Van.Bryan

  在飞机上看下去，新加坡是个到处是树的国家，绿化率好像在50%以上，挺环保的。这是第一印象。当我在去宿舍路上时，看到的是和中国不一样的交通，先是靠左行驶，再是到处是改装车，最后是摩托车在汽车道上狂奔！第三印象是，那边的人真的好杂～无语。。。～

  兄弟们再见！

  记得上次和朋友一起玩最高通缉时，我们谈论起为什么游戏中会有动态模糊这样的效果产生。我的观点是人在真正驾车时是不可能会有这样的情况产生的，当然,我也同意我朋友的观点：一切游戏的素材很大一部分是源自于现实生活的。
  为什么我会觉得不可能在真实情况下发生动态模糊呢？首先飞机是个例子。大家都知道，飞机起飞时的速度和加速度都是挺大的，加速度我不知道多少，至少速度应该有3百以上（世界上最快的民航起飞时速为360KM/H）。再是F1赛车也是个例子，在最高通缉中，只要速度上200km/h，基本上就会有轻微的模糊效果，到了300km/h多，基本很不好看清，当然，最模糊的时候要数在用N2o推进的时候了。而F1赛车速度上200km/h是再正常不过的事，难道车手们每次都要忍受眼睛总是模糊的该死的比赛么？甚至上了300km/h后看不清路面?或不知道刹车点在哪接着驶离跑道最后撞向护栏？而且我们可以从车手角度的摄像头上看到根本没有模糊效果出现，有的只是画面的信号不稳定而产生画面的跳动。所以如果真有动态模糊的话，没人愿意去玩命开这该死的F1。所以我认为真实情况下，开车时是不会产生动态模糊的。而且，我认为，动态模糊也并非什么视觉残留。这样的速度似乎

 据悉，Westmere是一个地名，位于新西兰奥克兰的郊区，中文名蔚湄园。在美国和加拿大也有一些叫Westmere的地方，但知名度更低。可能是巧合，Intel也把首款32nm制程处理器的代号命名为Westmere，不知此Westmere与彼Westmere有何渊源，或许一天Intel会为我们解释一下，但今天，我们关心的并不是Westmere处理器的大名，而是它的架构。

    Westmere处理器基于32nm制程，内置6颗核心，支持12线程，内建12MB L3共享缓存，整合内存控制器，采用QuickPath总线技术，Socket接口，支持DDR3，功耗在130W左右(功耗有点高)。

    由此看来,这次INTEL有点借鉴AMD,如QP总线,内存控制器.

Intel VCG（视觉计算小组）的工程师透露了Intel独立图形芯片研发的部分细节。

Intel这种独立图形芯片将在2年之内挑战NVIDIA和AMD ATI。Intel这种独立图形芯片采用多核心设计，针对高端图形芯片市场，首批产品将在2008年底到2009年推出，1个GPU当中将最多封装16个图形核心。

根据Intel这种独立图形芯片上市时间表判断，在工艺上它将采用32nm，Intel显然在芯片制程工艺上有领先竞争对手1代的优势。Intel这种独立图形芯片命名，可能采用和处理器相同的传统方式，比如高端产品将采用“Extreme Edition”，当然同时也有主流和低端产品。

据称，Intel这种独立图形芯片的高端版本，性能是目前顶级DX10图形芯片性能的16倍。不过，目前还很难判断Intel这种独立图形芯片，在和NVIDIA G9x、ATI R7XX的DX10.1和DX11大战当中的胜负。

这样的性能简直变态!不知能耗如何,相信INTEL能跃过这道坎.

可是如果照这样的形式下去,A,N合并也难说!不然依现在INTEL的实力来说,绝对会垄断全球!

以上非官方消息,但可作为参考...