为的荒谬看法。

说是女嘉宾语言刻薄卖弄风骚，让我去报复社会，伪装成绝种好男人以善意的谎言领走一个女人，不久后公告于天下我们已经开完房洗完澡提裤子各自走人。

呼声逐渐升高，跟帖的人还越来越多，看来大家对我充满了自信。

估计伴随着我和重型机车的视频在大屏幕上出现，灯全都灭了......

而此时无声胜有声。

好像有一个失败者最后的露脸，有一个简短地访问，我可以说：“其实，我来参加这个活动纯属作秀，在这里向关注这期节目的全国车友问好，在此我代表你们向愚昧的禁摩部门问好，我们所有坚持摩行的人问候你们的八辈祖宗！

你会让你的女朋友坐到你的车后面吗？

不会，绝对不会，因为我要对你负责。

这句话被光头性格学专家否定了，否定的原因很简单，你能对别人负责，为什么不能对自己负责？

这句话是出于博红颜一笑的心态，你对你身后的女孩儿负责，不如直接你放弃这所有人认定的这种幼稚的行为。

如果连你自己都不能端

不在这里的时候，事实上我奔波在路上.

没人知道我在哪里？是在忙什么？

努力消除身后的脚印，边走边哭，流下的可能不是属于男人的眼泪。

赛车制造出的速度，难以掩盖一连串的代价，内心的恐慌和纠结。到了要为青春买单的时候，才霍然发现，其实我使用的都是透支卡。

这段时间，一个人在膨胀和冷缩，内心的愤懑、衰败、寂静，赖以生存的是寂寞和烟，还有大量的酒精，无所作为也无所不为，肆无忌惮地展示自恋情结已经是公开的秘密，心中激荡的声音却逐渐平息于远方的地平线，至于最近几年风行起来的“人肉”搜索，我有权沉默。