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厦门号
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厦门号帆船

原 船 名:情怀号

船     籍:香港
小船编号:C-2008
帆     号:HKC2008
建造年代:1997
建造地点:台湾
船     种:单桅帆船
船     型:
船     壳:PRP
船身颜色:白色
主尺度:
甲 板 长:15.5米
排 水 量:17.5吨
船     宽:4.34米
吃 水 深:2.5米
允许运载人数:10人

图片播放器
团队介绍

  

 船长:魏军        船员:王铁男

 
 船员:李晋城    船员:刘祖扬

*********************

  

 水手长:陈建  水手/后勤:蓝健

航段:厦门——马尼拉(菲律宾)

*********************

 轮机:连全俊

航段:厦门——惠灵顿(新西兰)

*********************

船员:徐毅

航段:厦门——开普敦(南非)

气象服务网站
博文
(2012-09-15 14:11)

省委常委、市委书记于伟国从厦门号船长魏军手中接过国旗。(本报记者 陈立新 摄)

    本报讯 (记者王元晖)昨日上午,承载着360万厦门人民探索海洋的激情与梦想的“厦门号”帆船,历时316天、航行23639.83海里,顺利返回厦门,标志着中国帆船史上第一次沿地球地理形状绕行一周的航行成功完成。交通运输部副部长徐祖远,省委常委、市委书记于伟国在五缘湾游艇帆船港欢迎勇士们凯旋。
    市领导郑道溪、陈修茂、臧杰斌、林国耀、潘世建,国家体育总局水上运动中心副主任李全海,国家海洋局中国海监南海总队副总队长刘跃飞等出席欢迎仪式。
    “厦门号”船长魏军向于伟国报告“厦门号”顺利完成环球航行,并将船上国旗呈交于伟国。中国海监总队将见证“厦门号”帆船返回祖国怀抱的影像资料赠送给厦门市。厦门市总工会授予“厦门号”“工人先锋号”荣誉称号。
    徐祖远代表中国航海日组委会对“厦门号”环球航海活动的成功表示祝贺。他说,你们在中国环球航海史上写下了壮丽的新篇章,为弘扬航海文化、撒播友谊种子、凝聚海外同胞民族情感、展示新中国新风貌作出了杰出贡献。感谢“厦门号”、厦门市委市政府和所有关心支持“厦门号”远航的社会各界朋友,以民间的力量向全世界传播中国声音,宣誓中国海洋领土主权,再一次唤起和激发国人的海洋意识、海权观念。“厦门号”载誉归来,更是向全世界展现了中华儿女新时代的航海实力,表明中国人民挑战自然、拥抱海洋、再创蓝色辉煌的坚定信心和坚强信念。
    市委常委、常务副市长林国耀在致辞中指出,此次航行,“厦门号”勇士们充分体现了厦门人民同舟共济、不畏艰险,坚韧不拔、永不止步的道德风范,以及敢闯敢试、爱拼会赢,开拓创新、勇争第一的特区精神。相信“厦门号”所展现的道德风范和特区精神,必将继续成为推进厦门科学发展跨越发展的强大精神动力。
    为庆祝厦门特区建设30周年,展示厦门人民勇于拼搏的精神,厦门市相关部门经过一年的筹备,最终挑选出8名船员驾驶“厦门号”帆船,于2011年11月3日从五缘湾起航。

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交通运输部副部长徐祖远在"厦门号"帆船环球航海凯旋归来欢迎会上的发言:

祝贺"厦门号"帆船环球航海凯旋归来

魏军船长及厦门号的勇士们、女士们、先生们:

    上午好。

    607年前,郑和七下西洋,揭开了世界大航海时代的序幕,奠定了中国在世界航运史上的显赫地位;3年前,“中国无动力帆船环球航海第一人”翟墨的平安归航,展现了中国航海人重返大洋的勇气;26小时前,中国海军113护航编队凯旋归建,展示了中国捍卫海洋权益、维护世界和平的大国形象;此时此刻,“厦门号”帆船载誉归来,更是向全世界传达了中华儿女挑战自然、拥抱海洋、再创蓝色辉煌的坚定决心和信念。这些都是值得每个中国人铭记,每个中国人自豪,每个中国人追随的伟大壮举。

    作为后三件壮举的亲历者、见证人,我感到心潮澎湃。首先我代表中国航海日组委会对“厦门号”帆船环球航海活动的成功表示热烈的祝贺。祝贺你们在中国环球航海史上写下了壮丽的新篇章,为弘扬航海文化、播撒友谊种子、凝聚海外同胞民族情感、展示新中国新风貌做出了杰出的贡献。

    我还要代表中华人民共和国交通运输部对“厦门号”、对厦门市政府、对所有关心支持“厦门号”远航的各界朋友表示感谢。感谢你们以民间的力量向全世界传播了中国声音,宣示了中国海洋领土意识,再一次唤起和激发了国人的海洋意识、海权观念。

    我也要代表中国航海学会对“厦门号”的八位勇士表示敬意。你们挑战“魔鬼角”,穿越西风带,跨越三大洋的316个日夜,2.3万海里的航迹展示了中国人血液中的崇尚挑战、永不言弃、勇往直前的蓝色基因。用自己的实际行动实践、传播、升华了航海技术和航海精神。

    作为一个曾经的远洋船长、作为一个伴随着新中国航运事业成长起来的航海人,近年来,我很欣喜的看到,从“日照号”到“厦门号”,从一个人的孤身奋战到八勇士的同舟共济,越来越多的中国人正在海洋世纪中敢为人先,披风斩浪;越来越鲜明的中国元素正在蓝色舞台上华丽亮相,高歌挺进。你们的行动必将激励中华儿女爱国、爱海、爱拼搏,也必将激励我们的国人勇敢接受蓝色洗礼,开怀拥抱海洋世纪,努力实现中华民族的伟大复兴。

    最后,我用16个字送给航海勇士们:“热爱祖国,传承文明,挑战海洋,科学航海”。请让我们再一次用热烈的掌声祝贺“厦门号”环球航海圆满成功。谢谢!(2012年9月14日)

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    绕地球一圈,“厦门号”终于回到厦门的怀抱!今天上午10点50分,历时10个多月、航程23000多海里的“厦门号”帆船抵达厦门五缘湾,完成它的环球航海之旅。

    在归航仪式上,中国帆船帆板运动协会秘书长姚新培宣布:中国首次沿地球地理形状的帆船环球航行圆满成功。

    省委常委、市委书记于伟国,交通运输部副部长徐祖远,市人大常委会主任郑道溪,市政协主席陈修茂,国家体育总局水上运动中心副主任、中国帆船帆板运动协会副主席李全海,国家海洋局中国海监南海总队副总队长刘跃飞,市委常委、常务副市长林国耀,市政协副主席、厦门帆船运动协会名誉会长潘世建,交通运输部救助打捞局党委书记郑东斌,福建海事局局长何易培,金门县副县长吴友钦,中国帆船帆板运动协会秘书长姚新培,省体育局副局长陈忠和,省交通运输厅副厅长马继烈,市总工会副主席陈超英,和航海界人士一起,见证了这一激动人心的时刻。

    市委常委、市委秘书长臧杰斌主持仪式。

    去年11月3日,“厦门号”从厦门出发,劈波斩浪开始了环球壮举。他们驾驶15米长的帆船,借助大自然的动力,跨越西北太平洋、西南太平洋、南太平洋、南大西洋、南印度洋、南中国海。这是中国帆船第一次沿着地球的地理形状绕行一周,第一次经过被世界称为“魔鬼角”的合恩角,第一次穿越南纬55度咆哮的西风带。

    今天上午8点45分,记者随海事引导船从五缘湾出发,迎接“厦门号”。9点25分,金门集结拖船、大帆船、独木舟、帆板等船舶在海上欢迎“厦门号”。在厦金海域中线附近,拖船喷射水柱为“厦门号”洗尘。

    9点40分左右,“厦门号”升起风帆,在众多船艇的簇拥下向五缘湾驶来。10点45分,船员离开“厦门号”,乘坐快艇驶向五缘湾游艇码头。10点53分,船员上岸后受到了厦门市民的热烈欢迎。

    【归来感言】

   魏军船长: 我们只是勇敢的水手

    “请千万别用‘勇士’这个词了。我们不是勇士,我们只是勇敢的水手。”这是船长魏军面对记者时说得最多的一句话。对他来说,这一趟环球航行远不只是一场勇气的证明,它应该有更多的内涵。

    58岁的魏军是船上压力最大的人,航行的成败、所有船员的安危都取决于他的决策。在巨大的精神压力之外,他还承受着常人无法体会的伤痛。10个月的航程中,他有3个月的时间是忍受着肋部骨折的剧痛在坚持。但所有这些他都不愿多谈,他宁愿和记者大谈他的见闻:南非街头大摇大摆行走的狒狒,新西兰海上救助志愿者的热心真心……

    回到厦门后,他最想做的事是把这一航程中酝酝已久的想法付诸实施——开办一个面向青少年的“蓝色课堂”,把航海的知识以及环保、人际关系的先进理念,结合航程中的所见所闻,传递给下一代。

    魏军船长和本报约定,通过晚报小记者团的平台,让“蓝色课堂”走进厦门市中小学。

   刘祖扬 “外交官”:自拍让人自信

    见到欢迎的人群,刘祖扬在船上摆起了一个个夸张的Pose。“这是以前的我做不出来的!”他说,是远航改变了他。

    刘祖扬是船上的“外交官”,所有的通关手续都靠着他的英文搞定。他也是船上的调味剂,有他在,几个大老爷们的单调世界多了些笑声。在最艰难的“咆哮西风带”航程中,船上的气氛一度紧张低落到集体抑郁症的程度,是他提议大家每天在一起吃一餐饭聊几句话。今天看来,这个提议也许是整个航行中最重要的。

    “每天闲极无聊,就用手机玩自拍。从前只照风景不照自己,通过自拍,越来越发觉自己挺有型,越来越有自信!”刘祖扬说,当你必须独处的时候,你只能和自己对话,重新发现自己是这趟航行的最大收获。最后,他说:“我还要去很多很多地方,用航海的方式。” 

    王铁男“维修工”:陆地上再过把瘾

    王铁男外号“烙铁”,人如其号,内心火热。他是搞机械的,曾经开了一家机械加工厂,在船上专司机械维修。他工作的时候完全忘我,在很多城市停留的期间,别人走走逛逛,而他永远只记得船舱里的模样。

    他说话风趣,喜欢用一些夸张的字眼,描述在西风带上遇到的大风浪时,他说“厦门号”就像飘在风里的一条小三角裤。可惜这份想像才能他没有用来描述他们自己,而总是翻来覆去、兴致勃勃地讲他那些宝贝的遭遇:断了的支索、变形的舵、齿轮全被打碎的变速箱、差点脱落的螺旋桨……

    说到以后,他更加兴致勃勃。他是厦门为数不多的“偏三轮”发烧友,回来后,“陆地上再过把驾驶瘾”。

    李晋城“医务员”:勇敢一点 坚持一下

    李晋城年纪最小,在船上的职责除了航务,还担任医务。但是一路上没怎么医过其他人,倒是自己的状况最令大伙担心。

    船长魏军说,在西风带上最恶劣的33天航程中,李晋城生病了。他吃不下任何东西,身体虚弱,精神上也极度低落,每天形如梦游。就在这个时候还发生了一次误会:在一次和家里的电话连线中,他把一个朋友的奶奶去世的消息听成了自己的奶奶。虽然误会很快消除,但他的精神状态已经让所有人觉得不妙。

    直到有一天,魏军突然发现他一声不响地钻进厨房,给自己弄了一碗牛奶麦片,还冲了个鸡蛋,开始进食。从那以后,他奇迹般地从身体到精神上都复原了。

    没有人知道这段时间在他身上发生了什么。魏军后来看到,他的床头上写了一行小字:勇敢一点,再坚持一下。

    李晋城话不多,很平静,默默地干活,脸上总是挂着微笑。(记者 刘凉军)

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    中新网9月14日电据台湾“中央社”报道,“厦门号”帆船历时316天沿着地球形状绕行一周,今天返回厦门,受到厦门与金门各界热烈欢迎。

  “厦门号”帆船是第一艘沿着地球地理形状绕行一周的帆船,大陆方面海警艇、帆船出海迎接,台湾也出动海巡艇、金门大学学生驾驶独木舟、风帆船等,在厦金海域迎接“厦门号”。台“航港局”南部航务中心用拖船喷水、鸣笛欢迎,大陆方面也出动直升机相迎。

  “厦门号”驶靠金门县车船管理处的“太武号”轮,让金门大学与县教育局等人员上船,向魏军献花环致敬,并赠送纪念酒。

  金门的简单欢迎仪式后,“厦门号”由欢迎船队护送,继续航向厦门,完成海上环球之旅。 

  “厦门号”帆船去年11月3日从厦门五缘湾启航,跨越太平洋、大西洋、印度洋,途径菲律宾、澳大利亚、智利、南非、马达加斯加、马尔代夫等10多个国家,航程达22000多浬。

  魏军表示,10个月航行期间一直想着厦门、金门,途中通过有“魔鬼角”之称的合恩角是最难行的路程,风浪大,也下雨,但“厦门号”成功通过了。

  金门县副县长吴友钦应邀到厦门参加欢迎宴,也代表县长李沃士赠送书有“传承海洋文明”的5公升坛装酒2坛祝贺。

  “厦门号”沿着地球的地理形状绕行一周,是指不经过巴拿马运河、苏伊士运河等人工连接海洋的通道,按照陆地海洋本来的形状制定航线。船员必须绕过美洲大陆最南端的合恩角与非洲大陆最南端的好望角,增加行程的长度与难度。

http://www.chinanews.com/tw/2012/09-14/4184289.shtml

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厦门号迎着朝阳向厦门港驶来

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厦门号帆船环球新浪机构认证:【“厦门号”环球帆船将于2012年9月14日归航】当日在厦门海域举行百船迎接活动,上午十点在五缘湾游艇码头木栈道举办隆重欢迎仪式;中午十二点至晚上,于五缘湾商业街二期A4幢瀚海尊龙游艇会举行庆祝酒会,分享环球航海历程。

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    绕地球一圈,“厦门号”终于回到厦门的怀抱!今天上午10点50分,历时10个多月、航程23000多海里的“厦门号”帆船抵达厦门五缘湾,完成它的环球航海之旅。

    在归航仪式上,中国帆船帆板运动协会秘书长姚新培宣布:中国首次沿地球地理形状的帆船环球航行圆满成功。

    省委常委、市委书记于伟国,交通运输部副部长徐祖远,市人大常委会主任郑道溪,市政协主席陈修茂,国家体育总局水上运动中心副主任、中国帆船帆板运动协会副主席李全海,国家海洋局中国海监南海总队副总队长刘跃飞,市委常委、常务副市长林国耀,市政协副主席、厦门帆船运动协会名誉会长潘世建,交通运输部救助打捞局党委书记郑东斌,福建海事局局长何易培,金门县副县长吴友钦,中国帆船帆板运动协会秘书长姚新培,省体育局副局长陈忠和,省交通运输厅副厅长马继烈,市总工会副主席陈超英,和航海界人士一起,见证了这一激动人心的时刻。

    市委常委、市委秘书长臧杰斌主持仪式。

    去年11月3日,“厦门号”从厦门出发,劈波斩浪开始了环球壮举。他们驾驶15米长的帆船,借助大自然的动力,跨越西北太平洋、西南太平洋、南太平洋、南大西洋、南印度洋、南中国海。这是中国帆船第一次沿着地球的地理形状绕行一周,第一次经过被世界称为“魔鬼角”的合恩角,第一次穿越南纬55度咆哮的西风带。

    今天上午8点45分,记者随海事引导船从五缘湾出发,迎接“厦门号”。9点25分,金门集结拖船、大帆船、独木舟、帆板等船舶在海上欢迎“厦门号”。在厦金海域中线附近,拖船喷射水柱为“厦门号”洗尘。

    9点40分左右,“厦门号”升起风帆,在众多船艇的簇拥下向五缘湾驶来。10点45分,船员离开“厦门号”,乘坐快艇驶向五缘湾游艇码头。10点53分,船员上岸后受到了厦门市民的热烈欢迎。

    【归来感言】

   魏军船长: 我们只是勇敢的水手

    “请千万别用‘勇士’这个词了。我们不是勇士,我们只是勇敢的水手。”这是船长魏军面对记者时说得最多的一句话。对他来说,这一趟环球航行远不只是一场勇气的证明,它应该有更多的内涵。

    58岁的魏军是船上压力最大的人,航行的成败、所有船员的安危都取决于他的决策。在巨大的精神压力之外,他还承受着常人无法体会的伤痛。10个月的航程中,他有3个月的时间是忍受着肋部骨折的剧痛在坚持。但所有这些他都不愿多谈,他宁愿和记者大谈他的见闻:南非街头大摇大摆行走的狒狒,新西兰海上救助志愿者的热心真心……

    回到厦门后,他最想做的事是把这一航程中酝酝已久的想法付诸实施——开办一个面向青少年的“蓝色课堂”,把航海的知识以及环保、人际关系的先进理念,结合航程中的所见所闻,传递给下一代。

    魏军船长和本报约定,通过晚报小记者团的平台,让“蓝色课堂”走进厦门市中小学。

   刘祖扬 “外交官”:自拍让人自信

    见到欢迎的人群,刘祖扬在船上摆起了一个个夸张的Pose。“这是以前的我做不出来的!”他说,是远航改变了他。

    刘祖扬是船上的“外交官”,所有的通关手续都靠着他的英文搞定。他也是船上的调味剂,有他在,几个大老爷们的单调世界多了些笑声。在最艰难的“咆哮西风带”航程中,船上的气氛一度紧张低落到集体抑郁症的程度,是他提议大家每天在一起吃一餐饭聊几句话。今天看来,这个提议也许是整个航行中最重要的。

    “每天闲极无聊,就用手机玩自拍。从前只照风景不照自己,通过自拍,越来越发觉自己挺有型,越来越有自信!”刘祖扬说,当你必须独处的时候,你只能和自己对话,重新发现自己是这趟航行的最大收获。最后,他说:“我还要去很多很多地方,用航海的方式。” 

    王铁男“维修工”:陆地上再过把瘾

    王铁男外号“烙铁”,人如其号,内心火热。他是搞机械的,曾经开了一家机械加工厂,在船上专司机械维修。他工作的时候完全忘我,在很多城市停留的期间,别人走走逛逛,而他永远只记得船舱里的模样。

    他说话风趣,喜欢用一些夸张的字眼,描述在西风带上遇到的大风浪时,他说“厦门号”就像飘在风里的一条小三角裤。可惜这份想像才能他没有用来描述他们自己,而总是翻来覆去、兴致勃勃地讲他那些宝贝的遭遇:断了的支索、变形的舵、齿轮全被打碎的变速箱、差点脱落的螺旋桨……

    说到以后,他更加兴致勃勃。他是厦门为数不多的“偏三轮”发烧友,回来后,“陆地上再过把驾驶瘾”。

    李晋城“医务员”:勇敢一点 坚持一下

    李晋城年纪最小,在船上的职责除了航务,还担任医务。但是一路上没怎么医过其他人,倒是自己的状况最令大伙担心。

    船长魏军说,在西风带上最恶劣的33天航程中,李晋城生病了。他吃不下任何东西,身体虚弱,精神上也极度低落,每天形如梦游。就在这个时候还发生了一次误会:在一次和家里的电话连线中,他把一个朋友的奶奶去世的消息听成了自己的奶奶。虽然误会很快消除,但他的精神状态已经让所有人觉得不妙。

    直到有一天,魏军突然发现他一声不响地钻进厨房,给自己弄了一碗牛奶麦片,还冲了个鸡蛋,开始进食。从那以后,他奇迹般地从身体到精神上都复原了。

    没有人知道这段时间在他身上发生了什么。魏军后来看到,他的床头上写了一行小字:勇敢一点,再坚持一下。

    李晋城话不多,很平静,默默地干活,脸上总是挂着微笑。(记者 刘凉军)

http://news.xmhouse.com/bd/201209/t20120914_408009.htm

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(2012-09-12 21:06)

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(2012-09-11 11:04)

    9月11日

    《爱》

    我们回到南中国海的时候已是初秋,到了傍晚会有迁徙疲劳的燕子落在船上,可我们的船摇摆太厉害,多数都停不住飞走了,在接近永兴岛的前一个傍晚,听到唧唧的叫声,看到一只小燕子落在护栏上,我正疑虑它为什么叫,就看到又飞来一只,费力的落在旁边,天已经很暗了,忽然一个大浪,帆剧烈的抖动了一下,一只被打飞了,这时另一只又唧唧的叫,那只又落了回来,两只紧紧的依偎在一起,像患难中的一对恋人。

    航行结束了,大海的汹涌、大海的柔情、大海的艳丽以及被大海中垃圾套住的海龟;似羽毛一般轻柔的小燕、巨大的鲸鱼和目光无辜的海豹;马达加斯加贫穷母亲怀抱里的女孩复杂的发辫、澳大利亚和海鸥嬉戏的小男孩;夜海的波涛中新西兰海上救护队的电话、风浪中为我们护航引路的海岸警卫队、好望角牵引我们进港的海上救护队志愿者和临别时仅仅是挥舞一下的手臂……。

    在南非,小李误听了一个说奶奶过世的电话,夜晚一个人在外面哭了很久,一直念想着奶奶,后来打电话回去,原来听错了才破涕为笑。

    航海使我坚强了,这世上还有什么比在惊涛中的无助更可怕;环球也让我更脆弱了,似乎看不得别人受苦、动物受虐和环境受到污染。对生活更珍惜了,因为在我的心中曾经与这个世界永别过。

    厦门号即将靠码头了,风雨狂涛十个月,思来想去,最终得到的就是对地球的爱、对生活和家人以及朋友的爱。

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航海网站

厦门号途径地

   
菲律宾      ManilaYacht Club

   
帕劳         帕劳皇家游艇俱乐部


巴布亚新几内亚

   
澳大利亚    CYCA

Rivergate Marina

  
新西兰       RNZYS

        
智利             
南非

        
马达加斯加     塞舌尔
        
马尔代夫        泰国

          

来西亚        新加坡

香港

厦门号航段列表

第一段:厦门——马尼拉

航程:770海里

第二段:马尼拉——帕劳

航程:1100海里

第三段:帕劳——巴布亚新几内亚

航程:1300海里

第四段:卡维恩——布里斯班

航程:1760海里

第四+段:布里斯班——悉尼

航程:540海里

第五段:悉尼——惠灵顿

航程:1460海里

第六段:惠灵顿——威廉斯港

航程:5400海里

第七段:威廉斯港——开普敦

航程:4500海里

第八段:开普敦——马达加斯加

航程:2300海里

第九段:马达加斯加——塞舌尔

航程:980海里

第十航段:塞舌尔——马尔代夫

航程:1300海里

第十一航段:马尔代夫——泰国普吉岛

航程:1700海里

第十二航段:泰国普吉岛——马来西亚马六甲

航程:1600海里

第十二航段+:马六甲——新加坡

航程:130海里

第十三航段:新加坡——曾母暗沙——永暑礁——三沙市

航程:1450海里

第十四航段:三沙市——香港

航程:380海里

第十五航段:香港——深圳——厦门

航程:320海里

航海大事记

2012年9月14日

厦门号帆船环球航海成功,平安归航!

2012年9月10日

厦门号帆船抵达福建漳州岛美村

2012年9月7日

厦门号帆船驶抵深圳七星湾

2012年9月7日

厦门号帆船离开香港驶向厦门

2012年9月5日

厦门号帆船抵达香港,北纬22度17分089 东经114度11分021

2012年9月3日

厦门号帆船离开西沙永兴岛

2012年8月31日

厦门号帆船驶抵西沙永兴岛

2012年7月24日

厦门号帆船暂靠南沙永暑礁

2012年8月22日

厦门号帆船抵达曾母暗沙

2012年8月18日

厦门号帆船离开新加坡

2012年8月13日

厦门号帆船抵达新加坡

2012年8月12日

厦门号帆船离开马六甲

2012年8月10日

厦门号帆船抵达马来西亚马六甲市

2012年8月6日

厦门号帆船离开泰国普吉岛

2012年8月1日

厦门号帆船抵达泰国普吉岛天堂游艇会

2012年7月23日

厦门号离开马尔代夫

2012年7月19日

厦门号于19日中午抵达马尔代夫

2012年7月13日

厦门号过赤道,回到北半球

2012年7月9日

厦门号离开塞舌尔

2012年7月4日

厦门号抵达塞舌尔

2012年6月29日

厦门号驶抵圣玛丽岛

2012年6月18日

厦门号抵达马达加斯加图阿马西纳

2012年6月14日

厦门号暂靠加油后离开藻拉纳鲁

2012年6月13日

厦门号抵达马达加斯加藻拉纳鲁

2012年6月2日

厦门号过厄加勒斯角

2012年6月1日

厦门号离开南非开普敦

2012年4月29日

厦门号平安抵达False Bay游艇俱乐部码头

2012年4月29日

厦门号南非时间2012年4月29日中午12点左右过好望角

2012年4月22日

厦门号过本初子午线。

2012年4月21日

厦门号发动机油泵轴断裂。

2012年4月10日

厦门号横杆与桅杆连接件损坏,失去主帆。

2012年3月31日

厦门号驶离威廉斯港

2012年3月15日

厦门号于北京时间3月15日晚9点通过合恩角

2012年2月29日

厦门号报告自动舵失灵,等待修复

2012年2月14日

厦门号驶离惠灵顿

2012年1月31日

厦门号抵达惠灵顿

2012年1月24日

船舱进水、发电机故障、船长受伤

2012年1月23日

厦门号离开悉尼

2012年1月4日

厦门号抵达悉尼。

2011年12月31日

厦门号离开Rivergate Marina码头

2011年12月21日

厦门号抵达布里斯班

2011年12月14日

厦门号驶出所罗门海,驶入珊瑚海。

2011年12月10日

厦门号离开卡维恩

2011年12月8日18:47

厦门号抵达卡维恩锚地

2011年12月7日

机器故障,支索断裂

2011年12月5日

厦门号首过赤道

2011年11月30日

进入赤道无风带。

2011年11月28日

厦门号离开帕劳

2011年11月23日

厦门号抵达帕劳

2011年11月16日

厦门号驶出圣贝纳迪诺海峡。

2011年11月13日

厦门号离开马尼拉

2011年11月8日

厦门号顺利到达马尼拉游艇会

2011年11月6日

收到厦门号发回的第一封电子邮件

2011年11月6日

家属们与厦门号首次电话连线

2011年11月3日

“厦门号”帆船厦门起航环球行

2011年11月1日

在五缘湾举行新闻发布会

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