太阳能并网相关标准(2007-05-12 10:55)
我简单介绍一下太阳能光伏并网系统相关标准。IEC最早标准是1995年国际电工委员会颁布的IEC1727《PV系统与电网的接口特性》。到2004年,又重新修改,改为IEC61727。目前各个国家都是采用自己的标准,比如说美国NEEE929-2000光伏系统与电网接口的使用指南、UL1741应用于光伏发电系统的控制器/逆变器。澳洲是AS47771-2002安装要求、AS47771-2002逆变器要求、AS47771-2002电网保护要求。我国是2003年5月光伏标委会已经开始制订相关的国家标准,《并网光伏发电系统技术要求》、《并网光伏发电系统测试方法》、《并网光伏逆变器技术要求和实验方法》、《并网光伏发电系统安全规范》、《民用建筑太阳能光伏系统设计规范》。我国在这一两年之内就会出很多的标准,再加上刚才大家所讲的可再生能源法,就有据可依了。
我今天在这里跟大家讨论一下小规模、中规模、大规模光伏并网系统,现在对此世界上并没有一个明确的界定标准。最近我参加了民用建筑光伏并网系统设计规范讨论会的时候,提出了20千瓦以下的并网系统叫小规模,20-100千瓦的是中规模,100千瓦以上叫大规模并网发电。当然对不对,大家还可以讨论。
我今天跟大
上班时间上网聊天是一种对自己不负责任的行为
“一天不聊QQ我会觉得少了些什么,所以QQ聊天已经成了我生活的一部分。如果公司不让我Q聊,我就辞职。”。现八成上班族在上班时间有上网聊天、浏览网页的习惯。每天网聊时间最短的为20分钟,最长的为4小时。其中,上网私人聊天和上网闲逛所占比例最高,达80%,玩游戏的占到了13%,网络兼职则占到了7%。
公司有规定:不能利用公司资源做工作以外的事情,但如私人聊天、上网看网页等不影响工作,公司就睁一只眼闭一只眼。以往公司对员工在办公室利用网络聊天明令禁止,公司甚至把QQ端口给禁止了。许多人认为只要不影响工作就可以在工作时间上网聊天,这个观点本身只是一种借口与掩饰。但也不是说8小时内就不能上网聊天,毕竟网络已成为很多人工作的一部分。但在上网聊天的时候,我们必须把握好一个尺度的问题,真正做到“不影响工作又能满足自己的需求”。对资方来说,肯定是永远不想员工在上班时间利用公共资源干与工作无关的事情,可员工是人,永远会有自己的想法和需要。
历 届 回 顾
届数 年份 举办国
第28届 2004 雅典
第27届 2000 悉尼
第26届 1996 美国亚特兰大
第25届 1992 西班牙巴塞罗那
第24届 1988 韩国汉城
第23届 1984 美国洛杉矶
第22届 1980 苏联莫斯科
第21届 1976 加拿大蒙特利尔
第20届 1972 德国慕尼黑
第19届 1968 墨西哥城
第18届 1964 日本东京
第17届 1960 意大利罗马
第16届 1956 澳大利亚墨尔本
第15届 1952 芬兰赫尔辛基
第14届 1948 英国伦敦
第13届 1944英国伦敦,第二次世界大战爆发,未能举行。
第12届 1940日本东京,第二次世界大战爆发,未能举行。
第11届 1936 德国柏林
第10届 1932 美国洛杉矶
第9届 1928 荷兰阿姆斯特丹
第8届 1924 法国巴黎
第7届 1920 比利时安特卫普
第6届 1916第一次世界大战爆发,第六届奥运会未能举行。
第5届 1912 瑞典斯德哥尔摩
第4届 1908 英国伦敦
第3届 1904 美国圣路易
第2届 1900
成功了,舒服阿。(2007-04-04 14:42)
因项目管理的漏洞和领导的责任问题上出现一些差错,项目在执行过程中出现不少的问题,值得让我们总结和拾取教训。这件事让我们很被动和尴尬。
在困难和绝望的事情面前很容易体现出个人的冷静自考和果断处理能力。我一直在提倡重新设计电路的办法。谈何容易,时间紧迫,还得疏通关系,得到“管事”的支持,财力的投入,用户的理解......来自“管事”和社会媒体的压力之下,整个工程按照我们的计划顺利推进,在大家克服了种种困难,齐心协力的完成了最后一套系统的改进,并送到牧民的手中。看到牧民激动地握着你的手,眼含热泪的说一些感谢话时,从前的所有压力和劳累,一切的一些全部瞬间消失了。经几天的现场检测和跟踪观察,系统运行稳定、正常。这次成功了,舒服阿......大功搞成了。
在青藏铁路线上施工是前所未有的挑战,每天的工作都是一次历险,都是一次人与大自然的搏斗,都是向生命极限发起的冲击。
2006年3月初,我主动提出申请上青藏线,带领调试小组,从格尔木出发,对青藏铁路望昆至唐港的9个太阳能电站进行现场调试和检测工作。
青藏高原对远道而来的我们没有丝毫的客气,时而暴风飞沙,时而大雪纷飞。出发时分明是艳阳高照,还未到现场,一朵乌云飘过来,便是一场铺天盖地的大雪。最可怕的是走山路,刚听见轰隆隆地响声,就看见从几千米山上滚下来的飞石从车前闪过,令人胆战心惊。
车从3750米的纳赤台向4500米的目的地唐港出发。一路上,年轻的小组成员们笑着、唱着,被高原的美景陶醉了。但是随着海拔的不断升高,人们的脸慢慢僵住,汽车里一片寂静。扼住喉咙的憋闷和难以忍受的头痛折磨着每一个人,有人开始呕吐,心跳每分钟达120次,呼吸困难。等汽车吼叫着到达4500多米的沱沱河时,一半以上的人都发生了严重的高原反应,更让人始料不及的是驾驶员由于劳累和高原反应病倒了。
小组成员承受着高原
生命禁区的一天(2006-04-30 09:57)
天刚蒙蒙亮,一弯新月还悬在不远的山头上,沱沱河沉浸在宁静的睡梦之中。此时,四五个身影悄悄快步走出“高原宾馆”,一边互相催促:“快点、快点,要不,今天的工作完成不了啊
。”他们全都穿着厚厚的羽绒服,戴着大棉帽,每个人手里都拿着仪器箱,工具箱,显得很沉重。
这是项目组的小伙子们赶早现场安装调试去了。
设备到位后,必须按照青藏线总体的时间计划安排工作,安装调试任务必须一周之内完成。在青藏铁路的最高段,低压缺氧的状况更加严重,清晨是小组人员驱走疲劳恢复体力的黄金时段,可是,清晨是测量检测设备的黄金时间,可以观察到设备充电变化过程,耽误不得。他们就这样坚持起大早,一直要到中午才能吃“早饭”。
调试员马海武熟练的检查好所有连线,一只手不由自主地按着腹部,他那因缺氧而剧烈疼痛的“肠胃病”又发作了。同事沈建平急步赶过来,“小马,你休息吧,我们先干着!”这个新疆瘦小伙儿,喘着粗气说道。“张工,拿万用表,找通讯信号端子,点黄色信号线,OK。测蓄电池电压,258V,记数……,系统运行正常。”
四周静寂,旷野中除了他们再无别人。天空间或有几只贪早的乌鸦
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