本月涂料完工情况:

1、陆川路口转盘处十一层大楼，腻子为德高牌外墙腻子，涂料为大宝牌，全部吊篮作业；

2、江南片香港城峻工，品牌不详；

3、燕赵商城（玉林国际购物中心）外墙涂料完工；品牌不详。

4、桂平路口玉林地税大楼上月完工；品牌不详。

 引言：本人的《冷眼看待玉林的形象工程》一帖，引起广大豆友的关注，作为作者的我深感荣幸。同时，也为玉坛豆友对家乡关切的拳拳之心感动不已。我认为这正是玉林的希望所在！对于宇文成虫的帖子，原只想跟帖讨论，但还是觉得意犹未尽，故另开一帖，希望能把话题引向深入。为保持帖子内容的连续性，也避免断章取义，本人在此帖中全文引用了宇兄的全帖。蓝字为宇兄原帖。

   近两年玉林经过一番城建,面貌可谓焕然一新,可为了继续美化玉林,还将陆续投入20亿元继续进行城建.其中有10亿元需要政府出资.玉林市财政收入就那么一丁点,如何肯冒这么大风险进行城建?从一个普通小市民的角度来看,这显然是有点不可理喻的,而且如此投入也不见得对一个普通玉林市民的生活水平提高有多大用处.在这里我只想说的是:够了,适而可止便可,形像工程是该结束的时候了!!! 

    这里所牵涉到的资金问题，我个人认为主要还是通过卖地解决。从这个意义上说并没有增加市本级财政及所辖县区的负担。因为你如果不搞这样的形象工程，这10亿元就不会落进财政的口袋——就象江南区，只能依然是荒地一片！这是资源闲置而已。

 原题：怀疑平梧高速（贵港段）只是一种商业作秀和政治作行为         首先希望这是真的，只要有大项目落在桂东南，我都高兴！但我怀疑这只是一种作秀，商家要的是知名度，政客炒的是政绩各取所需，愚弄的是公众。理由：
1、这么大的项目，事先不可能没有可行性报告及立项准备；
2、投资数字不合理。一般说来，在平原地上修建高速，基本造价约为3000万元/公里，而报道的数字大为超出；
3、上网查对投资商的网站（http://www.gd-lt.com/），看不出商家有这样的实力，有的资料甚至已是几年前的，一个大规模的企业不可能犯这样的错误。可能只是借该意向书向银行套取贷款的手段罢了。
4、高速讲究的是路网完善，单独修筑这么一段，经济意义不大。

 在玉林，夏至节已经隐隐约约带上了民间狂欢节的色彩，只要是有狗肉吃的地方都人声鼎沸宾朋满座，很多楼房往往是人去楼空，市面万人空巷，连早上朋友见面谈的都是与荔枝狗肉有关：“今晚上准备到哪里？”好象今晚晚饭在家吃是不正常的一样。     由此，我设想：政府能不能顺势而动，把荔枝狗肉节演化成岭南狂欢节？     这样做的意义，最起码能体现为下面两点：     一、据本人所了解，全中国（含台、港、澳）还没有一个真正意义的狂欢节，而这个第一假若给我们玉林所得，本身就是一个非常漂亮的政府公关行为，媒体肯定会争相报道，而且这样的报道会是年复一年，将大大有利于提升玉林的知名度，极大的促进玉林旅游业的发展。     二、如果把一些富于岭南特色的活动——如八音、舞狮子、玉林木偶戏、骑楼街大型商品交易会以及玉博会结合在一起进行，那么，吸引的将不仅仅是国内的游客，对中国这个神秘国度本身就深感兴趣的国外游客肯定也会纷至沓来，直接强化玉林做为当代岭南都会的地位.

 

新华网广西频道7月20日电  7月上中旬，玉林师范学院从各系招募了120名学生志愿者，参加“触摸母亲河”——南流江大型社会调查活动，旨在对南流江进行全面摸底调查。     南流江是玉林的母亲河，全长252公里，流经北流、玉州、福绵、博白、合浦等市县（区），汇入北部湾。由于受财力、人力、时间及区域等各种因素的制约，人们对南流江的历史、现状及对流域地区的影响缺乏仍足