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远方的家唐天骄
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没有想到,这么快就到了坦桑尼亚段节目的最后一集。我看了留言和私信,有很多人说关于乞力马扎罗大家都没有看够,不过这45分钟的内容仅仅是我们一整天里浓缩的精华。这之中经历的很多事情无法在片子里细说。比如这条看起来比较平稳的山路上布满大大小小的火山石,一不小心就要栽跟斗。比如为了拍摄,这条路我们要反反复复退回去再爬上来。比如我们冒雨在火山口看肯尼亚边境的那几分钟,是我们已经在雨里淋了一个多小时等雨小一点录下来的。比如说片子最后大家看到的火山口全景是摄像师冒着雷电会把航拍仪劈下来的危险,淋雨坚持拍摄的。这一期的节目仅仅呈现了我们最集中所看到的故事,关于乞力马扎罗在我们每个人心中的记忆却是非常深刻的。下山之后,没带冲锋衣的基本上都
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真是让人忧心,怎么一夜之间发生了那么可怕的天灾。九寨沟、新疆都地震了。九寨沟是我第一次跟妈妈走出家门旅游的地方,而新疆也是我多次采访过非常喜欢的地方,希望不要再有人员伤亡,希望一切能够快点好起来。


乞力马扎罗山,非洲最高峰,海拔5898米,是世界上最
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上一秒英雄,下一秒怂瓜,刚跟大家汇报拔牙比较顺利,等到坐地铁回家的时候爆发低血糖,直接晕在地铁站出不来了。幸亏有朋友陪着去,坐了半个多小时,终于有力气站起来啦。。。才慢慢走回家。。。期间缓神的时候没来得及回闺蜜信息,把她吓坏了,赶紧给我打电话。我靠谱的小伙伴们都在挂心着我,温暖、感动。此刻我正左手冰敷,右手打字跟大家分享我在塞伦盖蒂的精彩见闻
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桑给巴尔岛的公交车,别看四面漏风,坐在里面可是闷热的很


我们在桑给巴尔岛呆了三天,第三天下午乘坐飞机返回达市,直到上飞机前,我们还在李老师的汉语课堂里采访,短短的2个半小时,跟当地学生们一起上课,一起体验志愿者老师为大家设计的非常实用的汉语课程,也是受益匪浅!
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桑给巴尔岛真的太美了,美中不足就是发现这两天的收视率一般般,不知道是大家都趁着暑假出去玩了,还是最近有点弃看我们节目。说实话,如果这几期是我的同事拍的我也强烈推荐,因为桑给巴尔岛跟其他的海岛不太一样,他有自己的风格、文化,因此更加的迷人。而且中铁建工在坦桑尼亚的业务覆盖率也让我们对于央企国企在海外的发展情况有了新的认识,我们的产业优势不再是低廉的价格,更是我们优质的方案和高规格的施工质量!所谓中国标准,就是在这样的中国口碑中形成的!
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怎么样,桑岛是不是很美。不怕大家说我土,这是我第一次去国外的海岛。一到达坦桑尼亚,所有人见到我们都会问,准备在这里呆几天?都去哪?去不去桑给巴尔岛?所以,桑岛的著名由此可见。
图片来自网络

桑给巴尔岛是国际著名旅游岛,它有非常悠久的历史文化,曾经统
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       坦桑尼亚实际上分为两个部分,一部分是大陆,另一部分是桑给巴尔,包括桑给巴尔岛、奔巴岛等等在内的20多个群岛。桑给巴尔历史悠久,曾经拥有自己的独立政权,1964年同坦噶尼喀组成坦桑尼亚联合共和国。桑给巴尔岛现在是坦桑尼亚著名的旅游岛,但我们此行的目的不是美景,而是在那里的中国医疗队。

       去往桑给巴尔岛有两种方式,一种是坐船,大约需要2个小时的时间,另外一种就是坐飞机,大约只要半个小时左右就能够到达目的地。我们选择乘船去往桑给巴尔岛,早上6点多钟,码头上已
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今天是个特殊的日子,是中华人民共和国建军90周年,看过阅兵心潮澎湃,愿我们的祖国能够永远昌盛繁荣,和平发展!

自坦赞铁路建设以来,一代一代的中国专家们为了这条铁路能够顺畅运营一直坚守在非洲大地上,不仅仅是在达累斯萨拉姆有中国专家,在坦桑尼亚的姆贝亚也有一组中国专家在当地的轨枕厂坚持工作多年,他们的年纪都在60左右,放在国内早该退休享受天伦之乐了,但他们仍然选择在条件不太好又远离家乡的非洲,继续兢兢业业的工作,让我们十分感动。
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坦赞铁路是中非友谊的见证,上个世纪70年代中国、坦桑尼亚、赞比亚三国合作,共同修建了这条被称作“自由之路”的东非交通大动脉。在网络上搜索坦赞铁路,得到的结果除了官方资料,还有许多褒贬不一的看法,这里我们暂且不去评价这条铁路,但我要客观的呈现,我看到的坦赞铁路。

坦赞铁路距离我出生的年代已经有一点远了。在我这个年纪,这条铁路不会高频出现在记忆里,也并不是我们脑海中的大事记。可是历史书上,非洲朋友对于中国在外交舞台上的独立起到了很大的作用。而坦赞铁路就是让中国与非洲建立友谊的重要事件了!
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还记得第一集当中人潮涌动的卡里亚库市场吗?其实在正式拍摄之前,我们最先去踩点的地方就是这里。记不清我们踩点的那天是星期三还是星期四,按照当地的习俗,那一天的卡里亚库是不营业的,所以我们见到了难得的冷清的市场。与其说是市场,不如说是一个大大的街区,一栋栋4、5层的小楼整齐的排列在街上。一楼全部都是门面房,依据商铺的种类分成了不同区域。我们去的那天只有少数的中国商铺开门,大多也是为了补货,而不是为了等待上门的顾客。
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