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专攻Porsche的改装厂不少,而位于德国南部Leonberg的TechArt则是近期最受瞩目的热门品牌。
其于2001年以GT Street及2002年Boxster(986)Widebody套件快速打响名号,近期并随新款987车系的推出,在2005年Essen改装展发表二代Widebody版本,来年更以Cayman S为基础并加入新设计的GT尾翼惊艳全场。超过半年以上的长时等待,这组TechArt 987 Widebody套件终于抵台,强悍气势与魄力展现更胜997 GT3一筹。
 
  许多五年级生还在林森北路黛安娜鬼混的那个时代,Thomas Behringer及Matthias Kraub这两位对汽车近乎痴狂的年轻人于1987年成立TechArt,经过十几年的努力与经验累积,终于在2001年因996 Turbo专属的GT Street空力套件而打响名号。
  来年又针对Boxster车系推出技术层面更高的Widebody Kit,缜密严谨的制作质量,加上扣人心弦的力学造型,让TechArt快速崛起并成为Porsche改装的热门首选,声势直逼Ruf及Gemballa两家老厂,自此晋身Porsche改装大厂之林。
随着Ferrari及Lamborghini陆续推出F430 Spider与Gallardo Spyder, Porsche当然也不会坐视不理;于是,应总代理永业公司之邀,赶在9月法兰克福车展正式发表之前,我们又再度飞抵德国法兰克福,并且在终于放晴的Autobahn无限速公路上,打开911 Turbo Cabriolet的软蓬,重温超增压系统的激情瞬间!

 

  虽然已经不是第一次接触新一代911 Turbo(Type 997),而且这次Porsche原厂的试车行程规划,几乎与去年试驾Cayman时的安排完全相同,加上试驾的车型还是可以打开顶篷、让6月阳光洒落一身的敞篷车;所以,尽管还是十分兴奋可以在德国无限速高速公路上使尽催鼓它那高达480hp的强劲马力,但在心情调适上,却更像是即将与旧情人异地重逢…

 

  熟析感依旧

  很遗憾的,试驾行程的第一天,刚好碰上了难得的六月锋面,于是,尽管原厂工作人员早已大方

在德国原厂全球推广计划下,Porsche World Roadshow保时捷驾训营自2001年首度举办后,以每隔两年举行一次的节奏,在2007年迈入第四届。不同于以往的晴朗天气,今年的天候并不佳,新竹关西刺骨的冷飕寒风,伴随北台湾地区不间断的阴雨,连日不适合外出试驾的阴雨天,让一早自台北出发的试车组,路途心情是备感沉闷慵懒。

  不过,在抵达以六福村停车场设计的驾训营场地时,眼前已静静停妥自德国空运来亚洲巡回的大阵仗Porsche家族车款,一一清点后,担任品牌骨干的911车系就有911 GT3、911 Turbo、911 Targa 4S、Carrera、Carrera S、Carrera 4与Carrera 4S等,跑车系列还有Cayman、Cayman S、Boxster与Boxster S一同现身,另外,Porsche首款休旅车系Cayenne,也派出Cayenne、Cayenne S与Cayenne Turbo三车型上阵,论产品规模不仅难得一见,现场散发的热血气势,也顿时让寒意驱走不少。

每年的驾训营都由原厂自德国空运来的大阵仗Porsche家族,
奔驰公司想要通过AMG厂改装的“Black Series”版跑车挑战速度极限。无论是谁,既然展现出这么强烈的自信,那么肯定会拿最严格的标准衡量自己。与这款改装跑车相比,保时捷911 GT3是在同一个水平线上,还是超出一大截?

  梅塞德斯-奔驰汽车和运动性?对于很多人来说,这是两个完全没有交集的概念。众所周知,奔驰公司旗下有很多款功率强大的发动机,但是至今还没有生产过一辆在赛道上表现令人信服的跑车。对于喜欢运动感的驾驶者来说,太中庸沉稳的底盘设计、偏重驾乘舒适感的转弯性能以及比较间接的转向传动,都使奔驰跑车难以满足他们的口味。奔驰公司如果想要的话,也能制造出充满动感的汽车,以前这一直都只是人们善意的假设。如今,通过CLK 63 AMG Black Series,这个以三叉星为标志的德国汽车巨头向世人显示了自己在这个领域要有所作为的雄心,并自信地将自己定位在和跑车界的龙头老大保时捷竞争。价格便宜3万欧元、功率超出92匹马力,Black Series在奥舍斯莱本赛车场向保时捷911 GT3发出了挑战。在这个保时捷长期占领统治地位

无论在什么时间,无论在什么地点,只要有保时捷911 Turbo 和兰博基尼Gallardo Spyder 的身影出现,那里就一定会成为聚焦众人目光的激情竞赛场——敞开车篷,轻漫阳光和清风,让我们尽情地享受敞篷跑车带来的激情。

  组合测试车辆

  兰博基尼 Gallardo Spyder 382kW 四轮驱动,0-100km/h 的加速时间为4.2 秒,最高车速为314km/h,售价为174335 欧元

  保时捷911 Turbo Cabrio 353kW 四轮驱动,0-100km/h的加速时间为3.9 秒,最高车速为310km/h,售价为150862 欧元

  当你开始打量两部车的时候,不经意间你就会形成一种印象:一个在隐约中透出一种谦逊和保守,一个则把张扬的个性写满了全身。保时捷9 1 1 T u r b o 与兰博基尼Gallardo Spyder 都是跑车中的上品,不过它们两个在个性与风格上却迥然不同,Gallardo Spyder 体现出的是鲜明的意大利热血风格,而911 则看起来保守得似乎不想寻求一点突破。不过,无论它们的外表究竟会给你留下什么印象,这两款车的背后都有着绝对忠诚的拥护者——无所谓谁的阵容强大,令我们这些

这次是一个非常特殊的试驾,被安排到Rennsport Reunion III(这是一个保时捷汽车盛会,诞生自2001年,每三年一届)里面举行,你在这里可是能看到平时基本看不到的经典的保时捷跑车,太棒了!
此次Rennsport全家福

在代顿的国际高速赛道上我们率先体验了2008款保时捷911 GT2,这条赛道是保时捷的福地,他们在这里获得了太多的荣誉。在08款保时捷911 GT2试驾报告之前,先让大家一饱眼福,看看这些“保时捷们”。

保时捷GT3

约200码远的地方,某人正发动了一部917,不过也或许是962。肯定是个昂贵的家伙,发出来自异域情调的吼声,显然我们的耳朵还没有调整到适应代顿的Rennsport Reunion

   早在20世纪60年代,保时捷就推出了首款GTS车型——904 GTSCoupe,随后还有1991 年的928 GTS Coupe,如今,距离我们最近的一款GTS车型是:卡宴GTS!

  在今年9月份的法兰克福车展,保时捷展台的主角无疑属于卡宴系列,厂家一下推出了两款新车:卡宴混合动力车和卡宴GTS。前者是为了响应欧盟日益苛刻的排放标准的应景之作,而后者才是真正体现保时捷血统与特长的新产品。保时捷用“GTS”代表长途行驶性能与运动性能之间的平衡,在这之前,仅有跑车产品拥有GTS车型,而卡宴在第一代之际也并无GTS 车型,因此这款全新的卡宴GTS对大家来说充满了未知,SUV 的体魄与经过提炼的跑车血统再度结合,又将诞生什么样的动感巨兽呢?在这款新车型进行首展1个多月后的深秋时节,我们有幸来到葡萄牙南部风光旖旎的海滨,尝试驾驭这头运动至上的巨兽——卡宴GTS。

  外形与Turbo基本保持一致,底盘降低,宽度略有增加

     耐力赛的车迷们今年可以在赛道上看见新的保时捷了。日前保时捷正式揭幕了GT3 Cup S racer赛车,这款车将会参加FIA GT3的赛事。这款车结合了更加强劲的3.6L引擎,这款引擎之前是用在保时捷Mobil1 Supercup和Carrera Cup series的车上,经过对引擎排气系统和管理系统的改进,现在这台3.6L引擎更加强劲。

  新款GT3 Cup S最大功率440hp,最大扭矩317lb-ft。这款车的车身是基于GT3 RS而不是常规的GT3,GT3 Cup S还采用了来自GT3 RSR的悬架组件和更大的制动器。整车重1,1701kg。全新GT3 Cup S售价250,000欧元(加税)。07款GT3 Cup的车主稍花点钱就可以在原车的基础上升级到Cup S规格。虽然这款车看起来不像捷豹XKR GT3那样性感,但是在接下去的赛季里保时捷应该还是会收到相当数量的订单。

     保时捷在过去的2007年,不断推出新品亮相中国市场。第二代新款Cayenne系列、911 Turbo Cabriolet、配备独家Porsche Design装备的黑色限量版Cayman S和911 GT2等顶尖车型轮番登场。当然,它这样做也获得了收益。较之2006年2305台的销售业绩,去年保时捷在中国大陆的销量增长近一倍,达到4179台。保时捷不仅受到消费者的青睐,也是各大改装厂的宠儿,尤以来自德国的Gemeballa改装厂为甚。

  它先后推出了保时捷GTR 800 EVO-R、两款Cayman S车型以及一款卡宴Turbo概念车,好象还不满足,现在又推出了保时捷GT HR Gemballa Avalance Roadster。

  该车型可输出功率447千瓦,最大扭矩为840牛•米,并成功的能在3.5秒内从0加速至100km/h,时速最高可达到320km/h。Gemeballa为其量身定做了一套特别的H&R不锈钢减震系统,并增加了操控系统以便与它所具有的强大的速度潜质相匹配。内饰上,采用了皮革和碳化纤维装饰,在营造出高端车品

     在德国科隆、试驾着911 Carrera 4/4S Cabriolet,开着篷在湖光山色的乡间小路上,享受路人注目的眼光,或是在Autobahn上用力压榨速度的极限,可也不是这么简单达成的事。

  当然,在享受这旅程之前,您得坐上一天的飞机,在不断的转机与待机之间,看着自己与911 Carrera 4/4S Cabriolet的距离越来越近。终于我们来到了下塌的Schloss bensberg旅馆,外观跟我们在明信片上常常看到的豪华旅馆几无二致,给人一种很梦幻的感觉,馆前的广场大概可以容纳两个篮球全场,广场中央放置着一辆有着鲜红涂装的Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet,也为此次的德国之行正式揭开了序幕。

  凸显丰臀

  此次试车的清单中清一色为敞篷车款,Carrera 4 Coupe并不在车单内。试驾车型除了标准版的911 Carrera 4 Cabriolet 、911 Carrera 4S Cabriolet搭载手排及自排变速箱车型外,还包括了选配Sportpack套件及采用PCCB陶瓷煞车的