这里不是富康就是爱丽舍

 

    每当下雨的时候都会想起某个人,想起那个下雨永远都不会打伞的自己,那个曾经想法很幼稚的过去.
   如今年轻的我们迈着大步走在这条清涩的道路上，青春如同风一般，划过脸瞢，穿越心房，渗入血液，再潇洒的任我们放逐于身后追逐那种放荡的自由。
    四月里，本该有着温暖的阳光，徐徐的春风，艳丽的花朵，灿烂的笑容。
却因为如今的阴雨绵绵，让皮肤倍受着冷热速递的煎熬，手脚随着天气的变化时而冰凉麻木，甚至将思绪冻结，神经末梢也失去原有的想法。
    春天，万物开始苏醒，我也随着那阵阵轻柔的风，自然的将那睡意朦胧的眼睛睁开。
   整个房间，依旧保持着我那永远不变的风格，朋克式的乱。两天后，房间的变化也就迅速成为了空间大转移。
看着书桌上的台历……23

每当我们谈论起汽车的强制年检，有些驾驶员朋友就可能不理解，有的甚至产生一种抵触情绪：我的车开起来好好的，为啥要年检？其实这些驾驶员朋友还不真正懂得检测的重要性。那么，汽车检测的意义、目的到底是什么|方法和内容又包括哪些？
　　不言而喻，汽车在运行当中，各个总成之间都在运动，随着时间的推移，各系统的技术状况都会发生变化，造成汽车的各种性能的下降，从而使其发生故障的机会逐渐增加，造成交通安全隐患的大量聚合。因此，为了保证交通安全，减少事故，要对汽车进行定期检测！这就是我们通常所说的强制年检。
　　具体地说，汽车检测的是为了更好地对汽车进行诊断，诊断的内涵是在不解体的条件下确定汽车的技术状况，查明发生故障的部位和原因。也就是说，检测是为诊断服务的。我们知道，汽车整车的性能参数直接反映整车的技术状况。汽车的检测往往首先从整车性能参数检测开始，当发现整车性能参数发生变化时，再进行汽车各系统的深入检测与诊断。因此，整车性能的检测在汽车的检测与诊断中占有非常重要的地位。
　　通常，把汽车的检测分为整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分，具体包含下列项目：
　　一、整车

   

 

 

 

     很久以前自己的梦想是做一名人民警察，也许会觉的好笑。但自己真的羡慕警察拿枪的样子直到现在。

 但如今随着时间的推移自己的理想也在推移，广告设计，鞋子设计，建筑设计........

 虽然一直在变但是设计二字却一直深埋心中，知道自己一个大专生还在谈设计有点不现实  ，但只有将目标定高一些现实才会离目标更近。我是这样想的。

   自从进入大学我的汽车梦想从未间断过，汽车维修，汽车改装，直到今天的汽车设计....我的思维一直在围绕着汽车甚至马路上随便一辆车都回让我回头。喜欢听那引擎的嘶鸣.吼叫   然而大学这个我曾想实现自己理想的地方却让我深深失望。在这里我几乎学不到我想要的都大二了  还是高等数学   大学物

       最近在高手绘车到现在只对前脸有点把握.我想作为一名汽车设计师就必须有对汽车追求不懈的本能的热情和敏感的洞悉能力。可以肯定全世界的汽车设计师都热爱他们的工作，对汽车的热爱——要创造汽车，“血液中流动着汽油”是汽车设计师的一致特点。　       

     汽车设计师未必要深究技术数据，但对总体布局要透切了解，才能做出完善合理的设计。
　　  汽车专业知识——包括认识性能、功能、技术和生产工艺等等。由于汽车非常注重使用性，设计师必须知道各种设计会带来怎样的效果，譬如不同的车尾造型所得的空气动力学效果，前后悬的长度对操控性的影响，车内布局所涉及的人体工程学，还有各种部件的选材、成本

                                   手绘车的步骤

     开始同画侧视图差不多，画出一条底线和两个轮子。你可以看到这次后轮是椭圆形的。你想看到的车前部越多，这个椭圆就越瘦。记住要轻轻的画，因为和画简单的侧视图相比，你很有可能要进行调整。
     给车添加了轮廓。这步我轻轻画出了车的大形和比例。如果这时为了改进车的比例而进行调整，例如车轮的位置，这时候就可以这么做。这步轻轻的画可以让你在调整的时候不必担心会毁了整幅画。

    这里在车的远端加上了轮子。设计师常用的一个窍门是夸张远端前轮的位置，把它放在车的前面。这样就给强调车身保险杠提供了一

   火把节在彝族就相当于过年.在云南大理古城过的这次年在我脑海里就分明了起来。多么有意思的新年啊！每年的七月底至八月初期间，是彝族人过火把节（彝族新年）的日子，而楚雄则是过火把节的中心地带。大理的火把节也不赖.彝族自治州位于云南东部，离昆明只有四个多小时的路程，不过我想大部分去过云南的朋友都忽略了这个小城，也就是这样，我们才能过上一个当地人自己的节日，而不是少数民族同胞与游客的大联欢。　

   车子刚刚开进城内，马上就能感受到浓浓的节日气氛。两个星期前还是城里还是沉静的，路上行人都很少，而现在，连空气里都洋溢着过年的味道。马路已经不是马路了，整个城市都变成了一个巨大的露天广场。各色各样的地摊铺满了整个街面，吃的，用的，玩的，五花八门。嘈杂的人声充斥着耳膜。大家都在兴高采烈的比划着，翻看着，也许是在讨价还价，也许是朋友见面在聊天，我们实在是听不懂他们的语言。也难怪他们如此的兴奋，很多人都是从大山里走了好多天路才到这

   刚下飞机就得到消息三姑重病在2医院住院.看来是回去不成了要在武汉呆两天了.

      今天要离开了明都了有点舍不得尤其是科工。在他的带领下第一次参观了他的厨房一个简陋地不能再简陋的吃饭的地方。在那个地方我说我明天要离开了说完我们一人点了一支烟他深深的吹了一口他那1956没有多说什么只是要我大学要好好上认真学好汽车构造这个是基础。说我学的太差了什么都不行要好好充实一下自己。说完便呵呵的要我看他的弄的菜一晚剩下的家常豆腐还有一些蘑菇。在马师（会计师）那里得到科工的全名叫科明恩从名字可以看出是个好人只是多了一些轻狂，多了一些常人不可有的孤傲。------   一个有着充裕资本而狂妄的人。

       下午在办公室厂长也说了好多递给一张名片我说以后在别人面前吹一下牛说小汪在昆明明都汽修里干了一个月里面有老法科工还有马师，以后有机会来昆明看一下我们明都就行了。说完便伸出手来要我握手（后来想细想应该用两只手来握的） 最后诚恳地说了一句路上小心变驾着自己的雅3消失在那蒙蒙细雨中。

       走了明都，走了我的汽车启蒙老师科明恩，走了小勾师傅，小李，小罗，还有那个回老家攀枝花创业的老王。祝你们