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据金联创从市场处获悉,9月15日俄罗斯Surgutneftegaz公司ESPO原油最新一轮招标价格出炉,听闻以迪拜原油 升水4-4.1美元/桶,FOB的价格成交,创下年内新高。据标书显示,该公司所售三船各10万吨的ESPO原油交货期分别为10月31日- 11月5日,11月4日-9日和11月7日-14日。

今年二季度,受进口原油配额紧张以及政策面接连出重锤等利空因素影响,国内独立炼厂对于远期现货采购热情明显下降,尤其是6月份以来,原油现货成交量逐步走低。据金联创船期数据监测,6-9月山东港口地炼及贸易商进口原油上岸量分别为1040.9万吨、894.3万吨以及817.4万吨。与此同时,作为独立炼厂进口原油“风向标”的俄罗斯ESPO 原油,其招标价格亦一路下滑,8月中旬中标区间跌至1.8-2.2美元/桶,FOB迪拜,达到今年3月以来最低点。

而此颓势自8月20日附近得到逆转,随着独立炼厂陆续入市询货,成交气氛逐步回暖下,进口原油市场行情有明显好转。地炼买兴集中提振下,主流进

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8月16日(周一),原油走势迎来“三连跌”,美油下探至67美元/桶,疫情持续扩散继续让投资者看淡原油需求前景,两大主力合约价格早盘都曾跌超4%。此后市场传出OPEC 认为没有必要在未来几个月增产的消息,在一定程度上缓解了油价跌势。

受此影响,国内零售价下调预期小幅拉宽,据金联创测算,截至8月17日第六个工作日,参考原油品种均价为70.14美元/桶,变化率为-3.79%,对应的国内汽柴油零售价应下调170元/吨,据“十个工作日”原则,本轮调价窗口为8月23日24时。

近期原油市场受到疫情加速扩散的影响,油价走势从原先的升势转入下行的通道,但在经历“三连跌”后已释放部分利空因素,考虑近期国际地缘政治因素存在不确定性且OPEC 并不急于扩大增产规模,短期内原油价格继续下行空间受限。国内零售价计价周期已运行至第六个工作日,本轮调价下调局势板上钉钉。

国内批发市场来看,受原油走势连跌影响,国内油价走势继续下行。据金联创检测数据显示,截止8月17日主营单

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据金联创开工率计算公式显示,对山东地炼43家炼厂装置统计,截止到8月18日,山东地炼常减压开工率为62%,环比走高1.11个百分点。

具体来看,因海化石化复工,且前期个别轮检地炼常减压装置回归正常运行,整体加工量有所提升下,山东地炼开工率止跌反弹。后期来看,之前检修的鲁西某地炼一套常减压装置或将于近日开工,联合石化下周亦或有复工计划,故8月底附近山东地炼开工率或有较明显回升。

金联创分析认为,近期消息面利空压制下,成品油行情延续低迷,且部分地炼进口原油配额仍紧张,仍对三季度地炼开工率形成不利。但市场人士普遍预计第四批配额大概率于下月下发,在提振远期现货交易的同时,亦或对四季度山东地炼开工率有所支撑。

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我国能源高度依赖外部供应,2020年我国石油、天然气对外依存度分别达到了73%和43%。去年在疫情中生产和物流停滞,凸显出我国能源安全的脆弱性。对此,习主席特别强调能源供应链安全的重要性,要求促进国内油气资源的勘探开发,保障国家能源安全。

7月15日,国家能源局在北京组织召开2021年大力提升油气勘探开发力度工作推进会,力促各个责任主体实现原油增产稳产,天然气持续快速上产。

上半年,国内各大气田积极响应国家要求,通过采取新勘探技术,开拓风险区块,

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2020年7月25日,长春天然气集团有限公司投资建设的长春市城市LNG应急调峰储配站项目1#储罐于封顶,预计2022年6月投入使用。这个项目使我联想到东北地区的储气调峰能力不足。2017年'气荒'时,气价涨幅最高当属东北地区。那么整个东北地区调峰能力不足的成因是什么?未来有可能实现平衡用气的目标吗?
  东北地区属于'少气'区域,供需矛盾突出
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7月以来,国内进口玉米及替代性谷物到港量较大,政策性进口玉米拍卖持续,短期内供应充足,市场流通货源较多,但需求端难见利好,国内玉米市场呈弱势下行。临近月末,玉米市场止跌反弹,主要原因有一下几点:

一.受强降雨天气的影响,华北深加工门前到货车辆减少,现货市场价格有所下跌。降雨影响交通运输,东北地区玉米外运受限,持粮商挺价心态有所松动,东北地区玉米价格持续走弱。二.受新冠疫情的反扑以及局部洪灾的影响,消毒酒精需求量上升,对玉米的采购也在不断增加。部分企业玉米库存不足,提价收粮积极性有所提高。三.新玉米的种植面积增加,强降雨对玉米的产量影响有限,且现阶段的作物需水量较大,即使发生减产,减产幅度也有限。四.目前,台风已经登陆,尤其是对东部地区沿海城市的货物运输影响巨大,多数码头封航是肯定的,这就会导致酒精的供给紧张,带动玉米价格的上涨。五.海外玉米进口成本高,从而售价上调,推动国内期货玉米价格的上涨。

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河南连续几天暴雨,市区内严重内涝,高速封路,物流车滞留,那么此次暴雨对河南地区乙醇市场有什么影响呢?

一.装置方面。企业并未因天气原因而停机,多是因自身原因检修或停车,除了河南天冠部分线停车,其他企业装置正常。二.货物运输方面。据了解,因暴雨高速封路,物流车滞留在本地,发往贵州、云南、四川等地高速限制,孟州部分线路受限,新乡昨日暴雨,发货已受限制。三.市场价格影响。本月以来,受部分装置停机影响,河南地区乙醇冲高,中旬后供应恢复,乙醇价格回落,加之白酒需求淡季,供应充足,需求清淡,目前河南地区玉米酒精报价在6880-6900元/吨含税。四.玉米方面.河南地区出现持续性强降水,大暴雨影响物流运输,玉米市场供给将减少,但由于目前处于需求淡季,企业库存多充足,加之连续大范围的降雨会使储存条件恶化导致玉米品质下降。

从上周到现在,河南地区乙醇买气清淡,报价持续下跌,市场行情不好的情况下,酒企出货心态较积极,供应并未受到太大影响,但是发货受限,加之,市场需求低,玉米价格持续下跌,预计短期内河南地区乙醇市场持续弱势,多关注后期物流运输恢复情况以及生产成本问题。

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2021年中国保税船用油市场进入稳定上升期,上半年成绩亮眼。

据金联创数据显示,2021年上半年,中国保税船用油销量为980万吨左右,增速43.79%;而新加坡上半年船用油销量为2526.38万吨,增速2.76%。就销量数据看,上半年中国保税船用油销量占到了新加坡销量的38.79%,较2020年又上升接近5个百分点。

消费品种结构来看,低硫船燃仍是上半年中国保税船用油主要消费品种,其销量占比高达87%;而高硫船燃消费量仅占7%;MGO占比6%。而新加坡低硫船燃消费量占比在上半年下降至66%;高硫船燃消费量则继续上升3个百分点至24%;MGO和其他产品消费占10%左右。整体来看,新加坡和中国船燃消费品种结构还是朝着两个不同的方向发展。

分企业来看,2021年上半年中国保税船燃经营企业18家,共有14家企业进行了保税船用燃料油加注操作。销售主力仍是全国牌照的四家企业:中国船燃、中石化燃料油、中石化中海以及中长燃,这四家保税船燃销量占总销量的90%左右,地方区域牌照企业上半年销量占比在10%,较去年增加1个百分点。

分港口来看,舟山港仍是中国第一大船加油港口,2021年上半年舟山港保

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2021年中国保税船用油市场进入稳定上升期,上半年成绩亮眼。

据金联创数据显示,2021年上半年,中国保税船用油销量为980万吨左右,增速43.79%;而新加坡上半年船用油销量为2526.38万吨,增速2.76%。就销量数据看,上半年中国保税船用油销量占到了新加坡销量的38.79%,较2020年又上升接近5个百分点。

消费品种结构来看,低硫船燃仍是上半年中国保税船用油主要消费品种,其销量占比高达87%;而高硫船燃消费量仅占7%;MGO占比6%。而新加坡低硫船燃消费量占比在上半年下降至66%;高硫船燃消费量则继续上升3个百分点至24%;MGO和其他产品消费占10%左右。整体来看,新加坡和中国船燃消费品种结构还是朝着两个不同的方向发展。

分企业来看,2021年上半年中国保税船燃经营企业18家,共有14家企业进行了保税船用燃料油加注操作。销售主力仍是全国牌照的四家企业:中国船燃、中石化燃料油、中石化中海以及中长燃,这四家保税船燃销量占总销量的90%左右,地方区域牌照企业上半年销量占比在10%,较去年增加1个百分点。

分港口来看,舟山港仍是中国第一大船加油港口,2021年上半年舟山港保

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近期纯苯市场仿佛陷入进退两难的困境,市场持续小幅度波动,下游仅维持正常的生产采购,市场短时停滞不前,且伴随着原油价格频繁波动,下游苯乙烯商谈走低,纯苯市场逐渐呈现出僵持阴跌的状态,而装置方面,石油苯及加氢苯装置检修多集中于山东及河北地区,江苏地区,刚看石油苯库存保持低位,新增纯苯产能尚未释放,使得市场各区域间供需情况存在差异性,纯苯市场向着更加多元化的方向发展。

下游产业链盈利难度依然较大,苯乙烯及酚酮持续亏损,己二酸及己内酰胺虽逐渐盈利,但目前己二酸及己内酰胺综合开工水平偏低,前期停车检修的苯胺装置逐渐重启,且仍有新增苯胺装置计划投产,苯胺市场商谈逐渐回落,苯胺理论盈利处于成本线附近。

单从供需基本面而言,纯苯市场具备抗跌性,易涨难跌。但下游产品盈利难度大,生产积极性减弱,市场对高价原料抵触情绪日渐升温。加之各地区市场供需情况存在差异性,市场间价格波动一致性料将有所减弱,短期内市场交投趋于谨慎,仍需关注下游产品走势及下游装置动态,以及纯苯市场供应情况。

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