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杂谈

与戴姆勒合作再拓展

汽车业界流行一种说法,即每一块钱汽车消费,就会带来0.65元汽车售后服务。随着汽车保有量的增长,汽车用户、经销商等对汽车厂商售后零部件配送服务提出了更高的要求。最近,普洛斯与德国著名汽车制造商戴姆勒集团旗下的戴姆勒东北亚零部件服务贸易公司(DPTS)签订合作协议,为其打造大规模定制级售后零部件配送中心,采用大面积单体仓库设计,净高达10.5米,并按照零部件功能、规格等进行分区管理,打造高效运转的汽车零部件配送枢纽。

普洛斯与戴姆勒的合作由来已久,去年9月,普洛斯官网发布新闻称,已经与两大国际整车制造商签订租赁协议,总租赁面积多达66,000平方米。其中一家整车制造商,就是戴姆勒,当时租赁的是普洛斯在济南地区的物流设施。此次为戴姆勒打造的汽车售后零部件配送中心位于杭州湾区,面积接近5万平方米,是双方在中国合作的第四个项目,也是普洛斯为戴姆勒打造的第三个定制级配送中心。

普洛斯在新闻中称,其与国际知名汽车品牌在全球范围内密切合作,在整车和零部件配送的主要市场为他们提供高质量的、地理位置优越的物流设施,重要客户包括宝马

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杂谈

“我反对京东自建物流体系,京东是互联网公司,怎么能把钱投入到重资产的物流业务上?”当刘强东在多年前提出自建物流,遇到一位高管如此质疑,而刘强东也掷地有声地说,“我请你来不是证明我的决策是错误的,我请你来是把我的决策落实到位、执行到位!如果有困难,你要想办法如何完成。”

从京东决定自建物流开始,发展过程中就伴随着不少的质疑之声,即便是到了如今,这些声音仍旧存在,资金投入太多、员工招收太多等种种问题曾一度将京东的自建物流推上风口浪尖。

但从目前京东的情况来看,自建物流本身的问题仍旧存在,可也并没有将京东拖垮反而成为京东颇具竞争力的优势之一。那么,自建物流到底对电商企业供应链有什么影响呢?

一、自建物流对京东的四个影响

1、业绩:自建物流会拖电商的盈利后腿?

从2011年看京东的盈利,虽然京东在物流方面投入逐年加大,而在京东12万员工中,快递物流人占91%以上的比例,而物流仓储和车量的重投入,这些拖了京东盈利后腿?还是京东盈利的关键助攻?

2、成本:自建物流定是京东成本包袱吗?

自建物流

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杂谈

“我反对京东自建物流体系,京东是互联网公司,怎么能把钱投入到重资产的物流业务上?”当刘强东在多年前提出自建物流,遇到一位高管如此质疑,而刘强东也掷地有声地说,“我请你来不是证明我的决策是错误的,我请你来是把我的决策落实到位、执行到位!如果有困难,你要想办法如何完成。”

从京东决定自建物流开始,发展过程中就伴随着不少的质疑之声,即便是到了如今,这些声音仍旧存在,资金投入太多、员工招收太多等种种问题曾一度将京东的自建物流推上风口浪尖。

但从目前京东的情况来看,自建物流本身的问题仍旧存在,可也并没有将京东拖垮反而成为京东颇具竞争力的优势之一。那么,自建物流到底对电商企业供应链有什么影响呢?

一、自建物流对京东的四个影响

1、业绩:自建物流会拖电商的盈利后腿?

从2011年看京东的盈利,虽然京东在物流方面投入逐年加大,而在京东12万员工中,快递物流人占91%以上的比例,而物流仓储和车量的重投入,这些拖了京东盈利后腿?还是京东盈利的关键助攻?

2、成本:自建物流定是京东成本包袱吗?

自建物流

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杂谈

随着移动互联网的浪潮扑面而来,一些传统的企业面临品牌老化、模式过气、体验缺位等问题。这些老牌传统零售业在移动电商的来袭下将何去何从?

线下零售份额逐渐被线上吞噬已成趋势

家乐福作为第一个进入中国内陆市场的外国零售商,至今已经迈入第21个年头,但是原本靠“精细化运营”一招鲜吃遍天的传统零售商超在“移动电商浪潮”和“社区化服务需求骤升”的背景下逐渐变成一只瘦死的骆驼。前不久,瑞士信贷发布报告称,2016年全球零售业裁员数量预计将超过3.7万,这已经不是第一次零售业亮起了红灯警示,可追踪的数据可知,自2010年开始,红灯就闪烁不止。

对于移动电商为何会分割线下零售的蛋糕,记者采访到一些在传统零售业从业多年的业内人士从外部和内部两个层面数出几个原因:

内部:

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11月30日,京东企业购与腾讯在深圳腾讯总部举行合作签约仪式,致力从互联网企业多元、创新和快速响应的诉求出发,打造“互联网采购供应链”新标准。

签约仪式上,双方就本次合作内容表示,京东企业购将利用自身在采购供应链上的一站式采购解决方案,对腾讯现有的EPO采购平台在响应速度、效率及运营品质进行全面升级。

记者了解到,腾讯与京东企业购本次联手升级的采购供应链主要集中在两个维度,一是腾讯自身运营所需的采购物资管理,包括腾讯集团的办公集采、员工福利等,另一个是供腾讯社交、游戏等产品用户进行市场活动、积分兑换等的采购供应链升级。

腾讯对双方合作表示认可,其认为通过与京东企业购在采购供应链端的合作,将切实加速腾讯公司的企业采购供应链管理升级,并将高效、精准、便捷的服务进一步延伸至腾讯各事业群面对的C端消费者,升级互联网行业B2B2C的商业模式。

京东联手腾讯发起互联网采购供应链之变

记者发现,腾讯与京东企业购联手打造的互联网采购供应链新标准,直击近年来互联网行业发展的供应链痛点。

一直以来,互联网行业为了实现业务的快速发展、高效决策,组织架构通常是以事业群制,

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2016 年 2 月,Apple Pay 在中国大陆正式上线。心急的「果粉」们早在当天一大早,就冲到了星巴克,争先恐后地递出手机体验 NFC 支付的便捷。

彼时,业界普遍认为在苹果的助推下,NFC 支付的广泛普及将指日可待。

现实却是残酷的。对消费端和商户端之间链条通畅的过分依赖,使得 NFC 很难凭苹果一己之力迅速占领整个支付市场;与此同时,二维码凭借更低的使用成本和部署成本,却得以快速普及,并主导了移动支付。

图片来自视觉中国

借助用户的消费惯性,二维码开辟了更多的新赛道——共享单车,可以说是二维码的「原生」应用场景。

共享单车的「蓬勃发展」,同时也为 NFC 支付创造了新的使用场景;高频度的应用将有机会更加「强势」地再造 NFC 支付的发展轨迹

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报告显示,苹果公司第三季度(即第四财季)营收为525.79亿美元,比去年同期的468.52亿美元增长12%,创下纪录;净利润为107.14亿美元,比去年同期的90.14亿美元增长19%,创下新纪录。其中,大中华区营收为98.01亿美元,比去年同期的87.85亿美元增长12%,终止了在中国市场六个季度来的业绩下滑。

苹果CEO库克受访时表示,综观 2017 年公司的整体表现相当不错,全球各地营收都已创新高,尤其是在新兴市场,如印度同比增加近一倍。在软件应用服务方面,在过去 90 天内 Apple Music 就增加2500万名付费订阅。

财报亮点:

一.iPhone销量没有下跌

截止9月30日的当季财报,只计入了iPhone 8和8 Plus的前几日销量,也不包括11月3日才正式上市的iPhone X。

iPhone 8和8 Plus发布后,首日上市不仅没有往年的排队人群,连黄牛都意兴阑珊,外界普遍认为,iPhone 8和8 Plus销量大不如前,这让外界对iPhone的销量担忧。

不过,令人意外的是,在iPhone X上市前的第三季度,iPhone销量依旧平稳增长,并没有出现iPhone销售整体下滑的状况:苹果公司第四财季共售出4667.7万部iPhone,比年同期的4551.3万部增长3%。

二.大中华

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苹果 (Apple)iPhoneX 出现前所未遇的良率问题,初期供应将完全无法应付庞大的需求,《彭博》科技专栏作家 Tim Culpan 发文指出,这说明苹果著名的供应链管理经验,运作上已经大有问题。

有鉴于许多科技大厂因堆积过多的库存、产能闲置,苹果在生产 iPhone 的时候,采取了一种全新的策略,他们没有自己的厂房,所有生产,均靠合作的供应链伙伴供货、组装。过去 10 年以来,他们和亚洲供货商合作无间,也帮助苹果一路发展扩张。

不过,Culpan 认为,在制造 iPhone X 的时候,苹果的创新欲望,超过了他们在获取必要零组件的能力。特别在他们决定采用 OLED 屏幕的时候,就种下恶果。

选择 OLED 开启错误

这是在几个月前所做的决定。OLED 因为有着众多的优点,成为当前三星与各大厂牌主流手机的选择,但苹果也知道,OLED 零件供应吃紧。为此,他们和许多零件制造商密切合作、评估技术,甚至协助购买供货商需要的生产设备,以提升产能。

苹果在此决定,展现了过度的自信,他们知道必须依赖主要的竞争对手三星,但他们或许认为三星会加速出货,确保拿得全部

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自己点的外卖被外卖员吃了,你生不生气?

但更让人恶心的是,外卖员吃了之后觉得不好吃,又吐了回去……

10月21日(上周六)凌晨0:50分左右,美团外卖小哥先是在电梯里按了多个楼层,随后又蹲下打开客人的饭菜,拿起筷子吃了两口又吐在里面,最后又正常派送。

视频一出,引起了网友一边倒的指责:一颗老鼠屎,坏了一锅粥;偷吃客户的饭菜已经不道德了,还往里吐真实缺德到家了……

事出后,美团外卖回应称,目前涉事配送员已经找到,按照美团外卖规章制度予以辞退。同时美团外卖相关负责人已向用户致歉并取得了谅解。

美团外卖坦承“这起事件也提醒我们:事关食品安全和配送卫生,作为平台要时时警醒。美团外卖将在全国配送站点加强外卖配送纪律的宣导和落地,同时,将进一步优化餐品封装方案来避免此类事件的发生,践行好我们的责任。”  

目前,美团外卖、饿了么等平台都对骑手上岗培训、考核、健康证办理等提出要求,但饭菜在配送途中依然面临被污染的风险,有网友建议餐厅在餐盒上贴上一次性胶或者用书钉订起来。

今年9月1日起实行的《外卖配送服务规范》中,主要就订单确认时间

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近日,索尼推出了一款智能机器人助手Xperia Hello,这是一款家庭桌面机器人,也是索尼宣布重返机器人市场以来推出的第一款机器人产品。

首款机器人高价出击 索尼到底何来自信?

Xperia Hello

从外观上看,Xperia Hello高约20厘米,直径约10厘米,在其头部安装有具备追踪能力的摄像头,像素高达1300万,顶部的LED灯还可展现各种表情与用户进行互动。腹部则安装了一块4.6英寸1280×720分辨率的触摸屏,看起来像是镶嵌了一部手机。机器人整体看上去略显萌态。
Xperia Hello采用了Android7.1系统,搭载高通骁龙650处理器,内置32GB存储空间,可通过Type-C接口进行数据传输。配备7.1声道的麦克风系统,运用索尼的语音识别技术,它能够准确收音并分析声音来源。

从功能上看,它具有语音和面部识别功能,最大可支持录入10个用户的信息。轻轻一句“Hi Xperia”就可以唤醒它,还可以通过语音、手势以及面部识别与其进行互动。
此外,它还能用来拍照或视频通话,作为备忘录提醒用户,并提供新闻、天气和道路交通等相关信息。

据报道,XperiaHello预计11月18在日本推出,售价为149,880日元(约合人民币8795元)。

索尼机

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