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摩羯痴情一起看雪花纷飞的家
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  据新华社记者9月2日从中国国家铁路集团有限公司获悉,今年以来,中欧班列开行保持强劲增长态势,截至8月底,累计开行10030列,发送集装箱96.4万标箱,同比分别增长32%、40%,往返综合重箱率达97.9%,较去年提前2个月实现年度开行破万列。

  在疫情面前,中国的中欧班列还能有如此大的成绩,不到说明了中国的强大,也让我们意识到现在中国的力量,中国正已大家不容小视的力量强大崛起,中欧班列抓住常态化运行机遇,回程“带货”比重越来越大,这为中国企业复工复产提供了稳定的货源,对于降低疫情对全球产业供应链接冲击,促进货物和服务跨境流动,重振国际经贸发展信心等具有重要意义。

  促进世界经济快速发展的中欧班列,在全球战役环境下,俨然成了世界人民抗击疫情的重要战略物资保障通道。实践出真知,事实证明,中国的“一带一路”战略计划是符合全世界人民共同利益的,是构建人类命运共同体的成功实践,是中国作为大国担当与世界共同发展的重要纽带。

  “一带一路”倡议的重要交通“大动脉”,不仅连接世界,也为世界经济社会发展注入新鲜“血液”。受到疫情影响,世界经济陷入疲软状态,防疫物资通道也受到不同程度阻

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  中尼铁路作为青藏铁路支线的延伸段,将从日喀则修建至中尼边境的吉隆,并延伸至尼泊尔首都加德满都,全程采取中国铁路设计标准,总投资达80亿美元。

  中国的基建水平是全世界有目共睹的,不但技术高、兼容性强,而且成本低、建设周期快。在海外铁路市场取得了一系列成果,比如:洲际铁路、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路等。尼泊尔已经明确表示,中尼铁路的尼泊尔段将采用中国标准,尼泊尔铁路部门工程师帕里贝什·帕拉朱利表示:“从技术层面来看,这可能是全球施工难度最大的工程。”

  随着我国高铁技术的不断发展,海外铁路修建采用中国标准也不是首次了,这些都是中国铁路硬实力的最有力见证。“一带一路”建设为中国铁路展示实力、走向世界舞台,提供了千载难逢的历史机遇。当然,打铁还需自身硬,只有我们自己的技术过硬,产品可靠,才能经受得住市场经济的考验,才能真正走出国门,走向世界。

  铁路是国民经济发展的大动脉是国家综合交通运输体系的骨干。我国铁路发展至今,经历过了长期的历史发展和创新,取得了举世共用的巨大成就,特别是高铁发展过程中,经历了由引进、消化、吸收、创新的创新,成为了高铁发展的一

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  据媒体报道:随着当前国内疫情形势趋于缓和,为应对即将到来的中秋、国庆假期,自9月9日起,中国铁路郑州局集团有限公司将恢复开行多趟担当的动车组列车。

  铁路运输对于城市的发展和民众的生活有着密不可分的内在联系,特别是在周末和节假日,乘坐火车出行的旅客会有所增加,舒适的环境和便利的程序使得铁路交通运输成为人民大众的出行首选。

  很快就要迎来中秋佳节,相信很多民众已经对出行进行了计划和安排,铁路部门立足生产实际,出台围绕中秋出行的客运实施方案,在严格落实防疫措施的基础上,一方面增开部分旅客列车,另一方面围绕实际开行专列火车,极大程度满足不同旅客的出行需求,与时俱进的工作作风彰显出服务工作的积极性和主动性。

  尽管前期经受了暴雨灾害,但是郑州铁路的中秋运输依然在增加动力方面做足了准备工作,不但在恢复既有列车的运输,而且增加了多趟动车组列车,更加值得一提的是,郑州至长治、南阳、周口、洛阳等方向,动车组列车开行有望再现“公交化”,最大限度满足旅客的出行需求。

  美好的节日怎能离开快乐的旅行,铁路部门围绕中秋假日强化运输管理,明确落实措施,周到细致的工

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  近日,中国铁路西安局集团有限公司客运服务APP“西铁行”正式上线运行。

  “西铁行”App包含的九大服务:线上代售服务:为旅客提供全天候、全席位、不同车次的购票选择;专区停车服务:为旅客提供优质车位、专人管理、便捷停放、长期泊车的服务;接送站服务:为旅客提供专人引导、独立安检、快速进站、一路陪同的服务;商务候车厅服务:为旅客提供专区休息、上网充电、零食茶饮、开车提醒的服务;列车服务:为旅客提供冷链正餐、零食茶饮、助眠用品的服务;鲜花礼宾服务:为旅客提供商务礼宾、专属定制、礼仪人员、站台接送的服务;行李搬运服务:为旅客提供站内搬运、全程陪同的服务;出行管家服务:可以使旅客进入各站店铺浏览所有服务产品,满足旅客的多样化需求;货运查询服务:满足旅客随查询铁路货运物流信息以及货运产品停装、限装的要求。

  定制服务,这是一种全新的客运精准营销模式。客运定制是依据市场需求,哪里有客流,营销就定位到哪里;哪里有市场,服务就链接到哪里。实现门到门、点到点的客运延伸服务。

  “西铁行”整合管内各站车资源,不仅有特色订餐服务,还提供旅客提供订票、停车、接送站、商务厅候车等

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  9月3日11时18分,新建中卫至兰州铁路甘肃段控制性工程——尖山隧道顺利贯通,标志着中兰铁路甘肃段最后一条隧道贯通,至此甘肃段“四隧一桥”主体工程全部完成,为全线开通运营奠定了坚实的基础。

  中兰铁路跨越宁夏、甘肃两省,线路全长219.707公里,设计时速250公里,是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰高速铁路通道的重要组成部分。沿线地质环境复杂,桥梁、隧道众多,建设难度非常大,铁路建设者不畏艰难,敢于拼搏、敢为人先,展现出中国基建超强的实力与自信。

  线路建成通车后,未来将与包银高铁、银西高铁、吴忠至中卫城际铁路共同构成宁夏内联外通的“黄金通道”,届时,银川至兰州客车运行时间可由现在8.5小时缩短为2.5小时左右,缓解现有交通带来的窘迫压力,为人们的出行带来更多便利条件,大大改善沿线地区的交通环境,让沿线城市与城市间交流更加紧密,促进沿线地区人才之间的沟通交流,对于满足新时代群众对美好生活的需求有着重要作用。

  中兰铁路开通运营后,将结束宁夏不通高铁的历史,实现人们梦寐以求的“高铁梦”,带领沿线地区交通快速融入高速铁路大网,加快形成我国西北地区连接华北、东北地区的便捷

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  今年以来,中欧班列开行保持强劲增长态势,截至8月底,累计开行10030列,发送集装箱96.4万标准箱,同比分别增长32%、40%,往返综合重箱率达97.9%,较去年提前2个月实现年度开行破万列;自2020年5月起连续16个月单月开行千列以上,自2021年5月起连续4个月单月开行超1300列。

  近年来,中欧班列运输需求愈加旺盛,为了提高口岸通过能力,提升运营效率,畅通中欧贸易往来,中国国家铁路集团有限公司不断深化国际铁路合作,全力保障中欧班列全程安全稳定开行;实施口岸扩能改造项目,有效提升了中欧班列进出境通道能力。

  提早实现年度开行过万列的背后,是管理优化、效率提高,口岸通过能力大幅提升。

  中欧班列在疫情期间常态化开行,凭借运时短、成本低、运能大、零接触、经济环保、安全高效等优势成为特殊时期国际供应链的重要支撑,为保障中欧及沿线国家物流畅通和物资供应稳定发挥了重要作用。

  相信铁路部门将会持续推动中欧班列高质量发展,为“一带一路”增光添彩。

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  8月31日凌晨5:00,国内首座单跨300米的4线无砟轨道高低塔斜拉桥——湖杭铁路富春江特大桥正式合龙,也标志着富春江特大桥主体结构施工将全面进入桥面系及附属工程施工阶段,为年底进行全线铺轨,2022年亚运会前建成通车打下了坚实的基础。(腾讯网)

  湖杭铁路自湖州站引出,途经湖州市德清县和杭州市余杭区、富阳区,接入杭黄高铁桐庐站。为双线高速铁路,设计速度350公里/小时,正线长度128.992公里,联络线长6.796公里。湖杭铁路是2022年第19届亚运会重点配套项目,也是长三角城际铁路网的组成部分和实现浙江省1小时交通圈的关键性工程。

  据了解,湖杭铁路项目全线33座隧道且地质条件复杂,贯穿纵横于山水之间。湖杭铁路三大控制性工程之一鹿山隧道,位于杭州市富阳区,全长5605.03米,地处丘陵地段,最高海拔约地质构造复杂,风险源多,是全线唯一I级风险、长大隧道。针对隧道复杂的地质条件,施工人员敢想敢做,不断优化施工方案,果断启用了新技术、新工艺、新材料、新设备等“四新技术”,3D断面扫描技术、隧道衬砌防脱空装置、全自动化“智能高铁”小型预制构件生产线等新技术,从而顺利拿下了鹿山隧道项目。

  湖杭

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  9月3日11时18分,新建中卫至兰州铁路甘肃段控制性工程——尖山隧道顺利贯通,标志着中兰铁路甘肃段最后一条隧道贯通,至此甘肃段“四隧一桥”主体工程全部完成,为全线开通运营奠定了坚实的基础。

  中兰铁路跨越宁夏、甘肃两省,线路全长219.707公里,设计时速250公里,是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰高速铁路通道的重要组成部分。沿线地质环境复杂,桥梁、隧道众多,建设难度非常大,铁路建设者不畏艰难,敢于拼搏、敢为人先,展现出中国基建超强的实力与自信。

  线路建成通车后,未来将与包银高铁、银西高铁、吴忠至中卫城际铁路共同构成宁夏内联外通的“黄金通道”,届时,银川至兰州客车运行时间可由现在8.5小时缩短为2.5小时左右,缓解现有交通带来的窘迫压力,为人们的出行带来更多便利条件,大大改善沿线地区的交通环境,让沿线城市与城市间交流更加紧密,促进沿线地区人才之间的沟通交流,对于满足新时代群众对美好生活的需求有着重要作用。

  中兰铁路开通运营后,将结束宁夏不通高铁的历史,实现人们梦寐以求的“高铁梦”,带领沿线地区交通快速融入高速铁路大网,加快形成我国西北地区连接华北、东北地区的便捷

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  今年以来,中欧班列开行保持强劲增长态势,截至8月底,累计开行10030列,发送集装箱96.4万标箱,同比分别增长32%、40%,往返综合重箱率达97.9%,自2021年5月起连续4个月单月开行超1300列,为保障国际产业链供应链稳定畅通、助力国内国际双循环作出了积极贡献。

  随着亚欧大陆铁路运输基础设施日益完善、通关标准更加协调便捷、各条班列线路之间整合提速,铁路运输的稳定性优势进一步突显。数字增长背后,体现的是中欧班列开行的稳定性和高效率,中欧班列为“一带一路”沿线国家和地区经济社会发展做出了重要贡献。

  目前,中欧班列已铺画73条运行线路,通达欧洲23个国家的170多个城市,运输货品达5万余种。中欧班列的开行,让越来越多的欧洲产品走进了中国百姓生活中,出入之间搭建起国内外经济贸易双循环的坚实桥梁。让沿线的国家和百姓深切感受“中欧班列”的带来的发展机会和生活红利。

  自从新冠肺炎疫情发生以来,国际海运、空运等物流通道均受到不同程度影响,但中欧班列却凭借其独特优势,实现了逆势前行。中欧班列彰显了铁路的担当,稳定了国际供应链,为各国抗疫提供了有效保障,同时也促进了各国的复工复产,保障了

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  我们了解到,深圳、东莞、惠州将与梅州实现快速往来,从惠州坐高铁到梅州的耗时将比普铁大大缩短,从4个多小时缩至约1小时。

  有这些突破,往往离不开铁路的发展,赣深高速铁路,是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路,它北起江西省赣州市赣州西站,终抵深圳西丽站,初期在深圳枢纽经联络线引入深圳北站。线路设计时速350公里,比夏深铁路提高了150公里的速度。全线共设15个车站,其中江西段4个,大大的方便了人们出行往来。

  今年是'十四五'开局之年,赣深高速铁路建设的意义非凡,赣深高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,有利于推动南北经济文化交流的进展。除了对江西地区有推动作用外,赣深高铁的建设同样对广东地区有着不可磨灭的影响。首先,赣深高铁通车后,将打破广东河源不通高铁的历史,河源市将进入了深圳1小时城市圈中。赣州至深圳乘车时间将由现在的7小时压缩至2小时,加上政策利好、就业环境好等优势条件,将吸引更多的省外人才来深圳就业,真正实现人才红利。

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