读博士的皮皮，总抱怨天天苦啃《全唐诗》，没时间买回家的车票，或者说抽空想买票都买不到。皮皮把唐诗和春运联系到一起，这倒是刺激了我的灵感。前段时间给报社写个春运的评论，总觉得在大量数字面前，文字很枯燥。受皮皮启发，换个思路再闲言碎语几句春运吧！

 

我想，春运难题源于春节，那么在古代车马时代，可能没人为回家的车票犯愁？人口稀少，交通便利，李白的《朝发白帝城》是不是古代便利交通的真实写照？朝发白帝，千里江陵一日往返。现在走长江水路，仅过两个大坝就需半个时日，两岸猿声早已绝迹，赶路的人除了骄躁，更享受不到“轻舟已过万重山”的快感！

 

为啥都要回家？“慈母手中线　游子身上衣　临行密密缝　意恐迟迟归”，孟郊的诗，概括了游子们全部情感。不论是学生，还是民工，乃至客居他乡的官宦，思乡的情感是真挚而又平等的！只是，现在回家，不会像唐朝一样骑着毛驴，或坐着马车，从长安到金陵见见老妈，从中原到南粤会会朋友，没有一年半载是不行的。

 

只是，思乡之后是返乡。那是什么情景？“车辚辚　马萧萧　行人弓箭各在腰　爷娘妻子走相送　尘埃不见咸阳桥”，《兵车行》描写的是战争，而目睹过春运场面的人，谁不相信它也是一场战争？据统计，今年春运铁路将发送旅客1.44亿人次。全国上亿的人在同一时间开始流动，烦躁与喧嚣，兴奋与期盼夹杂在一起，为抢购车票，警察装腔作势地打击票贩子；某些见利忘义的交通部门，超载超运，春运期间的车祸频频发生……

 

回家如上蜀道，“蜀道难，难于上青天。”年年春运，年年晕，怎么解决？增加临客、增加航班次数都无济于事，那么去扩建机场，增修铁路干线，或者把高速路的10排车道扩为20排车道？这和让游子春节不回家一样，都是不现实的。“蓬山此去无多路”是一种现实，但无路可走就让殷勤的青鸟探看亲人，这也很难做到！

 

我曾在《文化药方能否治疗春运综症》一文中说，春运难题，表面上反应在交通资源的短缺，交通运输部门与旅客之间供不应求的关系上。可最根本的是，春节作为中国传统的民俗文化，它在客观上以独特的方式影响到政治与经济生活。

 

民俗文化完全可以创造价值，成为重要经济现象，但它要成为沉重的社会负担时，这未免得不偿失。“五一”或“十一”长假，被人冠之为“黄金周”，这样的长假也会造成“交通运输阻塞”之类的问题，可“黄金周”与中国人传统春节比起来，显然还缺少感召力，这大概也是“黄金周”让人津津乐道，而穿越春节的春运让人头疼原因！

 

美国萨克斯演奏家凯利金的一曲《回家》，悠扬且感伤，它足以能诠释回乡人复杂的情感。“儿童相见不相识　笑问客从何处来”不是尴尬，因为千磨万转终于到家了，孩子错把游子当游客，这也是一种淳朴的乡情。只是，团聚意味着分别。春节过后，面对挥别的乡情，面对膨胀的交通线，多少人还有去体味“相见时难别宜难”的滋味？！