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□本报记者 顾鑫  生意社数据显示,在监测的68个化工产品中,上周价格上涨的产品15个,占监测品种的22.1%;价格持稳的产品40个,占监测品种的58.8%;价格下跌的产品13个,占监测品种的19.1%。生意社分析师张明表示,预计中短期内苯酚、尿素、烧碱、顺酐等产品以及增塑剂产业链依旧强势,氟化工产业链要想走出低谷需要较长的时间。  数据显示,涨幅榜前五名是:苯酚,周度涨幅5.26%;环氧氯丙烷,周度涨幅3.48%;32%烧碱,周度涨幅3.23%;尿素,周度涨幅2.71%;顺酐,周度涨幅2.09%。跌幅榜前五名是:丙烷,周度跌幅2.87%;三氯甲烷,周度跌幅2.56%;四溴双酚A,周度跌幅1.28%;萤石,周度跌幅1.14%;焦亚硫酸钠,周度跌幅0.66%。  张明表示,上周国际原油高位盘整,纯苯、丙酮、丙烯、苯乙烯等产品受其支撑价格小幅上涨。限产挺价措施被更多厂家利用,燕山石化控制苯酚出货、烧碱企业停车检修增多,顺酐厂家开工率也主动降至6成左右,市场货源量大为减少,价格强势上涨。由于国内复合肥厂家大规模采购、经销商集中出
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每经记者 刘林鹏 实习生 熊玥伽 发自成都  每一次油价的上调,都无情的“刺痛”着物流行业这一最敏感的神经。国家发改委大幅调查成品油价格的次日,物流企业已经难以抑制地发出了涨价声音。  昨日(3月21日)下午,《每日经济新闻》记者在成都川陕路附近的多家货场调查发现,面对不断高企的成本,残酷的市场竞争环境,少少货运老板开始叫卖货车,谋求转行。  几乎以此同时,成都一家本土物流企业也宣布即日起全国涨价10%,而湖南申通(微博)快递在油价上调之后迅速宣布提价。  探访货运市场:交易量下降  19日晚间,国家发改委发布了成品油调价的通知:自3月20日零时起,汽油、柴油零售最高限价每吨各提高600元,90号汽油和0号柴油全国平均每升分别提高0.44元和0.51元。 此次调价 0号柴油涨幅最高,面对此种情形物流企业将何去何从?  成都川陕路沿线云集着数个大型的货运市场。3月21日下午,《每日经济新闻》记者赶赴此处进行实地调查。  下午3点左右,《每日经济新闻》记者来到了川陕货运市场有大大小小上百家物流公司,在各自的门面门口都放着黑板,黑板上写着能提供的货车发往地以及吨级,物流公司人员们大多坐在里面打牌聊天上网,等待有人进门询问。  “油
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分析师指出,由于后市推涨动力不足,液化气价格3月底或开始下跌  ■本报记者 李春莲  2月以来,在市场默默无闻的液化气由于价格大涨而备受瞩目。  金银岛提供的数据显示,广石化2月1日液化气出厂价为6350元/吨,当月21日即突破了7000元/吨大关,3月初冲高至7800元/吨。仅一个月时间广石化液化气出厂价就上涨1450元/吨,涨幅超过两成,创近年新高。  每年的2月和3月是炼厂检修的时间,由于供应减少,液化气价格有所上涨并不奇怪。但今年的上涨幅度之大引起了市场的震动。  三大油企炼厂  为获最大利润减供保价  近日,中国城市燃气协会指出,中石油、中石化、中海油三大石油公司炼厂液化气供应减少导致供需矛盾加剧,引起了液化气价格的迅速上涨。  中国城市燃气协会、液化石油气委员会秘书长熊伟认为,近期原油期货价格高企奠定了液化气成本走高的基本态势,但这对国内液化石油气供应的影响并不大,因为国内90%的液化气来自于三大石油公司的炼厂,在需求增加的情况下,炼厂检修的提前到来和它们对产品结构的调整是导致供应减
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电信巨头盈利超千亿 缴红利百亿  母公司按持股比例享有上市公司利润,再按照分红比例上缴;专家称可撤销母公司  本报讯(记者吴敏 实习生金彧)随着年度业绩的披露,电信行业的巨大利润也为投资者所知。在香港上市的中国移动(微博)、中国联通(微博)和中国电信(微博)三大运营商2011年度利润总和高达1465亿元。但早先财政部公布的数据则显示,电信行业总共仅上缴国资委98.95亿元。  上缴金额要经“两道坎”  目前发布利润数据的三大运营商,无一例外是上市公司。上千亿净利润归属于上市公司,其母公司并不能获得全部利润。而执行向财政部上缴利润的正是运营商母公司。  这意味着,从上市公司的千亿利润,到上缴收益过程中,有两步决定了收益的多寡。  首先是持股结构,三大运营商2011年中报的数据显示,中国电信集团间接持有70.89%的中国电信港股公司股权,中国联通间接集团持有71.97%的中国联通港股公司股权,而中国移动集团间接持有港股公司74.2%的股权。这意味着,母公司只能享有对应股权比例部分的利润。  第二点,作为公众
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孙春芳  “铁路‘十二五’发展规划(下称规划)近日已经下发到各省发改委铁路办和相关部门、机构。”接近铁道部的一位人士告诉记者。规划中提出到2015年全国铁路营业里程达12万公里左右,基本建成规模超4万公里的快速铁路网,铁路复线率和电化率达到50%和60%左右。  而此前铁道部2004年编制的铁路网中长期规划中提出,到2020年铁路营运里程达到10万公里,这意味着原本到“十三五”到达的目标,提前了5年计划完成。  记者发现,此次规划又呈现“跃进”状态,而目前铁路建设的资金筹集仍大量依靠银行贷款和发债解决。北交大教授荣朝和对这种发展模式的持续性表示极大担忧,他建议及早进行铁路改革,对铁路债务进行清理。  不断加码的规划  上述接近铁道部的人士称,“该规划从2010年4月份就开始着手编制,到现在才正式发布。”  而之所以姗姗来迟,据该人士的解释,是“从2010年到如今,尤其是过去的2011年,铁路系统发生的变故太多了。”  先是铁道部部长刘志军突然落马,由此引发包括铁道部司局和地方铁路局的人事震荡,而随后发生的7·23事故又让国务院重新思考和调整高铁战略,这些变故都对规划的编制,无论是大方向的指导原则,还是具体的项目列项,都产生了不
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孙春芳  “铁路‘十二五’发展规划(下称规划)近日已经下发到各省发改委铁路办和相关部门、机构。”接近铁道部的一位人士告诉记者。规划中提出到2015年全国铁路营业里程达12万公里左右,基本建成规模超4万公里的快速铁路网,铁路复线率和电化率达到50%和60%左右。  而此前铁道部2004年编制的铁路网中长期规划中提出,到2020年铁路营运里程达到10万公里,这意味着原本到“十三五”到达的目标,提前了5年计划完成。  记者发现,此次规划又呈现“跃进”状态,而目前铁路建设的资金筹集仍大量依靠银行贷款和发债解决。北交大教授荣朝和对这种发展模式的持续性表示极大担忧,他建议及早进行铁路改革,对铁路债务进行清理。  不断加码的规划  上述接近铁道部的人士称,“该规划从2010年4月份就开始着手编制,到现在才正式发布。”  而之所以姗姗来迟,据该人士的解释,是“从2010年到如今,尤其是过去的2011年,铁路系统发生的变故太多了。”  先是铁道部部长刘志军突然落马,由此引发包括铁道部司局和地方铁路局的人事震荡,而随后发生的7·23事故又让国务院重新思考和调整高铁战略,这些变故都对规划的编制,无论是大方向的指导原则,还是具体的项目列项,都产生了不
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中投顾问高级研究员高博轩表示,快递业如果涨价,将有可能陷入物流行业担心的“谁先涨价谁先死”困境   ■本报记者 夏 芳   又涨价了!经过几次的调价,中国的油价已经迎来了8元时代,原来400元就能加满油箱的时代已经离我们远去。而扮演运输行业一员的快递业,在油价不断上涨的大环境下,是否也会考虑涨价呢?   中投顾问高级研究员高博轩接受《证券日报》记者采访时表示,油价上涨,对于快递企业市内运输物件影响不大,因为市区的主要交通工具是电动车,但市县以及跨省市的运输业靠的是车辆,用车就必须用油,油钱对快递公司来说是成本的最大头,油价上涨大大加大了快递企业的成本支出。面对高额的用工成本和油价成本,快递企业正在面临生死大考,今年部分快递利润率已经降到3%以下的历史低点,很多快递企业完全是依靠规模和订单数量在支撑生存。  油价上涨提高快递业成本    在油价上涨之后,很多运输企业都在抱怨成本增加给公司带来压力。   据媒体报道,广州市江南果菜批发市场的一名果菜批发老板表示,“近期,主要是海南到的西瓜。油价上涨后,每车运费涨了700—800元。摊到每斤瓜果上,大约有几分钱”。他表示,运输成本压力很大,运一车4万斤的西瓜
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王尔德  环保部部长周生贤日前在全国第二次科技大会上指出,我国环境管理开始由以环境污染控制为目标导向,向以环境质量改善为目标导向转变。  为此,“十二五”期间,环保部将加快环保标准体系建设,完善环保标准体系,拟修订国家环保标准600项以上,将突出抓好以地表水、土壤环境质量标准为重点的环境标准修订。  环保部副部长吴晓青透露,环保部将联合财政部设定环保先进技术示范推广资金,启动规模为5个亿,用于重点支持氮氧化物减排、PM2.5控制等技术研发和示范。下一步,将尽快出台《国家环境保护标准“十二五”发展规划》。  由污染控制升级为质量控制  吴晓青表示,为了解决污染物削减与环境质量“两张皮”的问题,实现环境管理重心由污染控制向质量控制升级,环保部将加快完善五大环保科技标准体系。这五大体系即环境科技创新体系、环保标准体系、环境技术管理体系、环保产业培育体系和科技环保体系。  而环保部近日印发的《加快完善环保科技标准体系的意见》(以下简称《意见》)进一步明确了其工作目标:到2015年,污染减排科技贡献率达到55%以上;“十二五”期间修订国家环保标准600项以上;完成30项重点行业污染防治技术政策、30项污染防治最佳可行技
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人间四月天,万物勤复苏,沉寂了一段时间的国内车市也出现好转迹象。乘联会昨天公布的终端数据显示,狭义乘用车3月销量103.98万辆,环比增长15.6%,同比增长4.1%;一季度累计销量292.1万辆,同比增长2.9%。  一季度避免负增长  此前,业内普遍担心一季度销量会出现同比负增长。乘联会秘书长饶达表示,在年初国家政策调整、油价较去年上涨1元多的情况下,车市能有所增长,殊为不易。  当然,如果从批发角度来看,一季度狭义乘用车累计的批发销量同比是微幅下降。饶达分析,这主要是因为2010年底厂家藏的销量约30万辆,在去年一季度吐出,抬高了批发销量;2011年底厂家藏的销量不足10万辆,今年能吐出的销量大大减少。两者一进一出,所以批发销量同比下降。饶达认为,终端销量比批发销量更能反映真实的市场情况。  事实上,目前油价对汽车潜在用户造成的压力较大。3月中、上旬乘用车销量同比有所增长,但3月20日国内油价涨到历史最高水平,国际油价还在高位震荡,且没有明确的下行信息。在这种情况下,虽然3月最后一周有6个工作日
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http://joke.98892.com/,但市场销量明显放缓,抵消了清明节前的汽车市场销售小
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中广网北京4月19日消息(记者舒晶晶)据中国之声《新闻纵横》报道,如果有一天,您跟外国人说起什么是“湿热”、“肾虚”或者“血虚”,怕是很多西医都理解不了,这到底是什么病啊?几味或者十几味药材放在一起煮,煮出来的苦药汤一喝下去病就好了,这真是件神奇的事。  因为中医药的有效物质、作用机理这些都没有办法在实验室里用详细的数据来说明白,再加上制作工艺粗糙,所以一直以来都没法进入欧美主流市场。不只在中国,包括韩国和日本的中成药,很多都是以保健品或者食品添加剂的身份在欧美销售。  不过,并不是没有例外。“地奥心血康胶囊”近日就成功突围,成为欧盟成员国之外获得市场准入的第一个植物药。零的突破,到底有多难?欧美高门槛,能否就此迈过?  外国人不懂什么叫“肾虚”  一盒在国内只卖6、7块钱的中药胶囊,如果拿到欧洲,售价起码会翻两番。面对这样的利润诱惑,商家必然蜂拥而至。但事实却是,除了地奥心血康之外,目前没有任何一种中药在欧美市场可以以药品的身份售卖。长久以来,中药都是以保健品或食品添加剂的身份,出现在超市货架上。  成都地奥集团董事长李伯刚对中国之声表示,从保健品到药品,利润差距很大。  李伯刚:一个是药
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