关于柳州五菱的GP50计划，现在有了新的进展。在广西壮族自治区成立50周年的展览上，GP50项目的概念车出现在大家面前

借着新年的机会，给自己弄了个新年礼物，来自宝马原厂1/18比例的135i，而且是我喜欢的红色。08年无论对整个民族还是自己来说，都是不太平顺的一年。但愿这辆小红马，能够给自己的09年，带来真正的火红~~~

简单介绍一下这款车。与国内售卖的1系，也就是厂方代号E87的1系不同，这次所拍的车为代号为E82的1系轿跑版。与国内简单的加一个尾巴成为轿车所不同的是，多一个尾箱的目的，并不是在于提高车辆的功能性，而是在于平衡前后轴质量分配，提供“优异的驾驶乐趣”。

原来，在5门版1系上所装载的来自3系的直列6升3.0升发动机，比120i上的直列4缸2.0升，125i上的直列6缸2.5升发动机超出了一大截。这样的话，在120i，125i上尚能通过给后轴加配重，尽量后延发动机的安装位置（这也是为什么1系的车头这么长的原因）的方式，将前后轴质量比分配于50：50。然而，在130i上，由于发动机过重，加上两厢车造型，使得前后轴分配比达到了52：48，过于笨重的车头对于BMW传家宝似的FR式驾驶乐趣是致命的，甚至有人评论说，3门（E81）或者5门（E87）版的130i，是历史上最没有驾驶乐趣的BMW。

一向标榜“驾驶乐趣”的BMW，自然不能容忍这种事情的发生，面对Audi A3的

12月13日，宝马发布了代号为 E89的2010款Z4 敞篷跑车。这是在全球大范围金融危机情况下宝马集团换代之作，希冀这款在美国生产的汽车能够刺激不断萎靡的美国市场，也是因为金融危机的原因，这次发布会宝马也是低调地进行。

这次换代宝马遵循了自宝马CS概念车以来的造型风格，增大的双身型中网，复杂造型的下部进气以及独特的前灯营造出的一种进攻型的前脸。但是，还是那句话，有惊喜，也有失望。造型比起新7系来说，“和谐”了一些，可还是不够自然。也许宝马引领的只能是潮流吧。除了前脸外，车身比例倒是协调了不少，整个车身线条还是很漂亮的，侧面的车身造型能让人一看就认出这是辆宝马Z4。

和上一代Z4比起来，这一代的变化主要是2个方面。

其一，就是这一代Z4的底盘来自于现行款3系这宝马的当家小生，这样一来，重量分配，操控性都将有显著提升，同时底盘通用对于日常的维修，保养，以及生产厂商的成本控制都是有好处的。车身比例的变化和底盘结构的改变也有很大的关系。

其二，将第一代Z4的软顶敞篷换为了硬顶折叠敞篷，而且这个顶棚应该是E93 宝马三系敞篷车上的那一款。这倒是宝马追求的趋势了，在这一级别里应用硬顶折叠技术还是来

新7系出来了，又一次让我失望了。和它比起来，曾经被我各种骂过的老7系反而更加好看。我不知道宝马最近在干什么，M3的王者地位已经动摇，3季度利润下滑63.9%，新7系的做工和材质都在下降，甚至，连宝马的NA，L6都放弃。自E65开始，几乎每一款宝马都像是在强奸我们的视觉神经。面对着老对头奔驰还有后面蠢蠢欲动的奥迪，天啊，宝马，我为你捏一把汗。

上图

在浏览宝马中国区官方网站上(htp://www.bmw.com.cn)时，无意间发现，宝马已经将新一代的M3悄悄地加入了产品介绍中。据信，宝马（中国）决定于本月正式向中国大陆市场引入2009款M3车系进行销售，被引入的车型包括M3四门轿车（E90）、M3双门跑车（E92）及M3开篷跑车（E93），这是宝马公司首次向中国市场引入M3车型。好消息是，中规版M3的传动系统皆为全新M-DCT七前速双离合手自一体波箱，坏消息是，中规版M3 Coupe将不会提供碳纤维车顶。。。这相当让人失望。。。至于价格，尽管宝马（中国）网站虽然并未公布售价，外界猜测是120万起步，这个价格相对而言还是比较具有吸引力的。

宝马M在中国遇到的最大难题是并不张扬的外形与高昂的价格以及出众的性能不成比例。这对于国内很多追求张扬个性的跑车车主而言是致命的。M3是宝马运动的代表作，外形已经比之前所有的M系车型都张扬了很多。此次进口的M3，尽管有瑕眦，但愿它能引领M军团在中国走向成功。

嗯，为了庆祝我老大顺利拿到驾照，把这段时间拍的一些图片放上来，都是BMW M系列的，计有M3 CSL，M5，M3 coupe。。。M联合舰队，哈哈

首先是E46   M3 CSL，最后一代CSL，尽管是上一代的车型设计，但是现在看还是很漂亮

然后是这一代E60M----M5。一直对5系的外形很不感冒，尽管M5稍微好一些，但我还是，非常不感冒

今年中秋家里人特别少，FLJ带男朋友回了老家，CLY去和岳母一起吃饭，LM被女朋友拖着去她家受她爸爸舅舅外公外婆的轮番审问，突然间发现周围的人一下子都成家立业了，或许，明年的中秋，我也要到别人家，和未来的岳母一起过了吧。

利用下午的闲暇，拍了新拿回来的X6。。当年的X5掀起了高档豪华SUV的风潮，而X6带来的又是新的crossover风格。宝马又在引领潮流了，只是不知道在高油价下这股潮流能延续多久。

终于装了BMW M3 Challenge这个游戏。一直不喜欢封闭赛道的东西，可是现在被逼得实在没办法了。玩了2个小时，终于能够摸准M3的脾气，跑纽博格林GP赛道最快的一圈成绩是2：24：46，嗯，超过了某个友仔现在的水平，爽。

今天收到了很多信息，有好几条，是很久没有联系的同学或者朋友发来的。提一下当年和我一起在东盟博览局实习的女生苏珊，她现在已经在招商银行了。一瞬间，我不知道自己的心境了，淡然？抑或什么点别的东西？我不知道。或许，心情也随着这X6一起 crossover了吧

废话少说，上图。

拍摄相机：sony T7

汽车模型：宝马X6，宝马原厂包装，1/43比例，schuco代工

拍摄地点：南宁市桃源大桥

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收到邀请函后的第三天，也就是那个周日的下午，我又一次到了BMW展厅。当天的活动貌似已经举行有一阵子了，门口前一批次参加道路驾驶测试的小组刚回来，停车坪上停了一溜的325、320。

 Z4 coupe 撑门面