“舒适、气派”一直是国内消费者在选择购买轿车的首要标准，因此以三厢车为主力的家庭和商务用车成为了汽车销售市场的宠儿。而两厢车在国内的市场比较固定，消费受众多为城市白领以及留学生等年轻人士，因此在近些年两厢车型相对较少，而在前年标致竟然将307加个屁股，改成三厢车正说明了国内市场的消费倾向。

 

但从目前的市场前景看，体积小、操控灵活、环保的两厢车正处于快速发展阶段，去年两厢车销量有抬头的迹象，轻巧灵活，加上价格相对便宜，自然受到越来越多消费者的青睐。据权威数据显示，国内两厢车销售数量增长迅速，其中“两厢款伊兰特将在今年3月份推出”的消息近日也得到了北京现代方面的证实，除此之外，两厢307、两厢赛拉图、两厢CIVIC也陆续传来国产消息截止到06年底，国内已有近30种两厢车型，销量已达到4年前的700％，超过70万辆。

 

由此可见越来越多的人注重轿车的实用性，不乏一个家庭购买第一辆或将来购买第二辆、第三辆车时会将目光转向经济实用的两厢车，在中国两厢车会有相当大的发展空间。放眼望去两厢车市场上的“才子佳人”，各个个性十足：充满浪漫风情的骐达；标榜都市青春乐享精神的凯越HRV和功能多样、充满休闲精神的普力马。在这两厢混战时下风头最劲的无疑是一汽-大众新近上市的新宝来两厢车型HS，掀起了今年年初两厢车的上市高潮，更好的占据两厢车市场份额。两厢宝来颇具战斗力由于它在配件上与新宝来和高尔夫体现出了许多的共通，其车身来自高尔夫，而发动机和多数外观部件又来自新宝来，这样可以大大节省开发成本，因此可以在一上市就定出11.25万元的相对低价，将两厢福克斯远远抛在了身后。

 

两厢宝来沿袭了大众生产制造的一贯风格：内饰设计中规中矩，做工传承着德国人严谨的作风，偏重简约和实用，讲求品质。由于整车上的主要配件全部来源于新宝来，因此在配置上并无新意可言，特别是其竞争对手凯越HRV和日产骐达的价格已经下探到10万以下，对于两厢宝来而言，绝对是一个挑战。下面再让大家看看两厢宝来的具体配置。

 

两厢宝来延续了一汽-大众去年推出新品的时尚和品质路线。如采用了大众家族的最新标志性V型前脸，成双环状的晶钻鱼眼立体前大灯组合，伸展到车侧面的立体转角前大灯，集合在一个单元内宽幅转向灯和晶钻雾灯，而其尾部设计同样动感十足，俏皮且充满活力的圆形尾灯，宽大结实的后保险杠，整体造型相当协调。

 

两厢宝来搭载和新宝来相同的SMFi发动机，搭配MQ200手动变速箱和AG4自动变速箱，安全和内饰方面的配置和新宝来完全一样。个人认为，“大众混血车”的名字加在其身上更显适合。首先我们来看看一汽大众推出两厢新宝来HS的意义和在。在目前看来，更好的占据两厢车市场份额是驱动一汽大众推出新宝来HS的真正原因，新宝来HS在配件上与新宝来和高尔夫体现出了许多的共通，其车身来自高尔夫，而发动机和多数外观部件又来自新宝来，这样可以大大节省开发成本，而且，由于改变了部分车身配备，两厢新宝来的价格比高尔夫下降了很多，从而它可以从价格上获得一些优势，来促进销售。由此可见，两厢宝来引领的
两厢车必以其时尚更实用 渐成消费车型主流 。
 

马宁