一年一度的北京国际天然气汽车加气站设备展又要在北京农业展览馆上演了,早在2005年的时候,楼主刚刚入行开始从事CNG业务开发,有幸应邀参观了当时的第六届展会,但当时让楼主有些失望,其一是专业性差,(看到了许多卖煤气罐子的和许多燃气热水器的厂商,而真正国内专业NGV和CNG设备的制造商却很少),其二是规模非常小展馆不大,这主要是因为当时中国的NGV和CNG行业刚刚起步,所以当时楼主做了决定: 以后只会参加亚洲和全球的NGV展...
八年过去了,现今的北京NGV展已今非昔比,楼主认为可以堪称国际规模最大参展商最多的展会之一,本届展会更是吸引了26个国家及地区的300多个参展商而且展会期间更有近20场的专业技术论坛和报告,几乎国内CNG和LNG知名企业悉数参加了,更有国际的知名供应商也到场了... 楼主在想: 所有参展单位在展现自己的产品,技术和问题解决的同时,更加看重的是中国NGV/CNG/LNG未来巨大的市场潜力,而
看到这一消息非常让人兴奋-终于有中国天然气设备企业走出国门,走向世界,进军美国LNG加气站市场...
据路透社报道,中国新奥集团在与美国最大企业清洁能源燃料公司(Clean Energy Fuels Cooperation(Nasdaq CLNE)的合作没有谈成的情况下,依然与一家坐落在犹他州的美国小型公司CH4 能源公司合作投资5千万美金在美国建造50-60LNG加气站,据业内专家所言,一座LNG加气站大约耗资1百万美金左右,50-60LNG加气站大约需要5千万美金...
如果说美国宇航局考虑在未来的波音飞机上采用天然气为燃料还是一个比较遥远的计划的话, 那么在不久的将来火车采用天然气来驱动则更为现实... 搂主刚刚看到华尔街的一则新闻,不觉一阵兴奋,特来分享给广大中国从事天然气行业业内的朋友...
伯克希尔公司BNSF铁路测试改用天然气
Berkshire 的 BNSF 铁路公司系美国最大的柴油消耗大户之一, 最近计划在今年准备用天然气作燃料来测试他们的柴油为燃料的牵引车头,如果这一实验成功的话,那将意味着柴油垄断整个北美运输燃料市场的局面将大大地被削弱... 天然气作为替代燃料将成为更便宜更有效的运输能源... 受新技术的刺激,地下天然气的大力开发使得天然气价格逐步下降,并
2012年已经过去,回首2012年整个天然气汽车行业,有哪些地方值得我们去总结...让我们业内的朋友们在2013年开发和提供更多和更好的产品,应用以及服务来为整个天然气汽车行业服务? 这里特分享<<亚洲天然气汽车杂志>>的文章供广大中国业内朋友和读者参考:
亚洲及世界NGV回顾
今年的统计数据，来自亚洲、欧亚地区、非洲、欧洲、北美洲的83个国家。2012年10月的统计数据显示，全球约有1650万辆NGV，21200座加气站。今年，NGV汽车数量与加气站数量都稳步增长。2002年到2010年间，NGV汽车数量和加气站数量的年增长率分别达到17%-41%和10%-20%。2011年，则分别比前一年增长了13%和10%，而2012年比2011年又分别增长了11%和3%。到2012年10月，83个国家中仅有34个国家更新了今年的相关数据。而2011年则有不少于70个国家都更新了数据。2010年有76个国家更新本国的NGV相关数据。目前到年底还有一段时间，今年的增长率会略高于上述数据。只有少数国家没有提供2012年更新数据。如，亚美尼亚、玻利维亚、法国、瑞典、瑞士
这个问题对于从事专业计量工作的人来说不难理解, 但在实际应用过程中往往会被使用者忽视... 人们常常关注的是整个流量范围的最大流量而忽视了最小流量点，更忽视了小流量段的精度性能，所以想从下面几点就个人理解来阐述小流量测量区域敏感性和重要性:
现象: 汽车加气(压缩天然气或液化天然气)或加油时,人们习惯于以按油箱的容量来加,'加满' 或加'一半' , 当然也有人会按金额来加, 如'加100元'或'加200元', 但在加油机所显示的数量接近所需要的目标值的时候, 我们是否注意到显示的数值也会相应的慢下来.流速明显减慢下来而进入了小流量段计量阶段...
加油和加汽(天然气)的测量和计量:流量的测量是由安装在机器内部的流量计来实现的, 流量计将测量到的流量精准地以一定的脉冲当量传送到机器的电子计量单元并以数码形式显示在电子计数器上从而完成了测量和计量的过程.
2013年刚刚开始, 新的一波CNG/LNG投资浪潮亦已开始...
马拉西亚私人控股公司MNGV肩负着一项重大的使命 - 投资近20亿美金建造包括一座LNG气化工厂和200个CNG加气站, 在与马来西亚Jeffa控股私人有限公司签署了一项协议后，该公司的总裁兼CEO拉玛特·艾哈迈德说到，将用36亿马币（近12亿美金）在LNG气化工厂,并已拨出的24亿马币（近7.9亿美元）建造气化站.
据<商务时代>报道,这座工厂将年产3百万吨LNG
和每天4.2亿标准立方英尺的压缩天然气来支持MNGV旗下的200座CNG加气站的运营.
起始计划将建造一半的加气站在 Klang Valley, 其他可能将在 Penang, Johor and Negri
Sembilan 等地， 公司考虑在未来3个月从韩国引入一些移动式加气站主要用于公交和摆渡船等.
艾默生高准质量流量计1700/2700系列变送器汉化显示功能已成功实现并正式开始发售！
2008年11月艾默生过程管理公司在南京江宁投资了3000多万美金开设了高准质量流量计在亚洲的流量技术中心- AFTC，用艾默生高准公司全球质量控制标准在中国生产，校准质量流量计，建立了立
液化天然气(LNG) 的物理温度非常冷,可达零下163度(-163C) ，可LNG 加气站建站速度及相关产业倒是相当的热．．． 今天又从ＮＧＶ每日新闻看到这样的热点新闻：
德龙控股有限公司宣布，其属下德众国际融资租赁有限公司，将组队与西安西兰然气有限公司成立有限责任合资公司，在河北邢台市建设并经营液化天然气加气站业务。
2012'中国油气计量技术论坛于十一月20-21日在宁波举行，这是继前六届成功举办后第七届，也是中石油作为主办方承办的第三届的论坛, 该论坛是本年度中国三大油公司计量领域最重要的活动之一，与会的150多名专家和代表分别来自于中石油、中石化、中海油以及重要的计量设备供应商。
中石油总工孙德刚主持此次论坛，中石油质量安全局局长于洪斌，中石化科技发展处处长张益民、中海油科技发展部部长张涛和国家计量协会、质量技术监督局的领导参加了这次论坛,对目前中国的油气的现状作了重要的报告，并充分肯定了计量技术论坛对于三大石油公司以及我国油气计量技术进步和发展的积极促进作用，对于参加论坛的国内外计量设备供应商对于三大油公司的计量技术进步和与国际接轨给予很高的评价，并分别就三大油公司和国内油气计量现状等做了简单阐述，祝贺论坛的顺利召开. 并对此次论坛获得论文奖的代表颁发奖励.
值得关注的是,这次在获得一等奖的论文中，有一篇是镇海炼化计量主任的陈磊先生的文章《标准表法（质量流量计）在线校准装置的研究与
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