安振华参加了从神舟一号到神舟六号的历次载人航天任务。他说，选择着陆场的目的，是为了确保航天员完成任务或应急回到地面后的生命安全。
“选场分为着陆场和着陆区两种。”安振华说，
着陆区是为了应对飞船异常返回时设置的场区。它的选择比较复杂，要能够覆盖飞船上升段和运行段，以应对这期间随时可能发生的应急事件，确保航天员的生命安全。
安振华说，在火箭运载飞船上升的近１０分钟时间里，根据火箭飞行的地面航迹，选择了多个着陆区，从发射场一直向东延伸到连云港附近，这些被称为上升段陆上应急着陆区，主要解决大气层内及部分大气层外的应急救生问题。在海
大型火箭开始研制
石玉红说，我国的大型运载火箭已经于2006年立项为我国重大工程，此后开始有步骤地进行研制，“马上就要进入初样研制阶段。”据了解，初样研制是整个火箭研制中周期最长的步骤，也是工作量最大的阶段。初样完成后，将进入试样研制，一旦试样研制成功，就基本可以用来发射了。
据石玉红介绍，预计到2013年，这种大型运载火箭可以具备首飞状态，用以发射吨位更大的空间站，“那时，我们国家就具备了发送空间站的能力了。”
石玉红还说，根据目前的各个系统进展的情况看，神舟八号飞船有望在2010年升空。
两大系统保安全
火箭发射中，航天员的生命安全如何确保？石玉红介绍，故障
这是中国“神箭”长征二号Ｆ型火箭第７次将神舟飞船安然送入太空。为了这一刻，火箭团队的２１５名队员拼搏了１０００天。
单发订制的“
“与前几发火箭不同，运载神七的这枚火箭是单发订制的。”载人航天工程火箭系统总指挥刘宇透露。
本来，按照预先的规划，到神六为止，现有状态下的长征二号Ｆ型运载火箭就完成使命，准备“退役”了。但工程进展中，计划做了调整，总指挥部决定，神舟七号飞船继续用长征二号Ｆ型火箭运送上天。
火箭系统只好再加制一枚火箭。这样，从神一到神六，运载火箭都是组批生产，而运载神七的火箭却是单发订制，成了一枚“另类”火箭。
“有道是‘熟能生巧’。”刘宇说，“批量生产，头一两件产品不算完美，后面产品的稳定性会慢慢提高，１０个里面挑上五六个，质量会很有把握，
9月20日晚，本报记者辗转到达酒泉市，在酒泉卫星发射中心接待处，记者准备从此进入酒泉卫星发射中心，却被告知：“所有进入航天城的人员必须明天上午，经相关部门批准方可。”如果没有证件，连车票都买不到。
所有发往中心的车辆当天全部停运。承诺能到达检查站的车辆，突然变卦，车费从一开始的3
夜色中，车辆在茫茫戈壁上行驶，半天看不到一点光亮。经过两个小时的行驶，前方看到一点光亮，司机说是大树检查站。临近检查站，发现前面的路全部被栏杆拦上，在栏杆后面，是用沙袋堆起的掩体。一位全副武装的军人告诉记者，所有人的身份检查，必须在这里进行，除了有正规证件者，一律不得放行。
在靠近东风航天城时，车辆又被拦了下来。这次更为严格，所有没有通行证的人员一律不得进入。本报此前已经委托东风航天城相
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