你可以不为神农溪的景色所倾倒；

    你也可以不为神农溪土家阿妹的解说所折服；

    但是，你不能不为神农溪的撑船的船工而感叹、而动容。

    穿过巫峡云雨，换乘一艘仅能容纳200人的小型游轮，我们进入了发源于“华中第一峰”的湖北神农架原始森林主峰的一条长江支流：神农溪。

    神农溪，又名沿渡河，是长江走出巫峡进入香溪宽谷之后的第一条支流，这里山峰紧束，绝壁峭耸，溪水清浅，据记载，蓄水之前，神农溪最狭处两岸相距仅7米，游客游览神农溪要乘坐原始、古朴的土家族“碗豆角”木制扁舟放漂，三峡工程蓄水之后，水面因升高而加宽，游客游览神农溪便改乘游轮。

    值得庆幸的是，神农溪旅游一直保留了“碗豆角”木制扁舟漂流的项目。乘游轮行驶约一个小时后，我们又一次换乘，终于坐上了 “豌豆角”。

    一叶扁舟，六名船工，木浆摇动，小木船便悠悠穿行在神农峡谷之中，一路游来，神农溪的峡谷并没有因水面升高而使“峡谷感”减弱，两岸相距不过五六十米，山峰依然高耸，木船在荡漾的碧波中穿行于峡谷之间，峡谷两侧偶而会露出一湾幽谷，称得上是峡中之峡、溪中之溪。如果说长江三峡以气势恢弘著称，那么神农溪则将秀美与幽深融合得浑然一体，从某种意义上说，此时此刻，人们才会真正体验古人所描绘的接近自然的“水蓼冷花红蔟蔟，江蓠湿叶碧萋萋”和“水雾一边起，风林两岸秋”的意境。

    通过和导游聊天，我们了解到，在整个溪流上有近300只小船，船工近千人，在神农溪撑船载客漂流的船夫，大都是三峡两岸的土家族汉子，他们生在三峡，长在三峡，居住在峡谷两侧的大山之中，载客漂流是他们主要的谋生手段，而每出一次船，每人的收入仅为25元。

    景色已是令人流连，土生土长的土家族导游妹子的虽说不上动听但却纯朴的解说则让人进一步感觉回归自然；而最让人难忘的的，却是六位船夫当中那位已经年逾花甲的老人，一首古老的山歌给人们带来的心灵的震撼。小船行程过半，先是做导游的土家妹子为我们唱了一首山歌，接着导游让我们猜一猜这船上年龄最大的船工会有多大，我们自然无法猜到，最后还是导游告诉我们：年龄最大的一位船工，已经整整六十岁，而且土家山歌唱得极好！

    满头华发，一脸沧桑。老人回过身来，挡不住我们的热烈请求，放开喉咙，为大家唱起了地地道道的土家族山歌……

    又是一个多小时过去了，离开小木船，重新回到游轮，心中除了凭添了对神农溪迷人风景的眷恋，更为神农溪老船工的朴质增添了一份震撼。

    之后，曾几次想写几行诗句，忽然寻找到了陆游的一首绝句，写诗的念头就此打消。陆游诗曰：暂借清溪伴钓翁，沙边微雨湿孤蓬。从今诗在巴东县，不属霸桥风雪中。

    驶过瞿塘峡，接着便是以幽深秀丽著称的巫峡，三峡水库蓄水至175米后，巫峡水位“仅”提高80米，算是三个峡谷中风景受影响最小一个。随着游船一路驶来，沐浴着巫峡的轻雾，感触颇深，以七绝二首记之。

      其一

深秋巴楚觅猿声

烟锁嵯峨十二重

未有灵猴临渊啸

只将涕泪饮腹中

     其二

云凌雾乱翠屏开

烟雨初晴滟水徊

神女亦知红颜暮

凝眉不肯望阳台

 本次行程之前，我曾特意在网上搜索了当今游客的一些游记，为的是更好的认识三峡。很多游记对瞿塘峡的描绘是这样的：波涛汹涌，峡深水急，奔腾咆哮，放荡不羁，令人惊心动魄。 

 而我身临其境的瞿塘峡，却与众多游记的描绘大相径庭。 

 瞿塘峡，西起白帝山，东迄巫山大溪镇，全长8公里，是三峡中最短的一个。离开白帝城，游船便很快驶向瞿塘峡的标志性入口：夔门。 

 短短8公里，两岸山峦雄伟嵯峨，气势巍然。山高峡窄，当游船驶过夔门的那一刻，给人一种船舷擦壁而过的幻觉，那种雄浑威严的气势几乎压的人喘不过气来，这时候，的确体会到了“夔门天下雄”的真正意境。 

 古人形容瞿塘峡“西控巴渝收万壑，东莲荆楚压摹山”是说它的“雄”；“案与天关接，舟从地窟行”，这应该是说瞿塘峡的“险”；“镇全川之水，扼巴鄂咽喉”，这大概是说瞿塘峡的“要塞”地位，杜甫的“欢水会涪万，瞿塘争一门” 、白居易的“岸似双屏合，天如匹练开”则是对其要塞地位的一种诠释。然而，瞿塘峡的水呢？ 

 峡姿凛然，水，除了流速稍急，却未见激流澎湃、涛如雷鸣。 

 是本人游览三峡的季节不对，还是一些所谓的“游记”不负责任的传抄？ 

 据记载，瞿塘峡曾有著名的滟滪堆横于江中，《奉节县志·山川篇》记述：“滟滪堆，立在瞿塘峡口，中流之巨石也。左右漕口两道。每年自四月起至十月止，江水泛涨，水淹大石，喷漩汹涌，波浪曲折，船被水摧，往往触石而碎，其深无底，为大水极险之滩。” 然而，该滟滪已于1958年11月被20吨炸药夷平。 

 其实，即使瞿塘滟滪尚在，三峡工程蓄水后，也会被深深地淹没在长江水底。君不见，三峡工程之后，瞿塘峡南岸的凤凰饮泉，题刻满壁的粉壁墙等都已被淹没；北岸的古栈道已大部分被淹而沉入水下；船过夔门时，那岸边石壁上的“夔门天下雄，舰机轻轻过”、“巍哉夔门”等题刻也不过是抢救性凿下，人工向上移了的。 

 忽然想到一句成语：物是人非。当今的瞿塘峡呢？恐怕是“山在峡非”了吧。 

 瞿塘峡，雄险尚存，不见波涛。 

    入夜，七拐八拐的大巴车刚刚把我们送到西陵峡出口茅坪港码头，雨便淅淅沥沥的下了起来。

    不是第一次乘船，但却是第一次在水上夜宿，因此作为塞外典型的“旱鸭子”，每个人的心中都难免会多了一份新奇，三峡之旅从这一刻算是正式开始了。

    凡是在宜昌游览三峡的船只，大都是先逆流而上，抵达三峡的起始点奉节后，再慢慢的载着游客顺流返回。上船后我们还没有完全适应房间的环境，一声长笛，游船已经迎着风雨逆流而上。

    船外一片漆黑，打开窗子，细碎的雨丝伴着江风扑面而来，两岸山峦黑黝黝的随江水移动，偶尔会有岸边灯火进入视野。面对此情此景，便搜肠刮肚的去寻找的古人诗句，终于记起了李商隐的“君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池。 何当共剪西窗烛，却话巴山夜雨时。”细细一品，却觉得与本次旅游风马牛不相及。再次搜寻记忆中的辞赋，可惜自己腹中墨水有限，终于在遗憾中昏昏睡去。

    清晨醒来，游船已经抵达奉节。雨已停，云雾依旧很浓，用过早餐，便顶着江风晨雾，踏上风雨廊桥，走向白帝城。

    对于白帝城的名字，最早应该是从李白的著名诗篇“早发白帝城”得知的。读小学的时候，就经常想象“千里江陵一日还”的气势。那个时代，没有现代的内燃机作动力，一叶轻舟，一日千里，速度从何而来？毫无疑问，只能是浩荡湍急的江水。后来，又读过了杜甫的诗句“无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来”，更使人对白帝城的雄浑苍莽、阔大雄健的气象深信不疑。

    然而，走过风雨廊桥，从山脚下拾级而上，直到登上白帝城顶端，却并未见到波涛汹涌之状，更未听见落木窸索之声。“滚滚长江东逝水”奔放不羁的意境无处可寻。

    远眺夔门，俯瞰江水，唯一的感觉是置身于静静的“湖泊”之中，水流安详而沉稳的在荡漾，记载中的八阵图已经静静的淹没在白帝城下，杜甫曾经伫立的西阁也不知所终，好在白帝庙还依旧沐浴着长江风雨， 此时此刻，我所听到、看到、感受到的只有宁静。

    白帝城的历史曾经奔放雄浑，白帝城的今天却如此幽静，那么白帝城的未来呢？

    也许，历史本来就包含未来，当未来变成历史的时候，谁又能知到未来的未来会是何样风景？

    回到游船，看着门票上对白帝城的介绍，我笑了，尽管笑的有点黯然。

     连续乘坐20个小时列车，这对于很少出行的人来说，实在是一种煎熬。

    从北京出发，一直向南，随着纬度的缩减，不同地区的深秋景色不断的变换，黄河两岸，已经是一地枯黄，落叶缤纷，只有畦畦冬小麦微微露出几许生机。第二天，当列车进入湖北地界的时候，大片的枯黄终于被深秋的绿色所替代，素有“蜀道三千，峡路一线”之称的宜昌到了。

    宜昌城区群山拥抱，长江穿城而过，依然如荫如盖的绿树掩映着峡江。按照行程，我们将于傍晚从茅坪港码头登船开始三峡之旅，因此在导游的引领下，我们来到了一所叫做铁路大酒店的宾馆稍事休息。

    连续的列车旅程使我们晕头转向，实在是有点“找不着北”，进入房间，便询问地方导游：何方为南、哪面是北？

    接团的地方导游是一位看上去25、6岁的小伙子，满嘴里的牙齿上缠绕着亮中发乌的钢丝，大概是正在做着牙齿矫正，这让人不禁联想到草原上带着嚼子的马。形象已经令人疑惑，回答则更是让人大吃一惊：

    “我们也辨不出南北，因为我们宜昌人不讲东南西北，只分左右。”

    这倒是闻所未闻！

    就算是宜昌人有以左右称呼方位的习惯，也总不会连自己所在城市的东南西北都辨不出来吧？

    就像是饥渴的人正待痛饮一杯清泉，突然发现其中飘落了一只发臭的苍蝇，游览一下宜昌城的兴致瞬间被破坏，对宜昌城的印象也就此一落千丈。

    于是，当同行的旅友们纷纷去感受宜昌城的魅力的时候，我则静静的躺在床上，极力想象着只分左右的宜昌人会怎样生活，小憩中，居然胡乱成诗一首，算是在宜昌城的一种收获吧：

    七绝  .宜昌小憩

    季秋月朔过峡州

    未见巴东意已愁

    倘若夷陵无南北

    长江何必向东流

    近日，网上热传一段只有15秒的视频片段，据说是一名东莞的中学生搭直升机上学、走下飞机、直升机从操场飞走的过程。

    乍一看，还以为这件事情就发生在近日，细读下去，才知道这已是两年前的事情了。

    关于事情本身的真实性，笔者深信不疑，但是，两年前发生的事情为何会在今天炒得沸沸扬扬？

    本来，直升机进入国内个人家庭，这早已不是什么新鲜事，早在2004年，陕西省咸阳一私企老板就从美国购买了直升机。2007年7月，杭州开出了国内首家通用飞机的4S店，当时短短的两天时间，就有五人订下了共五架私人小直升机。

    从另一个角度说，飞机本来就是一种现代交通工具，直升机也不例外，尤其私人直升机，把它当做一种快捷的交通运输工具，那是再正常不过的用途，乘坐自己的直升机上学也好、走亲戚也好、或是和朋友兜兜风也好，本质上和乘坐汽车、轮船、骑马、骑自行车没什么区别，有什么可大惊小怪的呢？

     但是，这件事却实实在在的被炒起来了，各大知名网站争相转载，网友点击率不断飙升，这恐怕和人们日益浓重的 “仇富心理”不无关系吧

     古往今来，国人对待财富的心态异常复杂，杀富济贫的传统文化根植于社会各个层面，自古以来就有“不患寡，而患不均”的说法。

     仇富，可以有多种解释，简单的讲就是见不得别人比自己有钱，对富人的看法抱有偏见，每当有富人成为某件事的当事人时，就会毫无理由地反对他们。这是一种狭隘的仇富。

     我们现代社会的仇富，大多是人们对致富或暴富的根源的怀疑，对于富人阶层致富手段的合法性、公平性所持有的怀疑和否定倾向的社会心态。

     我不赞成狭隘的仇富，同时也不提倡因追求绝对的平等而无原则的怀疑和否定富人的一切，市场化的结果，必然会导致有人变富、有人受穷，这是一种客观规律，任何力量都无法改变。当然，对于那些以黑恶、邪暴、假劣、奸诈等手段非法暴富、为富不仁的富人充满仇恨，则是建设一个公平公正社会所不可避免的。

     “中学生坐直升机上学”一事之所以时隔两年还被热炒、被关注，恰恰是一种有意无意的仇富心理的作用。直升机是一种交通工具，但却不是普通的、或者说普通人能拥有的交通工具，当一名中学生能够把它当做交通工具使用（哪怕仅仅一次）时，人们就开始关注直升机主人的背景、财富拥有的合法性、正当性。这一现象看起来无可非议，然而，如果我们不分青红皂白，对此立即产生一种嫉妒、仇视、仇恨，那就不大妥当了。

     狭隘的仇富，实际上是一种是对自己能力的不自信，公平永远是相对的；正义的仇富则源于发展的不平衡、机会的不均等、起点的不公平，笔者以为，狭隘也罢、正义也罢，因富而产生仇恨都会对社会的和谐与稳定带来负面影响，而要从根本上解决“仇富”，必须防止贫富差距的持续扩大，通过完善社会保障和社会公平机制维持人们的心理平衡，公众心理就会更加平和，既不“仇富”，也不嫌贫，社会也就会更加和谐。

    网载：7月9日晚，一位老人站在兰州南滨河路金港城小区北门前的斑马线上，手中拿着砖块，只要有车辆闯红灯经过，老人便会用砖块砸向违章车辆。老人称，一些司机在斑马线上无视行人，他此举就是为了教训这些违章司机。据不完全统计，当晚被老人砸中的车有30辆左右。

    我们姑且不论老人的行为正确与否，单就老人的行为本身来说，谁也不能否认，这是一种暴力行为,退一步讲也应该是一种“出于义愤的暴力行为”。我们如果把老人的行为仅仅看作是极个别的出于义愤而为的极端个案，这并不可怕，可怕的是网上调查的数据，笔者浏览了一些知名网站的调查，竟然有70%以上的网民赞成老人的行为，认为闯红灯的司机拿他人性命当儿戏，应该得到教训。

    这是一组可怕的数据，引人深思。在虚拟的网络空间里，不少人说的正是自己心中的真实想法，而7成以上的网友赞成老人砸车，让人仿佛回到了野蛮的原始时代。这对于推崇民主、法治、人权的现代社会来说，不能不被认为是一种危险的倾向，我们有理由产生这样的忧虑：我们生活的空间，是否正在充满“以暴制暴”的倾向？

    社会心理学认为，人们在遭受挫折和不公平后形成的愤怒感，是产生个体攻击性行为的主要原因。最终使部分人实施攻击性行为，兰州老人的行为恰恰因闯红灯者无视交通规章而产生了巨大的愤怒感，最终转化为持砖砸车的暴力行为。

    也许我们应该承认，社会规范不力会导致生活中违规违法的因素滋长，闯红灯毫无疑问具有无视他人生命安全的暴力倾向。然而，消除这种倾向，必须依靠我们的社会在法治的轨道上解决问题，而不是“以暴制暴”。

    有社会心理学者指出，在一个心理失衡的社会环境中，违反道德规范的行为一旦发生，个性缺失的人数汇集，极易导致群体暴力倾向。一位老人持砖砸车并不可怕，可怕的是现场也好、网络上也好。居然有那么多人支持老人的暴力行为，也许有人会说这体现了一种民意，笔者认为，即使是民众意愿的真实表达，这也不过是一种非理性的、情绪化的民意，是与现代社会不相容的。民主、法治才是我们最理性的解决问题得方式，以暴制暴，是反社会、反文明的危险倾向。

邂逅经年不遇之故友，寥寥数语，却知当年风韵依然，有感，无题，谨记于此。

百媚凋零玉蕊开

西风不落笑霜白

微香乍弄秋阳暖

未显妖娆傲自来

惊闻罗京英年早逝，临屏无语。一代英杰，金石之声，儒雅之行，顷刻俱逝。惜哉，痛哉！

英年早逝九州惊

四十八年韶华终

语咽临屏悲造化

思哀弹指键君名

尘缘沧海修真道

天妒英才恨不公

若有轮回沧桑事

余音再绕贯长空

   面对这次事故中，笔者忽然有了几分感慨，不吐不快：

     1、最不可能发生的，一旦发生就是“绝杀”

     在所有交通工具中，世界公认的最安全的就是飞机，也就是说，飞机发生安全事故的概率是极其微小的。然而，无论概率多么小，终归还是会有发生的时候，这次飞行事故就是血淋淋的事实。

    于是就想到了一个词汇：侥幸。生活中很多事情人们往往都会有一种侥幸心理，越是发生概率小的事件，人们侥幸的期望就越大，殊不知，侥幸一旦失灵，所面临的就是“绝杀”。

     2、千万分之一等于百分之百

     我要说的还是概率的问题，如果不是千万分之零，哪怕是千万分之零点零零零零零零零零……一，只要你遇上了，就等于100%。对于遭遇此次事件的所有罹难者来说，就是百分之百碰上了，说是命运也好还是偶然也好，他们的人生之路到站了，这是这些罹难者所绝对不会想到的，谁会想到自己的人生之路就会在该航程中到站呢?

     3、生命并不神秘

    从这种偶然的灾难中，让我们懂得了生命不过是一种过程，这种过程迟早会走向一个相同的结果：消失。

    4、关于前赴后继

    有句成语，叫做前赴后继，前面的人倒下了，后面的人紧接着又跟了上来。这次飞机失事绝不是历史上的第一次，当然也更不会是最后一次，但是人们也并不会因为这样的灾难而不敢再去坐飞机。

    5、生命的终点

    我们存在于世界上的每时每刻，都可能是生命的终点，那么对于活着的人们来说，我们是否该去思考，如何让自己活着的生命质量更好、更满意，而不会有遗憾。踏实地活好现在，随时准备完成自己的生命历程。