请提供线索，不断增补，为围观者提供全面的指南。（部份照片来自网络，向原创者致謝！）

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九龙城牙签楼众多，因原區域東南面有启德机场，建築限高，機場搬迁后发展商收购旧楼但不易获得大块土地，故盖成牙签楼。

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土瓜灣之松林（狮子石道52号）
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星街5号，可能是最瘦的楼盘。

CBD核心，全精装，太古出品，一层一户。

如果看到这样的楼盘广告，你大概会认为这是一个超大户型的豪宅项目。当亲自去探访的时候，你会发现这个

又到一年一度的年报季，亮丽的业绩、精美的设计、热闹的路演、字斟句酌的董事长致辞是盛放在这个季节的鲜花，但是如果鲜花上面停了一只苍蝇，会不会觉得有点小遗憾呢？近日研读各房地产上市公司的年报，就发现了不少BUG，虽然无伤大雅，但是对于动辄以百亿、千亿来计算货物流转的上市公司，往往差之毫厘失之千里，更加需要细致严谨的作风，那么就请从年报开始吧！

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在龙湖地产2012年度业绩报告的第15页“分部业绩”之“地区资料”中，显示“来自外界客户的收入”合计为278.93亿元，其构成中除了重庆、成都、北京等地区之外有一个“肃南”36.52亿元。何谓“肃南”？莫非是甘肃南部地区，也就是天水一带了，那里不是潘石屹同学的老家他还经常去扶贫吗？有可能卖出这么多钱吗？再看看龙湖的经营区域布局，并无甘肃，但包括了无锡、常州等地，想来“肃南”其实是“苏南

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4月18日，全国很多都市报在头版头条报道了一个好消息和一个坏消息，好消息是“机场建设费不收了”，坏消息是“改收民航发展基金”，结果是“换了个马甲，坐飞机没少一分钱”！

关于这个技巧，有好事者在广告教父、奥美创始人――大卫·奥格威那里找到了依据：“如果对老产品营销实在没有创意了，就给产品换个新名称”。

你去超市买洗发水，可能会选择让头发“飘逸柔顺”的飘柔或“健康亮泽”的潘婷，也可能选择令“头屑去无踪”的海飞丝或者更时尚、更个性化的沙宣，不管怎么换来换去，最终你选中的，仍然是宝洁公司那些名称各异的洗发水。

制药企业生产的很多药品，名称虽不一，但成分经常相同，甚至同一成分的药物竟然有几十个不同的名称，这种有组织的“换汤不换药”实际上是为了涨价，因为“新药”价更高，以至于又是万能的

人们收集邮票总是追求成套的，因为成套才有价值；在青岛，许多道路名称也是成套的，在全国范围内也算独树一帜。

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最有名的是“八大关”，其实是“十大关”，是以祖国10个著名关隘名字命名的10条道路，包括：

山海关（位于河北秦皇岛，燕山余脉，明长城东端）；

正阳关（位于安徽寿县，淮颍淠三水咽喉，水运枢纽）；

武胜关（位于河南信阳，大别山重要隘口，豫鄂交界）；

韶关（位于广东，南岭山脉，南越国要塞）；

嘉峪关（位于甘肃，丝绸之路要冲，明长城西端）；

函谷关（位于河南灵宝，南接秦岭北塞黄河，老子著《道德经》之地）；

居庸关（位于北京，太行山余脉军都山）；

宁武关（位于山西忻州，吕梁

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雷人“站牌”（图片来源：@赵波 新浪微博）

【王八盖胡同、母猪胡同、屎壳郎胡同、闷葫芦罐儿、猪巴巴胡同、皮条营，有这样雷人的地名吗，别不信，它们确是北京历史上真实存在过的地名！】

前些天网上疯传一张北京雷人地名的图，所谓“798兄弟营雷人地名委员会”制作了一块模拟公共汽车站牌，起点站“奶子房”，终点站在“骚子营”，把甘水桥、营慧寺、鸦儿胡同演绎成为泔水桥、迎慧寺、鸭儿胡同，吸收有谐音效果的造甲村、珠窝村，此外还有小西天、天竺、十字坡、黑山扈等似乎在四大名著中才出现的地名。

北京的人大代表也曾经提出过提案，要对

“北京四部曲”之三－－ 

谁应该对北京“首堵”负责？

    9月17日，中秋前的最后一个周五，小雨，北京再现“首堵”，市区拥堵路段峰值超140条，刷新采用尾号限行措施以来最高纪录。

    梁思成去世前曾在日记中写下一段话：“北京城不会得感冒，但总有一天它的交通会得心脏病。”今天，梁先生的预言正在成为现实，北京交通的“心梗塞”是谁造成的，又是谁应该对北京成为“首堵”负责呢？

    首先要怪罪的，自然是开车的人。1950年北京只有1700多辆汽车，1997年发展到100万辆，2003年超200万辆，2010年超450万辆。如今每天平均有1900辆新车上路，2010年上半年增加近35万辆，相当于半年增加了一个石家庄的汽车保有量，如此到2015年可达700万辆，届时北京的出行速度将退回至数十年以前的“自行车时代”。

    汽车多了，需要占用更多的道路，交通基础设施的落后成为开车者强烈抨击的靶子，所以几乎所有的司机开车到西直门的时候，都要恶狠狠地咒骂一下这个北京最变态立交桥的设计者。事实上，不管是谁来设计，都会

“北京四部曲”之－－

北京的大都市区化悖论

    城市化的主线就是人口不断向城市化地区集中，人口由农村向城市集中，小城市变成中等城市，再发展为大城市。当城市人口达总人口的10%以上为城市化起点，20%以上进入快速城市化阶段，到50%左右成为城市化国家，并进入新的发展阶段。新阶段的主要标志是大都市区(metropolitan region)，一些大城市不断超越原有的界限，向周边扩展和辐射并带动发展，周边与中心城市联系紧密，形成功能集中的市中心商业区和以居民为主的郊区，构成大都市区。而临近的若干个大都市区组合起来，则成为大都市区连绵带(mega region)。

    以美国为例，1790年城市人口仅占总人口的5%；1920年总人口达到1亿，城市人口比例上升到50%，成为城市化国家；1940年，大都市区人口占总人口47.6%，成为大都市区化国家；1990年，人口在百万以上的大都市区人口占总人口的51.5%，又成为一个以大型大都市区为主的国家。截止2000年，百万人口以上的大型大都市区共有47个，占总人口的比例增至57.5%，居住在五百万人口以上的大都市区内的人口约占