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废塑料炼油防粘壁剂

 

废塑料炼油你经常在废塑料炼油生产中遇到过最头疼的是什么?粘壁。每生产一个周期,甚至一炉都会遇到。粘壁其实也叫结焦,它的原因除催化剂用的不当,造成聚合反应外,还与原料的成分有关。如:轮胎与塑料粘壁情况就不一样,还有催化制取生物柴油,煤焦油等都有不同程度的沾壁,特别是电缆皮更甚。我公司在多年的废塑料炼油废橡胶炼油的实际中终于找到了解决的最有效的办法:废塑料炼油锅炉防沾剂。加入锅炉防沾剂出渣时不用人工敲啄,只需清扫即可,特别对旋转式反应釜全自动出渣效果更是明显。我公司现转让废塑料炼油锅炉防沾剂此技术,欢迎咨询废塑料炼油锅炉防沾剂

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杂谈

废塑料炼油废橡胶炼油高效催化剂

废橡胶炼油高效催化剂是一种快速用废塑料废橡胶炼制汽、柴油的方法,在反应釜加入JY型复合催化剂,在将废塑料废橡胶加入反应釜,然后在常压下将反应釜升温至200℃-300℃进行裂解反应,冷却生成液体混合燃料油;将所述液体混合燃料油引入催化热分解釜内,经催化热分解、分馏、冷却得到汽、柴油,具有节省热用燃料,缩短反应时间, 本剂添加了可以提高出油率,而且可以降低反应温度和反应时间。以JJ-2型旋转式机组为例,投2吨废轮胎,不加添加剂反应温度最高为450度,反应时间为9个小时,加剂反应时间为6个小时既可以降低反应温度,提高油的大的提高了工作效率,节省了燃料。

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杂谈

第四代焦化汽油脱色除臭技术

 

本技术是在原有焦化柴油脱色除臭的基础上面进行改进的,针对汽油本身的特性,添加或减少复配方的组成复合的一种焦化汽油,脱色除臭剂。本剂于常温常压下加入焦化汽油中搅拌30分钟即成国标色,臭味同时除去,第四代焦化柴油脱色除臭技术现对外转让,欢迎有意者自备油样,来我处当场免费验证,包您满意。样品不寄,无诚意者勿扰。

 

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杂谈

厂家设备与自己制作设备介绍
  
     1都是环保、节能、安全、旋转装置。
     2厂家设备,中型设备价格一般在18至20万,设备进厂后要配很多配件,如法兰,螺丝,弯头,管道等【设备厂都称设备进厂后不用花一个螺丝】再加上厂房租金,水电安装,热风炉土建等所用材料费用也要几万元,自己制作设备上省去好多资金费用。如一台中型设备,钢板需要5吨到6吨,按市场价每吨4700元计算3万多,不到4万元,在加上其他配件2万多,共计6万元左右。再加上技术转让费用最多在10万左右。一台设备显而易见能节省8到10万元。
    3你购买设备,厂家负责设备制作,安装,调试,培训工人。你自己制作设备,我们和他们一样:派技术人员到你处进行设备制作指导,安装,调试,培训工人。然后我们进行技术跟踪服务一年,以解客户有设备制作完成后不能独立操作生产的后顾之忧。
    4设备厂设备,1.材质上:有部分材质属于普通碳钢,厚度16MM用14或12MM代替。配件一般用2.7MM钢板制作。自己制作需要多

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杂谈

催化裂解法制取生物柴油技术

 

免酸碱、免甲醇一步直接裂解催化法生产生物柴油炼油设备新工艺,该炼油设备新工艺改变了现行市场上大家都使用的用甲醇(乙醇)及酸碱生产生物柴油的方法,克服了酯化工艺出现的许多弊端。该炼油设备新工艺只要将废机油,废塑料,废橡胶,废轮胎原料投入反应釜,在液相、气相双重催化剂作用下就可生产出其各项指标可达到(柴油标准)的生物柴油。
  废机油废塑料废轮胎废橡胶煤焦油炼油炼油设备新工艺
    一、投资大大减少。废机油废塑料废轮胎废橡胶煤焦油炼油炼油设备新工艺取消了酯化工序,故省去了洗涤、干燥、脂化反应所需设备。
    二、环保大大改善。废机油废塑料废轮胎废橡胶煤焦油炼油炼油设备新工艺的原料不用洗涤,不必中和,完全不用强酸,几乎无有害物排放,与现行传统酯化相比,是对环境更好的炼油设备新技术,容易受到环保部门批准。
    三、废机油废塑料废轮胎废橡胶煤焦油炼油炼油设备新工艺生产成本大大降低。不用甲醇,减去了此原料的成本。现在市场上甲醇的价格在3500元左右,因此至少减少三、四百元的成本

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杂谈

废机油废塑料废橡胶煤焦油废轮胎炼柴油十六烷值改进剂

一 废轮胎炼柴油十六烷值改进剂产品介绍
     柴油十六烷值是反映柴油在发动机中燃烧时的着火性能。十六烷值过低,会延长柴油在燃烧室中的滞燃期,严重时会产生爆震,使发动机功率下降,机械磨损,油耗上升,同时排烟量加大,也不利于环境保护。我公司在日本的柴油十六烷值改进剂配方的基础上反复试验,改进,配制出了一种新型的增值有良好的效果十六烷值改进剂技术配方,深受用户的青睐。
二 废轮胎炼柴油十六烷值改进剂技术指标
    废轮胎炼柴油十六烷值改进剂本品为浅黄色至无色透明的液体,不溶于水,闪点在76以上,属于可燃性液体。可提高柴油的十六烷值,改善柴油的燃烧性能,缩短着火时间,降低燃点,提高机动车热工况动力性,节油效应十分明显。主要优点如下:
     1、废轮胎炼柴油十六烷值改进剂能有效的改善柴油的品质,提高柴油的十六烷值8-15各单位,大幅度的提高动力。

2、废轮胎炼柴油十六烷值改进剂能有效的改善燃油的燃烧性能,延长燃烧时间缩短着火时间,降低燃点,能大幅度的提高燃

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杂谈

花都久金机械设备有限公司是专业从事废油再生、燃料技术及燃油辅助添加剂的研发,废润滑油再生技术的研发,各类废
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(2012-07-30 09:35)
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杂谈

父亲母亲都是朴实的农村人,他们不懂得什么大道理,记得在我小时候,父亲常常说:做人呐,就和种庄稼一样,每个季节,该怎样做,该做什么,都是必须在这段时间完成的,错过了时节,即使长出来的,也必定是长势不好,也许到了成熟季节,根本不会有收获的。但是庄稼今年长不好了,明年还可以再种一次,可这做人,就这一辈子,做好了,可以留个好名声,做不好,后辈都跟着遭殃的。

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杂谈

废塑料炼油设备提取燃料油的可行性分析报告


一、项目开发的时代背景和意义

随着塑料工业的迅速发展,塑料制品的应用也越来越广,已经渗透到国民经济的各个领域及人们的日常生活。可以说,没有任何一种其它材料有像塑料一样如此广泛的用途。塑料以其自身的独特性能,如质量轻、比强度高、易加工成型、优异的电绝缘性、绝热性和内化学腐蚀性等,已成为现代工业的支柱材料之一,在国民经济中发挥着越来越重要的作用。然而,正是由于塑料的某些优异性能,导致其在使用后(或称消费后)的废弃物不易腐烂,日积月累,严重影响了地球的生态环境,已引起了世人的极大关注。目前全球塑料制品的总量早已超亿吨,我国的塑料制品也近千万吨,且已13%的年增长率快速增长,废旧塑料的总量也将急剧增长,环境与发展的矛盾将越来越突出,因而对塑料废弃物的治理已显得可不容缓。

塑料废弃物最简单的处理方法就是填埋和简单焚烧。填埋需要占用很多宝贵的土地资源,而且也会污染周边环境和地下水系统:简单焚烧也会排放有害气体和残渣,同时由于无法回收废旧塑料燃烧是产生的大量燃烧热而造成能源的巨大浪费,两者均非良策。因此如何处理

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杂谈

废轮胎炼油设备催化剂

 一、轮胎油炼制柴油催化剂的发展前景
    对于国内有一部分企业,不炼一次毛油,只搞二次蒸馏深加工柴油的业务。由于收购的轮胎毛油密度都较大,约在0.91左右,这样的废轮胎毛油必须经过二次蒸馏才能将密度降下来。在蒸馏到中后期时,出来的废轮胎油便出现了重油,色泽暗红,到炼油结束时基本上出来的都是黑油,原因是这样的温度段出来的都是大分子的轮胎油,这部分废轮胎油的不是柴油分子结构,如果和前面的轻油混在一起,油总是色泽暗红,臭味很重,达不到非标柴油的标准,这也是国内绝大部分企业做不好轮胎油的病根所在。必须有一种合适的废轮胎催化剂将对这部分的重油进行催化,将其彻底的断链成柴油的分子结构。我公司经过多年的研发终于配制出用于二次蒸馏时用的轮胎油精制非标柴油催化剂,可彻底地将毛油中的重油部分全部催化成小分子的柴油分子,保证了所出油品色泽浅黄,气味清淡,密度在0.84,凝点大幅下降。真正意义上的接近了国标柴油的标准。

二、轮胎炼油催化剂性质介绍:

催化剂为粉状固体,首先将废轮胎装入炉内,然后按比例加入催化剂一起升温炼油直至结束。出来的油品色泽明显清

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