三亚号：环球航行的中国梦

迈克船长博文：接近里斯本

2012年5月30日周三

我常感觉到，当你航行到11、12天的时候，你才会突然意识到“啊，我已经出海这么久的时间了”。此赛段我们只剩下400多海里——也就是悉尼霍巴特、法斯特奈特航海赛总赛程的三分之二。尽管我们这次比赛缺席了好几个赛段，但这第七赛段却也让我们既体会到愉快、轻松，又有“穷凶极恶”的感受。

赛程上来说，这是一段相互紧咬的追逐战。几乎每支船队都有过战术上的优越表现。目前看来“阿布扎比号”应该能稳拿他们的一个分赛段冠军。他们也经历了不少挫折，所以如此的成绩对他们是极大的嘉奖。

最后的400海里可看性极强，请期待我们的突破！

迈克

2012年5月29日周二

生日快乐，老迈！虽然我们不能给他烤一个蛋糕，我还是偷偷“走私”了一罐100卡路里的健怡可乐，和一块特殊场合才能开封的士力架留给迈克。

迈克的生日从凌晨4点的电话和4点半的无线电访问开始。结束之后，我们在他的士力架上插上8支蜡烛（好吧，其实是火柴），差点把这条可怜的巧克力弄碎了。点亮“蜡烛”以后，伴随一阵“青烟”我们唱起了生日快乐歌，船舱里还躺在床铺上的伙计们也一起哼哼着，迈克露出了高兴的笑容。

8支蜡烛是为了配合中国传统的幸运数字“8”，除此之外我们也煮了“长寿面”——只不过说不清这冻干面条的口味。然后“三亚蓝”继续以25节的速度朝着里斯本前进。

祝贺迈克！

来自安德列斯

月亮的直径 = 澳大利亚最东到最西的距离。

虽然超级月亮已经过去挺久了，但月牙儿的光芒依然照亮我们前进的方向，今晚也不例外。随着风力渐强，我们赏月的时间也即将被工作取代。所有的重物、器材都被放置在船尾，我们正以顺风快速模式前进，以20节的速度直指里斯本。

领航员阿克塞尔说：“如果在接下去的两个小时里我们能成功超过冷锋，就有可能迅速追上大部队，赚回一点海里数。”他和迈克在过去几天内一直在研究路线和气压系统。

“我很期待接下去几天的航行，虽然很肯定我们都将湿透透！”马丁-易普森说。

安德列斯

“三亚号”出险招挣脱垫底位置

领航“阿萨姆号”期待首个赛段冠军

（西班牙，阿利坎特，5月28日）沃尔沃环球帆船赛第七赛段赛程已经过半，阿布扎比队继赢得迈阿密港内赛冠军后，正在向船队在本届比赛中的第一个离岸赛冠军发起冲击。赛事总部于北京时间5月29日零时发布的位置报告显示，阿布扎比队驾驶的“阿萨姆号”依然处于第一的位置，并且超越第二名彪马队约60海里。

中国船队“三亚号”在本赛段中的表现亦是可圈可点，从比赛一开始，“三亚号”就处于队尾，苦苦追赶大部队。然而从5月26日开始，“三亚号”改变策略选择向北航行，曾一度距离比赛划定的浮冰禁行区不到50海里。这一路线让“三亚号”与一路向东推进

媒体船员纪录：2012年5月26日

参加沃尔沃环球帆船赛、或是追随赛事的粉丝都经常会听到船员们说一句话：“我绝对不会再来一次了！”尽管这句话被一遍又一遍的重复，你仍然能在每届比赛中找到熟悉的身影，有时甚至会有四次、五次连续参赛。而那些说“只来一次”的人，也越来越少。我可以大胆推测，参赛过的大部分船员，都遭受了所谓的“短时失忆”——这使他们不断地想回来，想再次比赛。

缺席两个赛段，给了我很多思考的时间。在家的时候我常常想念赛事的一切，想念朝夕相处的10个伙伴，期盼早日和“三亚蓝”一起回归比赛。我在这里想表达的是，在18个小时狂风暴雨、巨浪侵袭的航行之后，我方才想起来船上的生活是这么难以忍受、这么艰苦。。。

今天早晨4点左右

媒体船员纪录：喜欢自己过的生活，过自己喜欢的生活

2012年5月25日周五

牙买加民族英雄鲍勃-马利曾说过：喜欢自己过的生活，过自己喜欢的生活。

在你生命中，总有一些日子你会感觉到自己有多幸运。而对于我来说，今天就是这样的日子。我的今天从早上4点开始：从床铺上爬下来，为马上要接受电话采访的理查德-梅森煮了一壶咖啡，帮他连上线后，我开始清理船舱、清洗碗碟，并将早餐要用的食材准备好——虽然我很希望自己准备的是培根煎蛋三明治，但很遗憾，我倒进锅子里的是“蓝莓和燕麦糊糊”。接下去，我补充好洗手液和卫生纸，把垃圾封起来换上新的垃圾袋，把每个人的咖啡和零食补给准备好——今天的惊喜是MM豆！

今天早上我用录像机记录下了晨曦，然后自己吃了早餐。收了一下邮件，发现我最

媒体船员纪录：每天都不同

2012年5月24日周四

海水，从一个地方搭载洋流，环球绕行一周最终回到同一地点，所需的时间是1600年。

如果你考虑一下这个事实，那么理论上来说，无论你在同一片水域航行几次，或是你环球航行了几周，你所在的水域永远都与上一次的不同。也许这就是人类为何痴迷远洋航行，因为我们总是想去到更远、更远的地方，去发现更多的新奇，因为每一次旅程都是崭新的。在我成长的过程中听过无数的航海故事，在他们的故事中，没有一次体验是相同的。

今天的航行又是俗称的“香槟航行”，悠闲而轻松。和风徐徐，阳光普照，15节的船速。舱门打开着，为了能引入更多空气流通，我们期盼着更大的风。很难想象我们已经航行了三天了，迈阿密好像就在眼前！

每次回到远洋航行的头几天感觉总是特别好——好像终于找回了节奏，也能睡踏实了。岸上的时候我们每天都要往返训练、比赛、采访，当最终离岸的那一天，好像全身的精力都被抽空了一样。

不论你多努力，脱水和疲乏是无法避免的。我们必须为此奋战，因为每个赛段开头的几天总是最关键的。航行三至四天以后，你才真正感觉到活过来了。第七赛段我们的开端并不好，但正如大家所说的，我们和其他船队互相追逐，仍有很多赶

媒体船员纪录：三亚号状态极佳

2012年5月23日周三

当海上日落的时候，作为摄影师的我总是希望能有一台Hasslebad相机（也许你们听说过这台神机，它能捕捉任何细微的画面）。那么为什么船上没有配备呢？这台相机很沉，而且不防水，若要让它的机能发挥到最好则需要用到传统胶片和暗室冲洗——这些奢侈是我们沃尔沃公开70大帆船上所没有的。所以，今晚我亲眼所见的震慑人心的美丽景色，却不能用照片完整地呈献给大家，实为遗憾。

在蓝天白云的一整天航行后，美丽的夕阳西下，我们升起0号帆，在15-20节的速度中航行。“太棒了，现在不用换帆了，我可以去小睡4个小时了！”Tiger对我说着，就去睡了。大家也都在第一天异常辛苦的航行之后，终于得到了一些休息。船上也终于没有那么

人们常说，当你回到家穿上最熟悉的拖鞋，世界上再没有比这更舒服的事了——在过去的