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十年前的今天,2008年8月1日,京津城际首发。当时因工作需要,我正好在现场,亲自见证了中国大陆地区真正意义第一条高速铁路的开通仪式。转眼间十年已逝,翻出当年的照片,看着京津城际铁路和北京南站的变化,也是对中国高铁十周年的纪念

北京南站正中布置的京津城际开通运营礼台

 

当时北京南站送客匝道还非常空旷

 

那时北京南站空旷的候车厅

 

那时北京南站空旷的候车厅

 

北京奥运是当年的主题

 

当时站厅的标语还是科学发展观

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分类: 铁路评论
        2017年12月19日一早打开手机,美国华盛顿州火车出轨事故的新闻直接从头条蹦出。想想仅仅半年前,我曾在美国与本次出事的列车多次相遇,感慨良多。
2017年12月
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分类: 铁道旅行

英格兰西北的小城黑池是著名的娱乐之都,更因浓浓英伦风情的老电车而闻名于世。

 


 

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分类: 铁道旅行


    任何一个行走在德国的旅行者都会知道,什么时候看到头顶上有呼啸的列车驶过,什么时候便抵达乌帕塔尔(Wuppertal)了。一座城市因一条铁道而生,因一条铁道而发展,因一条铁道而驰名天下,也许乌帕塔是这个世界的唯一。

 

神奇的悬挂列车

    乌帕塔尔(Wuppertal)位于德国西部的北莱茵—威斯特法伦州鲁尔区,是著名“鲁尔工业区”中一座不大不小的工业城市,西距科隆只有40公里的路程。这是一座依山傍水

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杂谈

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    近日,由中车青岛四方股份有限公司生产的全新CRH2E-2463号卧铺动车组下线并开始各项测试试验。这是我国第一款下线的纵向布局卧铺动车组。与传统卧铺动车,乃至普速列车卧铺采用垂直列车方向的横向卧铺不同,新动卧采用平行运行方向的纵向布局模式。列车采用中央单通道,卧铺对称通道纵向布局,上下铺交错布置,拥有充足的私人空间。同时上下每个铺位都单独对应了窗户,保证乘车时的景观感受。从外侧看有双层列车的错觉,实际主通道还是单层布置

纵向布局CRH2E列车全列


纵向布局CRH2E型动车组编号

技术数据


    新纵向布局2E动车组同样采用16节大编组,8动8拖,最高速度250km/h。列车头尾两节列车不再设二等座车,全车除9号车厢为卧铺\餐车

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旅行

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分类: 铁路摄影

    记得去年清明时间,一组记者拍摄的火车运行在京张铁路居庸关花海中的图片在网络上大火了一把,被誉为最美花海。
    
今年,偏高的气温让北京提前半个月如春,居庸关下,成片的山杏花与山桃花也提前了绽放在了铁道两侧。

    趁着冷空气带来的好天气,昨天,我时隔五年再访春日里的居庸花海,再次寻赏春日里的铁道风情。

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杂谈

分类: 铁路科普

  


2008

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分类: 铁路摄影

       

2015年7月,我驱车一月有余,探西北访青、甘、新、宁四省区,其中兰新高铁是旅行考察的重要目标。

       贯穿甘、青、新三省区的兰新高铁是西北边陲地区建成通车的第一条高速铁路,也称兰新客运专线、兰新第二双线。线路起自甘肃省省会兰州,经过青海省省会西宁,过门源,翻祁连山,经军马场至张掖,继而经河西走廊,基本平行既有兰新铁路,经酒泉、嘉峪关、玉门、柳园入新疆,经哈密,过百里风区,经吐鲁番,过达坂城,终到新疆首府乌鲁木齐,最高设计时速350公里/小时,初期运行时速200公里/小时,是中国高速铁路网重要组成,也是新

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分类: 铁路科普


    近日,新一代卧铺动车组下线,并将开启各项试验。新一代卧铺动车组共分为两种型号,依然采用原有CRH1E和CRH2E编号,分别由四方庞巴迪和四方股份生产,首列下线车号为CRH1E-1229和CRH2E-2461。两种新一代卧铺动车组均为16节编组,两列车均具备时速250公里的运行条件。在外观上,新CRH1E采用了与新CRH1A动车组相同的头型,并采用铝合金车体;新CRH2E则采用了与CRH2G高寒动车组相似的头型,并在头型细节和涂装上加以创新。

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      2015年7月5日~10日,在百忙之中抽出时间,从铜陵到上饶,小走了一段人称“最美高铁”的合福高铁。恰遇三台风齐舞,连日烟雨蒙蒙、山岳潜形,但在桑松翠柏的青山里,在徽派建筑的小镇间,烟雨之中的合福高铁却有着一幅不同的醉人与清新。期待行走天下,寻找更多铁道上的美景。

 

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