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置顶: (2018-07-13 10:27)

谈重庆,好像说来说去总也绕不过重庆的交通。一个城市的公共交通,是城市的大动脉,由城市的发展、地形、周边情况决定,也染上了浓浓的地域特征。

例如东京繁华如网的地铁系统;横穿威尼斯大运河上的刚朵拉;将曼谷中心的人运向大皇宫的轮渡;还有横穿于斯里兰卡茶园风光秀丽的小火车。

以上这些城市,只需要一种公共交通就可以代表整个城市,但是重庆,需要五六种不同的运输方式,才能满足这个山城人的生活需求。

过江索道凌空飞过的缆车、720度旋转的融侨半岛立交、过山车一样的苏家坝立交、波浪形的巴南界石公路、穿楼而过的李子坝轻轨、112米长的皇冠大扶梯、入地60米的地铁红土地站。。。为了高效连通整个城市,重庆公共交通系统上天入地、无所不至。

过江索道

长江索道已经日夜穿梭了20年,当初重庆南岸渝中的通勤,很多人都靠这一架铁索。

让人莫名其妙的是,一个交通工具被评为了国家级景区,而且星级还越来越高。如今已经成为了重庆的城市排名片。

所以如今的长江索道,迎来送往的都是一车车的游客。

长江索道一端位于渝中

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从由布院出发,我们继续深入大分县,在山林小镇中探索温泉秘汤。

坐久大本线到了小站日田。更为推荐的方式是,从博多乘坐由布院之森特别列车到抵达日田。

说到现代日本,去过的人总会想到忙碌且喧嚣的城市,先进的商业和便利的通讯基建,以及卓越高效的城际交通。其实单靠这些对发达国家的现代化印象,是无法完全定义这个国家的内在的美和真正的魅力的。

日本有迷人的历史遗迹,代代相传的传统,享誉世界的文化以及洁净的自然环境,这些都体现了这个国家优越的普世价值,也因此而令全世界对其佩服不已。

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熊本城

到了熊本,不能不到熊本城。3月过来看樱花,时间紧张没有到熊本城二刷,没想到自己6月又到了这里。

日本三大名城之一的熊本城,整体结构雄大,占地规模也远远大于另外两座。远看其飞檐的设计有如白鹤振翅欲翔般的美丽动感。但是因为地震受损,所以天守阁和公园部分地区暂时不能进入。

熊本城下的加藤清正神社是观赏熊本城最好的地点。2016年第一次到这里,虽然刚经历地震,但是熊本城还没有开始维修,从某些角度看,城堡的大天守阁及小天守阁好像完好无损。

2016年震后熊本城。

2018年复

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稍微了解九州的人,肯定知道阿苏,一提到阿苏,就能联想到如绿色绒毯的草千里之滨、壮观的阿苏五岳以及活火山阿苏山。

但是因为两年前的火山爆发和地震,阿苏地区受到了严重的破坏,因此而引发各种旅游路线和交通的阻碍。

两年之后的今天,当我们进入逐渐恢复的阿苏地区,眼前的风光与景色,十分让人珍惜和感慨。

前往阿苏地区,最方便的入口是熊本。在熊本公交总站,坐九州横断巴士,一个半小时抵达阿苏站前。一路之上风景极好,尤其进入阿苏境内。一路的风光非常像台湾花东纵谷

高矮错落的山脚下是大片的平原,前方是山脉,道路两旁是低矮的民居和农田。田里的农作物品种多极了,近处是水稻,远处是菜田。满眼的绿色,充满着喜闻乐见的欢

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甜品列车从长崎出发,在终点有什么在等待我们?

JR豪斯登堡大仓饭店

搭乘ARU列车在豪斯登堡站下车后,一眼看到的就是连接豪斯登堡和车站的跨海大桥,以及大桥后面的欧式庄园里的古堡建筑。

这就是我们今天下榻的JR豪斯登堡大仓饭店。

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喝茶已成为日本人日常生活中不可或缺的元素。

茶文化,自唐朝传入日本,得到很好的保留、传承和发扬,如今,喝茶已经成为日本人日常生活中最不可缺少的元素。在日本的便利店,货架上的瓶装茶饮占据了大量的位置,尤其是无糖的绿茶饮料,主打茶叶原味的最受欢迎。

日本的甜品了得,在亚洲数一数二的出名,日本人也喜欢吃甜品,但是因为他们爱喝茶,所以日本人都很苗条。我在日本旅行这么多次,只看到个别几个身材肥胖的人。

可以说,日本把咖啡文化与茶文化这两个舶来品都做到了极致,也发展出自己独特的个性。

日本产

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可能有朋友觉得,吃个饭喝个茶而已,餐具何必那么挑剔?难道你不觉得,生活从来都是因为注重每个细节才得到更好的享受么?

九州的有田、伊万里都是著名的瓷器产地,如果想了解更多,看我这篇文章:《【有田】恬静小镇原来是日本著名的陶瓷乡》

与以上流社会为消费群的有田烧、伊万里烧不同,长崎的另外一个陶瓷乡,波佐见,则是以制作和普及平民使用的陶瓷而闻名。

 

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在日本的诸多城市中,广岛和长崎,都带了一丝特殊的历史色彩。

去年到访广岛市,在宫岛留下了美好的回忆。这次三访九州,才终于到了长崎,世界上第二个受原子弹轰炸的城市。

经过半个多世纪,曾经发生的巨大事件,以及留下的创伤,在这个城市中已经难见其影响,只有和广岛同样的原爆遗址,还在提醒当代人,战争的残酷与无情。

匆匆一面的长崎,给我更多的感受是其作为港口的特质,也让我不停感叹,小天地与世界沟通后产生的强大生产力。

长崎在日本战国时代末期,还只是一处荒僻的小渔村,它的开港以1571年葡萄牙商船进港开始算起

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这次的九州之旅,是一个圆梦的旅行。不仅参观了梦想已久的陶瓷乡,买到了心水的陶瓷制品,也乘坐了梦想中的黄金列车!

九州列车

日本的铁道和大部分国家不同,除了作为长距离旅程的交通工具之外,更多是用来方便通勤的。发车频率、购票方式像地铁一样,与城市内的公共交通融为一体。

特别是城市中最繁华的地带,一定都少不了铁道的车站。同时,因为铁道的深入,让车站的周边繁华起来,从而形成了岛国特有的铁道文化。

九州列车的复兴,归功于目前担任jr九州旅客鉄道株式会社的社长,将九州铁道

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再次进入九州,又来到了我喜欢的大分。

三入大分,已被县内的酸橙伴手礼洗脑,只要提到大分,满脑子都是绿色果皮的酸橙形象。

偌大的大分县,最被国内游客熟悉的,就是别府与由布院两大温泉乡了。

日本多火山,带来的恩惠就是多温泉,据不完全统计,日本全国有2万多个温泉。

别府比由布院更有地缘优势。因为横断铁路还没有通车,所以前往由布院往往要经过别府。不变的交通,就截留了部分客人在别府温泉。

别府地狱温泉

别府海地狱是当地最有名的景点之一。就连车站旅游问讯处的阿姨,也毫不犹疑给我直指这里。

3月底,海地狱的大鬼莲还只在温室中长的一点点大,这2个月再来,鬼莲池中的叶子已经长得颇有规模。

在日本,春天是漫长的。2月的梅花过后是3月的樱花,然后是4-5月的紫藤,5-6月的紫阳花。

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一谈及重庆的建筑,网络上用的最多的形容词是“奇葩”“逆天”“任性”“魔性”。

当5D城市的建筑层次夺走了大家的吸引力后,我却在新旧历史的建筑融合中,找到了自己喜欢的平衡。

渝中区

渝中区是重庆最热闹的地区,也是最早繁华起来的地方。两江水环抱下犹如鹰头形状的陆地上,分布了很多经典老建筑。

罗汉寺

罗汉寺的出名,要归因于那部最早让大家认识重庆的电影《疯狂的石头》。罗汉寺的位置,可算大隐隐于市,竟然就在渝中区最热闹的小什字站。从长江索道入口步行十分钟,就是罗汉寺的大门。和周围的摩天大楼相比,罗汉寺的入口不大,也很低调。

若不是门口有几个乞讨的人,我的第一印象会更好。

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