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      坐火车,最怕排队取票!一旦遇上高峰期,分分钟被耽误……近日,中国铁路总公司宣布:电子客票将于2019年在全国全面推广!期不期待?

  啥是电子客票?旅客通过互联网订购车票后,到达高铁站,无需换取纸质车票,直接可持二代身份证等有效身份证件通过进站口和验票闸机直接乘车。此次不仅全面取消高铁车票,在大多数一、二线城市将同时开通刷脸进高铁站!

  需要报销咋办?无论通过何种渠道购票,购票成功后旅客都会收到铁路部门推送的电子客票通知单,并可根据需要选择是否打印报销凭证。旅客可在售票窗口、自助售票机打印报销凭证,有效打印截止日期为乘车后30天内。

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     回首曾经,在好多人的记忆里,一到春节前夕,火车站的购票大厅就排起长龙,为了一张回家的车票,很多人通宵等在车站里,即使这样依然有好多人买不到回家的车票,一方面是因为节日回家乘车的人太多,另一方面也是当时铁路运力的不足。改革开放后,国家加大铁路投资建设,铁路运营里程由1978年5.2万公里增长到2017年底12.7万,增长了144.2%。正是得益于改革开放以来中国经济的蓬勃发展,2013年至2017年,全国铁路完成固定资产投资3.9万亿元,高铁建设突飞猛进,规划的“四纵四横”提前运营,高铁运营里程达到2.5万公里,使中国成为世界上高铁运营里程最长,速度最快的国家。

  中国铁路见证改革开放40载人文发展。改革开放40年,计划经济逐步走向市场化竞争,铁路在各方面取得巨大成就的同时更加强调以人为本的服务宗旨,每一次科技的更新、资金的投入都是以便民惠民为目标。从破旧喧嚣的绿皮火车到

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(2019-01-08 21:33)

     即将开建的川藏铁路康定到林芝段线路总长约915公里,约86%为隧道,10%为桥梁,路基极少。其中,从康定到昌都正好跨越这一“褶皱”。高地应力印度板块与欧亚板块碰撞隆升形成的澜沧江缝合带、雅鲁藏布江缝合带地带,区域构造运动强烈,地应力集中。

  近日,川藏铁路最难修的康林段(康定到林芝)开工建设,川藏高铁离我们越来越近了!

  川藏铁路东起成都,向西经雅安—康定—昌都—林芝到拉萨。途中依次穿越二郎山、折多山、高尔寺山、沙鲁里山、芒康山、他念他翁山、伯舒拉岭、色季拉山8座高山;经过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、易贡藏布江、雅鲁藏布江7大江河。

 

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杂谈

     中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”上宣布:电子客票将于明年在全国高铁推广!届时,乘客或可实现“刷手机”“刷身份证”直接进站乘车,不需要在乘车之前特意换取纸质车票。

  推行电子客票,铁路部门早就有准备。电子客票将于2018年在全国推广,这意味着随身携带的手机可以随时购票,装在衣兜的身份证可以成为检票、乘车的凭证。旅客省去了到售票厅排队换取纸质车票和进站上车验票等繁琐程序,真是美好就在眼前,便捷无处不在呀!

  出行越来越方便,服务越来越细致。持其他不可机器识读证件时,在专用实名验证口和检票口,由工作人员扫描其购票信息单二维码或手工输入其证件号码核验进站乘车。电子客票无

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     国家铁路局在京召开工作会议,全面贯彻落实党的十九大、十九届二中、三中全会和庆祝改革开放40周年大会、中央经济工作会议精神,坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,回顾改革开放40年铁路发展成就,总结国家铁路局2018年履职监管工作,谋划安排2019年工作。交通运输部部长李小鹏出席会议并作重要讲话,局党组书记、局长杨宇栋作题为《高举改革开放伟大旗帜,推动铁路高质量发展,为决胜全面建成小康社会作出新贡献》的工作报告。中央和国家机关有关部门,中国铁路总公司等铁路相关企业、高校负责同志,原铁道部老领导、国家铁路局退休老同志应邀出席会议。

  交通运输部部长李小鹏同志在讲话中充分肯定了2018年国家铁路局贯彻落实党中央国务院决策部署,努力做好铁路工作、促进行业发展取得的成绩,分析了当前面临的新形势新任务,传达宣讲了中央经济工作会议精神,传达了刘鹤副总

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      沐浴着改革开放的春风,铁路改革发展迈出了重大步伐,青藏铁路进入了科学发展的快车道。

  1959年,青海境内运营里程只有121.14公里的兰青铁路正式通车,掀开了青藏高原铁路建设的新篇章。2006年7月1日,举世瞩目的青藏铁路全线通车运营,创造了线路最长、海拔最高、建设周期短、施工环境恶劣等多项世界记录。2014年,兰新高铁的开通运营,让青海迈入了高铁新时代。站房总面积8千平方米发展到今天6万平方米的西宁站正逐渐成为青海、西藏、新疆铁路交通的重要门户。40年间,铁路运营里程从1978年的297公里扩大到2018年的3035公里;从蒸汽机车到内燃机车,从电力机车到高原动车组;旅客发送量从1959年的18万人次增加到2017年的927万人次,青藏铁路集团公司正以加速度“奔跑”。

 

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    四十年雪雨风霜,四十年灰彩交替,四十年砥砺奋进,四十年铸造辉煌。改革开放40年,中国发生了翻天覆地的变化,感慨于此,近段时间以来,网络上掀起阵阵“穿越”热潮,回味过去,着眼当下,更多的则是对未来的展望。

  正如连日来,中国铁路微信公众号相继推出“致敬40年”,透过那一张张新老照片的对比,既折射着这40年来的“中国故事”“铁路故事”,亦蕴含着太多属于我们自己的故事。40年伴随祖国腾飞的步伐,中国铁路用发展印证了中国“慢”与“快”的时代变迁,从“站起来”到“富起来”再到“强起来”,如今,“铁路密布”“高铁飞驰”不仅用车轮滚动出新时代中国的绚丽画面,更推动着民生品质的持续提升,筑起“国际合作新平台”最坚实支柱。

  从改革开放

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     济南至青岛高速铁路(简称济青高铁)、青岛至盐城铁路(简称青盐铁路)12月26日正式开通运营,进一步优化了中国高铁路网结构,对带动中、东部及南部地区的人员往来、经贸交流,促进区域经济社会发展具有突出作用。

  济青高铁西起济南东站,东至青岛市红岛站,线路全长307.9公里,设11座车站,是中国“八纵八横”高速铁路网中“一横”青岛至银川通道的重要组成部分。青盐铁路北起青岛北站,南至江苏盐城北站,线路全长428公里,为国铁I级客货共线铁路,在山东境内共设7个车站,是“八纵”中沿海通道的重要组成部分,也是“五纵五横”综合运输大通道中的“五纵”南北沿海运输通道。

  济青高铁开通运营后,济南至青岛最快列车运行时间将由原来的2小时20分,压缩至1

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杂谈

      杭州至富阳城际铁路线路全长23.5公里,起于地铁6号线美院象山站,11个站点都是地下站。

  其中,起始站美院象山站是杭州地铁6号线与富阳城际线换乘站,设计为三层叠岛车站,该车站沿美院南路东西向布置,横跨新塘路。

  杭富线在西湖区内设置有3个站点,除了美院象山站外,320国道内设置2个站——音乐学院站、中村站。其余8个站点均位于富阳区。

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    中国铁路总公司表示,预计在即将到来的2019年春运期间,铁路出行旅客数量将会增加。

  据中国铁路总公司预测,在2019年1月21日至3月1日的40天春运期间,预计乘坐铁路出行的旅客将突破4.133亿人次,比去年增加3180万人次,同比增长8.3%。

  中国铁总称,预计春运期间每天出行人数将达到创纪录的1033万人次。

  从周日开始,旅客可以通过网络和电话购票。为了方便旅客,铁路部门优化了网上购票系统,改进了验票流程。

 

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