久等了,AVO终于拥有了两台自己的2008’ 款 翼豹 （08’Impreza S-GT Turbo）。官方正式对外发行订为9月中旬，AVO已经提前近两个月拥有，真是激动人心。

08’款翼豹这次推出五门掀背车型，从后面看起来有点像Toyota 卡罗拉，车头略有抬高，更显其流线型，水箱护罩搭配掀背车型，让凶悍的翼豹看起来温顺许多，但仍不失Subaru独有的外观特征。对于Subaru这次的大胆革新，虽然赞骂参半，但其外形，内饰以及部分机械配置的改善，为的是让新车更加实用与便利。但小猫一向只论其性能，不在其外观。

AVO拥有的这两台08’Impreza S-GT 采用的是2.0 Litre双涡流涡轮引擎，和力狮GT（Legacy GT）用的是同一款，不仅仅是引擎，就连后悬挂，轮胎轮圈和内架采用的都和力狮GT相同。所以当你跟在08’翼豹S-GT后面却隐约感觉像跟在力狮GT后面的时候，不要感到奇怪，换句话说，你可以把08’翼豹当作是力狮的轻量敏捷版。

AVO的技师早就迫不及待的跳进车里，经过几个小时的试驾，第一感觉居然是来自内饰的，座椅的舒适让几小时的驾驶完全感觉不到疲劳，而且可伸缩式方向盘让身高马大的技师可以把腿伸开。测试发现在5档2700转速，速度为110公里/小时的时候，是最省油的时候。在高速路，盘山路，暴雨路和沙石路分别检测，发现由于水平对置引擎和全轮驱动的特性，重心平衡的优势使得本车入弯比起老款翼豹更为敏捷，车身倾斜也更趋平稳。新款轮胎比起较柔软的老款yokohama轮胎更有侵略性。更大的刹车盘与卡钳让此车不管在以上哪种路况下都能够安全停止，安全系数很高。不过在转弯的时候，还是可以感觉到后轮稍微有些转向不足。

动力输送比起同等价位的车来说已经算是很不错的了。原厂车标注的是246kw马力, 但实际验车过后却是在230kw左右。本车扭力提升的早，比较早期车款相对平和许多，这也是新款车的另一大特性，就是带给人更加舒适，更加祥和的驾驶感受。虽然冲劲没有老款车这样大，这样明显，但其实它的速度却并不慢，在不知不觉中车速已经在你的期待之上了。

车内空间更宽敞，不光是车款，再加上车顶高度。6英尺的高度，戴上头盔也顶不到头。再有就是隔音效果非常的好。

虽然08’翼豹失去了一些独有的特点，譬如它的强悍外观和其爆发性的加速度，取之加入了一些新的更加民用车的元素，让这款5门掀背对大众更有亲和力。