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actros

mp1

titan

4053

6x6

 
说到这个MP1的大件还是有传奇的历史的。
之前TITAN拿到授权可以改奔驰NG之后,改了一段时间,奔驰又收走授权奔驰自己在瑞士NAW改,TITAN又开始改IVECO Trubo Star 和曼F8。这之后到了MP1 TITAN开始正式和奔驰合作,给奔驰改原厂大件(更细的关系下期梳理,因为后面三期都要说TITAN的历史经典车型,放到下一篇讲)
 
至少这个MP1是TITAN正式和奔驰合作后改的第一款专业大件。(之前都是授权不是合作)
 
说到这里不得不说一个鼻祖,也算是是开了TITAN重载全驱大件的先河,虽然他的用途不是大件。
 
4153 8X8沙漠军用坦克牵引车(坦克牵引车其实都是大件配置,稍微一改就是大件车),只有一台样车,参与了约旦的坦克牵引车竞标,可惜没标上
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老规矩长篇大论.奔驰的SK系列大件属于原厂,不像NG有原厂和授权的TITAN两种。
原厂是在和瑞士的SAURER合作的NAW改的,也是NG原厂大件之后改的新大件,基本多为公路款式。




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去年突然看到了WSI的一款模型预告,甚是激动,马上下定,因为这是首款8X6的AROCS模型啊,别的牌子都没这个先例.
 
研究了一下实车,马上退了订单,幸亏没买,这又是WSI的一个坑逼巨作。因为模型和实车除了涂装,没有一样的地方,就算是涂装也不严谨也特么有出入,真服了。
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这车这段很火,我也懒得介绍了,不过千万别去,360某卡逼之家去看,那边编辑的水平有目共睹,没少误人子弟,很多错误百出的文章
 

此“男人”已经成为业内的一个经典的笑话,人家装了个500吨的钩子,那边就说是500吨级的大件车,
其实这个500吨的钩子是配合依维柯独门绝技,双车同步系统用的,根本就不是战力500吨
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欧洲到货很快,刚上市木有多久就迅速拿到了,此车乃IMC之品牌。
这里给大家梳理了一个IMC的演变过程的图,就不过多费嘴皮了,直接看图,




好了,先看车,工程版的AROCS 8X4 大象的特色,喜欢拆了扰流板方便维修,
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虽然挺喜欢达喀尔拉力赛的,但是我对拉力赛战车并不感兴趣。所以后面就知道我干嘛了。嘿嘿嘿嘿。。。。

先看图吧。新改款的前脸,(并不是换代)




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看人家玩11200实在太没办法看了,动不动一个挂车吧100吨的主臂拉走,动不动一个挂车运走200吨的配重,根本就是天方夜谭,或者一个挂车连客串各种运输,简直无法直视。

 

闲着蛋疼,搬运了几个小时,来一个11200的运输姿势,给大家看看11200是怎么运输的。(实际运输)不超吨,不YY。

 

主车就不说了100吨左右。



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纯发图,知道我的都明白这些模型全是全球孤品,因为都是中国版的。



剔除最左边的中国版TGS大件,剩下四个可是90年代引进我朝的4大金刚,当年的大件主力品牌也就这四个,特备格的沃尔沃还是个稀有的小众。


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(2016-07-10 02:58)







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