祁玉民最近的好事颇多。
    在埃及陪温家宝总理参观完华晨埃及工厂，签署了开建新厂协议后，华晨汽车集团董事长祁玉民又走进了人民大会堂，握住宝马集团董事艾希纳博士的手，迎来一个价值超过50亿元人民币的承诺。
    11月12日，宝马集团和华晨汽车集团在北京人民大会堂签署备忘录，宝马集团郑重申明对双方合资企业华晨宝马汽车有限公司（以下简称“华晨宝马”）进一步发展的战略性承诺：华晨宝马2010年将在沈阳开建新厂区，初步产能达到年产10万辆，长远规划增加到年产30万辆，增加全新车型，并且增设发动机工厂，总投资额将超过50亿元人民币。
    华晨和宝马的合资合作由此上升到了全新的高度，宝马有意在中国寻找第二合资伙伴的传闻也被双方的笑声淹没。
    祁玉民此前曾声称“与宝马合作将上升到新高度”，华晨宝马增资兑现了这一说法，而他坚持资本运作与产业提升相结合的发展策略也迎来了最佳时机。
    有华晨内部高层透露，不久后，华晨金杯汽车的中华牌轿车业务也将从国内上市公司金杯汽车（600609）中剥离。联系此前香港

    被《汽车产业振兴与发展规划》列入四小集团的北汽用一场庆功会证明自己的名副其实，随之而来的还有他们年底前要上演的三场大戏。

    11月10日，就在长安重、中航工业握手联盟那一刻，北汽也有利的抢占了新闻眼。当天，北京汽车工业集团在北汽福田公司隆重举行“北京汽车工业集团2009年产销首超100万辆庆典。

    面对刚刚迎来的首场告捷，北汽董事长徐和谊又给北汽下达了刚性三年目标：将2009年计划调整为产销汽车120万辆、销售收入1100亿，并重新制定了2010年产销150万辆、销售收入1500亿元，2011年产销200万辆、销售收入2000亿元的新的三年规划。

    徐和谊表示，为了达到目标，北汽将积极整合整车平台，尽快使北汽成为一个以整车研发、制造、生产、销售为主，以自主品牌乘用车、商用车和合资企业的乘用车、

    汽车产业重组的大戏，在长安重组新中航汽车业务案中上演至高潮。

    2009年11月10日上午10点，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司在人民大会堂举行重组中国长安汽车集团股份有限公司签字仪式。中航工业以其持有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权，划拨兵装集团旗下的中国长安汽车集团；兵装集团将旗下中国长安汽车集团23％的股权划拨中航工业。两集团重组成立新的中国

    消息人士透露，因郁向东被捕，北汽两款自主品牌车型B70、B80的研发工作暂停。B70、B80是北汽达到的两款中高端自主品牌车型。

    该人士还透露，郁向东在北汽研究总院负责B70、B80两款自主品牌的内饰部分。在郁向东被捕后，这两款车的相关研发暂停。“目前还不清楚是由于工程师的缺席而暂停，还是因为与案件相关而被叫停。”目前，该消息未经北汽证实。

    据相关媒体报道，

     “黄金周”刚刚过，统计数字尚未出炉，但前几个月的增长势头仍然令“金九银十”的数字令人期待，今年来屡创新高的SUV市场更是值得关注。

     中国汽车工业协会和乘用车联席会发布的相关统计报告显示，8月SUV厂家销量同比增长73%，较7月增长10%。其中厂家国内销售和零售市场表现好于开票增长，也就是说订单颇多。

     报告还认为，综合前八个月来看，09年SUV增长动力仍是中高档车型，新品的拉量的贡献较大，RAV4和汉兰达的上市销量远超过其预定目标，由此带来竞争格局的全面改变。过去的CRV一枝独秀变成日系三强的抗衡。

     随着消费者对汽车功能要求的提高，城市SUV——这种将越野车的功能性、实用性及轿车的舒适性、经济性集于一体的多功能车型，逐渐成为消费者的购车首选。而日系车在此方面的优势再次得以体现。也因此令SUV的市场格局发生变化，由过去自主品牌销量领先，而变成如今日系车领衔第一阵营，韩系车其次，自主品牌进入第三阵营。

     这从相关数字中可以看出。SUV的自主品牌份额从1月的46%回落到8月的28%，

    仰融拟于中美两地开展的庞大造车项目终于破局，始于美国。

　　美国时间9月24日，仰融召开新闻发布会，正式宣布启动美国造车项目。仰融在简短的发言中，披露了美国造车项目的首期计划，但对备受关注的中国项目并未提及。

　　接近仰融的人士透露：“仰融中国造车项目将于美国项目启动后不久宣布，选址已经接近尾声，将花落三地，并从近期开始陆续谈判，以期签定最终的协议。”

　　仰融在接受本报电话采访时证实了上述说法，更进一步披露中国项目进展，“相关单位正在陆续来美国进行最后的磋商，最快年底前就会有工厂设计等方面的专业团队到中国进行实地勘测，确定厂房设计方案等”。

　　美国项目先行

　　仰融美国造车项目全名为HybridKineticMotors(HKMotors)，落户在阿拉巴马州。工厂将于2012年完成建设，预计第一阶段的产能将在2014年达到30万台，将创造5890个直接工作岗位。

　　仰融解释，项

“融资高盛获得的资金与收购沃尔沃没有任何关系，如果真的用于收购沃尔沃，这样的资金简直杯水车薪。”在吉利汽车（0175.hk）宣布获得高盛3.3亿美元战略投资当天，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）高层在接受本报采访时肯定地表示，“资金的去向已定，主要用于收购三间工厂。”

　　该高层介绍，9月23日，吉利汽车与高盛资本合伙人GSCP达成意向，GSCP将通过认购可转债以及认股权证投资

    “有更省油点的SUV吗？”在亚运村汽车交易市场，刘刚已经咨询了几个SUV的店面。销售员都建议她：与其买省使用成本SUV，倒不如买1.6L排量一下，既可以享受政策优惠，将来也省油的小车。但身为白领的刘刚就是不为所动，“我就想买一辆时尚但相对省油的SUV，不是现在流行城市型SUV吗？”

    是的，刘刚正代表着这样一个群体：在经济危机来袭，燃油税实行的情况下，坚持买SUV，但购车观却发生了变化，简单直指城市型低能耗SUV。

    据中国汽车工业协会统计，7月份，全国SUV产销6.01万辆和5.84万辆，同比产量增长56.63%，销量猛增60.94%，呈现出今年来难得一见的高增长。乘用车全系车型中，只有SUV产销保持增长，其他品种均有所下降。

    在领先车型中，本田CR-V依然热销，而作为CR-V的最主要的竞争对手，刚刚在一汽丰田投产的RAV4不仅仅喊出了领跑城市SUV的口号，而且收获了沉甸甸的订单：自4月10日上市至7月底，RAV4达成订单近38000台。由于市场的热捧，一汽丰田也将RAV4上市时制定的今年销售5万辆的目标提高到6万辆。

    轰轰烈烈的汽车下乡大潮，把微客、轻卡企业推向前台，销量增加，形势喜人，一派红火。代表企业上汽通用五菱保持60%以上增长，轻卡企业南京依维柯也交出了连续增长35%以上的满意答卷。刚刚的统计显示，受益于汽车下乡政策，2009年1-7月份，下乡主力微客和轻卡市场都增长明显。

    于是，我们看到上半年，无论微客还是轻卡车企们，都争着想在这个时间点上，演出“争春”的大戏。

    微客方面，上汽通用五菱目前在全国有1006个销售网点、1085个服务网点，推出“航班式”服务，定期组织专业维修人员到未设立维修服务的地区进行维修，并计划组织技术人员到农村做技术讲解。长安汽车在原有服务网点1260多家，今年拟再建设1000家“长安亲情之家”，方便用户维修等。

    轻卡方面，从1月份开始，南京依维柯跃进就在二三级市场和农村市场拉开了网点扩建的大幕。为了打造一个惠农助农富农的轻卡下乡平台，南京依维柯还启动了跃进下乡的专属活动——“致富跃进村”工程。2009年5月，南京依维柯跃进在山东临沂举办了

　　6月29日出版的《经济观察报》独家披露了前华晨汽车创始人仰融的新计划——投资400亿到450亿元人民币回国造车。一大早，虞伟强就从网络上看到了消息。接下来的一个小时，他给下属下达的指令都是：找到仰融。

　　虞伟强是浙江省绍兴县滨海工业区管委会副主任，也是工业区的招商负责人。具有多年招商工作经验的虞伟强深知，如果能招来一个大的整车项目，尤其是轿车项目意味着什么。一旦引来整车厂，相关的零部件配套企业也会跟着进来。所谓“引一个，带一片”，当地工业产值、经济规模等都将扶摇而上。

　　想想吧，1万亿是什么概念？绍兴是全国十强县，2008年产值也不过2500亿元。更关键的是，从报道中看，仰融的项目选址还没有确定。即便是悍马那样一个销量不大且非常耗油的整车项目，尚引起四川几地政府争抢，更何况仰融说他要造新能源汽车，这与国家提倡的节能环保的方向一致。

　　在虞伟强看来，这是一个再理想不过的招商项目——哪怕只有万分之一的可能呢。他这样想。

　　虞伟强