新长安汽车集团的顺利成立，应了年前国家成立的汽车行业“四大”！看来国家的支持已经落到实处了，也让老百姓真正看到了什么叫动真格的“国家西部开发战略”。政府的做法是“一箭几雕”，对几十年来坚持自主研发的长安汽车以实质的支持和鼓励；对那些不思进取的企业直接咔嚓掉；最刺激到的就是原来政府关照了几十年的“老三大”，政府的意思很明白，万千宠爱集中于有限的几个企业上面不利于良性竞争。再不声不响的“耐住寂寞二十年”，小心政府再“过继几个孩子过来”。四海一家99

                    奇瑞G5曾冲出纽北起跑线

文/胡翔  

                    
　  　在电影《巴顿将军》中，有这样一个令我至今难忘的情节：巴顿告诉士兵们，当大战结束很多年后，如果有晚辈问起自己在大战期间干了些什么，战士们不用羞愧地说自己只是在路易斯安娜州铲大粪，而可以自豪地告诉晚辈，当年和巴顿一起在欧洲冲锋陷阵。
　　
　　  前阵子看到瑞麒G5在纽博格林北环赛道试车的新闻，突然就想到了《巴顿将军》里这个情节。虽然二者之间没什么直接的联系，但如果我们把瑞麒G5拟人化一下，多年后他就能告诉自己的那些孙子车型们：“就在中国车市爆发的那几年，我没有趴在4S店里和几个国产兄弟打价格战，而是在纽博格林北环跑了

             引导青年人理性用车，媒体义不容辞 
 
 
文：汽车007周报  胡翔    

    这阵子闹得沸沸扬扬的杭州富二代飚车撞人事件，以肇事者胡斌父母赔偿死者家属113万元而暂告一段落，接下来就是逐步进入刑事审理程序。这起轰动一时的飚车撞死行人案也逐渐淡出了各大新闻媒体的头条。

　  而此事件所引出的一系列问题和思考，却不是短短一个月就能平息的。富二代、80后、飚车、违章、致死、大学生、70迈，一个个关键词刺激着所有人神经。而杭州交警部门失实的通报会则进一步让一场交通肇事案件转变成了一场轰动全国的公共事件。

    肇事者胡斌80后富二代身份，也让一个问题

                 山寨是被逼出来的

文：汽车007周报  四海一家99

    山寨的含义很复杂，有个意思是古时候官逼民反，一部分老百姓日子过不下去了跑到山里当土匪，这样领头的就是山寨大王。对于当今现代社会的山寨概念来讲，主要就是模仿。正牌货太贵了，山寨货（模仿货）便宜，劣货是能够驱除良货的，加上这个货如果质量并不差，那就更厉害了。

    作为普通老百姓，是不是感觉生活压力太大？房价被有钱人炒得暴涨，很多人成为房奴；医疗费巨贵，都看不起病；孩子的学费越来越高！这三座大山压的太多老百姓喘不过气来。忽然之间大米怎么也暴涨了，食用油怎么暴涨了，后来听说这当中有国际资本的阳谋阴谋在里面！股市暴涨暴跌，让很多有点钱的

                    长城汽车走年轻时尚路线妥否

文：汽车007周报  四海一家99

    这几天一直在电视广告中看到小沈阳代言的长城酷熊的广告，感觉人和车都挺可爱。自主品牌在产品营销上似乎正在逐步向合资企业看齐，邀请产品代言人是个典型现象。长城酷熊这款产品从外观上来说有点颠覆传统，极具个性化，相比小沈阳的二人转能把众多知名小品、相声演员气得够呛来说，二者之间非常神似！

    从精灵、绚丽、酷熊这三款产品的命名上很多人发

                 自主走高端是不是自欺欺人？

 文：汽车007周报  四海一家99

文：汽车007周报    四海一家99                   

一、大家快来看，老虎打架了！

 郭台铭炮轰比亚迪是个没有诚信的公司！这条新闻最近很红火！讲的是郭台铭在股东大会上悍妇骂街一样地控诉比亚迪让其公司一年少赚了百分之八十五的利润，大概有多少呢，最起码几十个亿！这种情况是比较少见的，大家都看到了，王传福同志把郭台铭打得嗷嗷叫！

 郭台铭是个什么人呢，在很多商界人士看来，做为台湾首富的郭台铭就是个商界神人！其成功经历这里就不说了，百度一下应有尽有。相比郭台铭的企业，王传福旗下的比亚迪的企业规模，仅有鸿海科技的十分之一左右。照道理说，两者不是同一重量级，那为何老王能把老郭惹得哭着喊着去找法院告非礼呢？

 有业内

               上海车展观感之---电动轿车何时走入千家万户

文：汽车007周报 四海一家99

    上海车展上，奇瑞、比亚迪、海马、华晨、长城等自主企业各自推出的电动轿车吸引了众多观展者驻足观看。电动轿车相比内燃机车是有很多优势的，比如使用成本低、结构简单易维修等。缺点也很多，比如价格昂贵、续驶里程低、充电不方便、电池使用寿命短等。很多老百姓已经在电动摩托车上尝到了甜头，对于电动轿车也充满了期待，迫切关注电动轿车何时能够量产和购买到。

    笔者专门采访了在本次车展有展位的南京嘉远电动车公司董事长李先生，已经在电动轿车行业奋斗20多年的李总聊起电动轿车来是精神抖擞、侃侃而谈。他介绍，电动车概念其实并不新鲜，80年代就已经有电动的自行车上市，那时叫电瓶

文：汽车007周报 四海一家99 

    上海车展即将来临，车友关注的中国自主品牌大军又将集体亮相，孰强孰弱？这是让人期待的话题。不管是行业内人士还是老百姓，提到中国自主品牌，几乎都会随口来一句---

文：汽车007周报四海一家99   

        08年年头王传福放话媒体F3要月销两万辆的时候，几乎所有人都认为，王传福真会吹牛真会放卫星!09年二月F3的公关部上牌数达到了一万八千多辆，很多人发现王传福的卫星好像已经飞到了半空中。有一媒体朋友戏言，这次比亚迪的单月上牌数肯定会让自主品牌前两大的奇瑞和吉利大大眼红。

一、比亚迪敢拿上牌数说话了
   08年年头有位厂家人士告诉我，比亚迪F3 07年的上牌数和乘用车联合会的数据相差比较大，感觉比亚迪似乎在吹牛拔高自己。接着有其它自主厂家通过媒体也抨击比亚迪的销量水分，比亚迪似乎有点被动。谈到公安部上牌数，这一最能真实反映中国汽车市场发展情况的数据，因为各种复杂原因一直未能公开，今年两会时江淮董事长左延安还专门做议案希望国家有关部门公开此数据。而做为行业内引用最广的乘用车联合会的数据，因为包含有出口数据且是厂家自己报上去的，所