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配电柜技术讨论
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北京基业达电气有限公司成立于1995年,是开发、生产高低压成套开关设备与控制设备的专业公司. 主要服务于工业与民用建筑、电力系统、铁路、厂矿企业、通信电源及快餐业等供配电领域。官方网站www.jydgs.com
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配电柜

开关柜

PLC装置是一种多功能自动投切装置。随着电网运行方式的变化,低压倒闸操作变得频繁。在以前低压倒闸操作时,运行人员需要通过操作开关柜上的分、合闸按钮来进行,此时,会产生短时的停电。为了减少日常倒闸操作对居民的影响,可以加装PLC装置, PLC装置一般加装在母联柜的门上,在低压倒闸操作时,运行人员只要先合上合环开关,再断开需要拉开的开关,便实现了低压不停电合环倒闸操作,不影响老百姓正常用电,可见在开闭站和配电室引入了PLC装置大有必要。


PLC装置在配电柜上的应用案例

操作要求:进线开关、母联开关设置自动投入装置,开关间要实现联锁,保证在任何情况下不得三台开关同时处于合闸状态(母线故障不允许母联自动投入)。两台进线开关和三级负荷总开关间要实现联动。任何一台进线电源故障时,断开两段母线上的三级负荷总开关后,母联开关才能合闸;当进线电源恢复正常,母联开关断开后,三级负荷总开关才能合闸。

上述功能采用可靠性
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炎炎夏季已经来临,用电高峰期也如期而至。而不锈钢配电箱作为用电装置,在夏季起到作为比起以往来将会更大。相信了解过不锈钢配电箱的朋友,都应该知道,不锈钢配电箱的内部组件,是由一些低压电器组成的。我们在选择时应注重这些内部组件,特别是对不锈钢配电箱交流接触器的选用应更加注重。
由于对不同出线回路安装同容量的交流接触器,且未考虑到三相负荷的不平衡情况,而未能将部分出线接触器电流等级在正常选择型号基础上,提高一个电流等级选择,易导致夏季高温季节运行时出现交流接触器烧坏的情况。
为了避免这样的情况出现,不锈钢配电箱的交流接触器应选用节能型交流接触器(类似CJ20SI型)产品,并注意交流接触器线圈电压与所选剩作电流动作保护器的相对应接线端子相连,注意进行正确的负载匹配。选择交流接触器时,应选用其绝缘等级为A级及以上产品,必须保证其主回路触点的额定电流应大于或等于被控制的线路的负荷电流。接触器的电磁线圈额定电压为380V或220V,线圈允许在额定电压的80%~10
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  配电柜安装时有很多注意事项,首先工作人员在操作时应先看配电柜安装操作说明,根据说明书进行操作,不能盲目的安装配电柜与配电箱,今天我们来看看配电柜安装的要求:

  1、配电柜的布置必须遵循安全、可靠、适用和经济等原则并应注意便于操作、搬运维修、试验监测和接线工作的进行。

  2、配电室内除本室需用的管道以外,不应有其它的管道通过。室内的暖气管道上下不应有阀门和中间接头,管道与散热器的连接应采用焊接。

  3、成排布置的配电柜其长度超过6m时,柜后的通道应有两个通向本室或其它房间的出口,并应布置在通道的两端,当两出口之间的距离超过15m时,其间还应增加出口。

  4、当高压及低压柜需设在同一室内且二者中只要有一个柜顶有裸露的母线,二者之间的净距就不应小于2m。

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  配电柜分动力配电柜和照明配电柜、计量柜,是配电系统的末级设备。配电柜是电动机控制中心的统称。配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合,电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。我们知道动力配电柜存在很多的安全隐患,因为动力配电柜我们经常用在事业单位及公共建筑等用电源密集场所的配电源,如果是正常使用则可以避免使用人员的正常生活和公共场所的安全,但是如果电力配电柜处于瘫痪状态,那后果就不堪设想,下面我们从影响动力配电柜的内外部因素来考虑。
   1.影响动力配电柜工作的外部因素
   影响动力配电柜安全的外部因素主要由工作环境与自然灾害。动力配电柜应当安装在海拔2000米以下,空气温度±40℃,环境空气不应高湿度、高尘埃与高腐蚀。一旦出现配电柜外部水蒸气凝露应当及时加以擦拭清除,避免导电现象的出现。而自然灾害属于不可抗力,在特定环境下的
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       随着我国城市建设现代化水平的不断提高,轨道交通已成为城市交通的重要组成部分。地铁车站是直接面向公众服务的轨道交通的窗口。车站的中低压配电系统不仅保证了地铁的正常运营和安全运行,更担负着故障及火灾情况时的紧急救援、疏散、消防等重任,车站中低压配电系统直接影响着人民生命和财产的安全。
       1 地铁车站内低压配电现状
       在目前的低压配电方式下,地铁车站内的设备房间、公共区都布满了电缆桥架,低压电缆沿桥架敷设到各个用电设备的配电箱。在变电所的电缆槽内,堆满了车站内各种低压用电设备的电缆。由于车站内低压设备众多,而且部分设备距离变电所较远,所以低压电缆数量庞大,个别电缆截面很大,造成设计、施工和运营维护的诸多困难,需要投入大量的人力、物力。在工程建设中,大量电缆堆积在一个狭小的桥架内,故障难于辨识,无法维修,火灾的后果更是难以想象。地铁系统的技术管理、设计者、施工人员、运营维护工程师都迫切希望采取一些可行措施,解决或改善这一问题。
 
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