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杂谈

洛杉矶一名华裔男子姚威廉(音译,William Yao)在市内自行车专用道上骑车时,因车轮撞上路面突出物而摔成瘫痪,经过3年的法律诉讼,市政府近日同意赔偿750万美元了结官司,这是该市数起因市内路面不平导致骑车人受伤而引发的数百万美元赔偿的最新一例,上个月市政府刚刚同意赔偿650万美元给一位脑部受伤者,之前还赔偿了450万美元给一位骑车摔倒而死亡者的家属。

明尼阿波利斯市内自行车专用道上的骑车者(照片:美联社)

3年前的一天姚威廉骑车经过木犀大道(Reseda Boulevard)的自行车专用车道时,前轮撞上被地下树根顶起4英寸的凸出处,他从自行车上摔到地上严重受伤。姚威廉的律师罗克表示,当时姚威廉虽然戴着头盔,但最终却四肢瘫痪,需要有人护理。律师罗克在赔偿案了结后发表的书面声明中表示,姚威廉的瘫痪不但让他备尝痛苦,也给他的太太带来巨大打击,钱买不回姚威廉的康复。罗克并表示,姚家原本可以要求更高的赔偿,但他们

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杂谈

有位网友问:“美国女人结婚为什么要随夫姓?”结婚后女性改随夫姓是美国人的传统,虽然随着女权运动的兴起不少女性纷纷坚持婚后不改姓,但婚后随夫姓目前在社会上依然占主流地位。《纽约时报》根据谷歌的一项调查发现,将近八成的女性第一次结婚时改随夫姓。

从历史上看,女性婚后随夫姓的传统来源于信仰,同时得到法律的规范。大部分美国人是基督徒,《圣经》上说男女结为夫妇就成为一体,女性婚后随夫姓便是结为一体的表征,自然而然成为文化上的传统;同时在1972年以前,女性结婚后随夫姓是许多州的法律要求,比如法律规定结婚女性投票时必须用夫姓,不用夫姓就不能投票;开银行户口也必须用夫姓以及成为屋主等等。当然,早在19世纪中期就有少数女性大胆挑战婚后必须随夫姓的传统与法律规定,但一直不成气候,美国第一位联邦女部长弗朗西丝·珀金斯(Frances Coralie Perkins)是女权维护者,她在1913年与经济学家保罗·威尔逊(Paul Caldwell Wils

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(2017-10-10 14:26)
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杂谈

图像来源:NASA

近来科技资讯最热门的话题非火星移民莫属了,例如私人太空探索公司SpaceX 的火星移民计划,准备于2022 年两次单程将无人飞船送到火星,并于2024 年送出第一批移民前往火星建立基地。此外还有阿拉伯联合酋长国正在迪拜打造一个火星城市为将来移民火星做准备,这个计划中的火星城市会模仿火星的环境及地形建造。

今天我们要去看看一个更加庞大的火星计划——美国国家航空航天局(NASA)的火星之路计划。NASA计划在2030年将人类送上红色星球火星,并且在过去几十年已经为登陆火星做了多年的准备。为进一步了解这个红色星球,NASA 已经发送众多的轨道探测器、登陆器以及机器人探测车到达火星执行任务,例如好奇号探测车已经收集了大量有关火星的环境及辐射等数据,用以研究如何保护未来执行火星任务的宇航员,而即将在2020年发射的火星机器人探测车将会研究包括氧气在内的其他现存于火星的资源的可用性。

下面我们来看看NASA 的火

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杂谈

第一位联邦政府女部长珀金斯(照片:国会图书馆)

弗朗西丝·科拉利娅·珀金斯(Frances Coralie Perkins)是美国历史上第一位联邦政府的女部长,她在小罗斯福政府内曾任劳工部长长达12年(1933年-1945年);她也是罗斯福新政的主要幕后推手之一。

珀金斯1880年4月10日生于波士顿,年幼时随父母搬到离波士顿100多公里的马萨诸塞州伍斯特市(Worcester),珀金斯的父亲在那里经营纸制品生意,她在伍斯特度过了青少年时期。珀金斯少年时就对人生有兴趣,曾问父亲为何好人常常受苦,她的父亲告诉她懒惰及酗酒是人们穷困的原因之一,并告诫她远离这种不好的生活习惯,这对她勤奋学习、工作习惯的养成很有影响。据珀金斯回忆,少年时期她的祖母对她影响也很大,她的祖母是一位十分聪明的人。

珀金斯高中毕业后就读于曼荷莲学院(Mount Holyoke College),这是一所著名的女子文理学院,她在学校中成绩优秀引人注目,主修物理,

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杂谈

有位网友问:“目前美国的中产者需要花费多少年的年薪可以在自己工作的城市买一套100平方米的住房?”简单地说,从全国范围来看,根据劳工统计局(BLS)的最新数据,年龄25岁、有大学本科学位者年薪中值是61828美元,而同期全美独栋新房中值为313700美元,即5年的年薪可以买一套独栋新房,房价与年收入之比为5比1。据人口普查局的资料,目前全美独栋新房面积中值约200平方米、平均面积超过230平方米。

哪些人属于中产在美国没有统一的看法,有些年薪20多万美元的人认为自己属于中产阶层,而许多年薪3万美元的人也认为自己是中产,一般的看法是家庭收入在中值以上的就属于中产。据人口普查局2017年9月公布的最新调查,家庭年收入中值为59039美元。25岁、有大学本科学位、一般工作过3到4年的人,从收入上来说属于年轻白领中产人士。

劳工统计局的数据显示,按性别划分的话,25岁男性大学毕业生的年薪中值是71500美元,25岁女性大学毕业生的年薪中

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杂谈

美国国务院的英文是“United States Department of State”,属于联邦政府的15个部之一,是外交主管机构,职责与各国的外交部大略相当,国务院的第一把手为国务卿(Secretary of State),国务卿是总统首席外交顾问,通过国务院来执行总统的外交政策。不过,由于“国务院”的翻译名称与许多国家总管各部的“国务院”名称相同,常常被人们误以为是国家最高行政机关,将国务卿误为政府首脑即总理。因此,从名称上说,将Department of State直译为国务部更加恰当、将国务卿直译为国务部长也更加合适。但是,由于国务院以及国务卿的使用已经有一百多年的历史,按照约定俗成的翻译习惯,在我们的官方网站上常常会两者兼用:国务院即国务部、国务卿也即国务部长。

在美国历史及现实政治生活中,国务卿的地位在联邦15个部中最高,这也是许多外国人以为国务卿等于政府首脑的原因之一。根据1947年制定《总统继任法》的规定,一旦总统不能履行职责,包括过世、重病、辞职或被弹劾,总统的继位次序依次为副总统、众议院议长、参议院临时议长、国务卿。国务卿在总统继位名单中排位第四,在15个联邦部长中位居第一,其后是财政部长、国防部长、司法部长、国内资源部长、农业部长

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(2017-09-15 13:41)
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杂谈

马丁·特雷普托(公有领域)

“美国必须赢得这场战争。为此,我会奋斗,我会拯救,我会牺牲,我会忍受,我会乐于战斗并将尽我最大的努力奋战,就像整个战争的胜负都取决于我一人那样。”

以上这段话是美国前总统罗纳德·里根在1981年1月20日首次就职演说中引述一名在第一次世界大战中阵亡的士兵在日记中写下的誓言。 这名阵亡时只有24岁的士兵名字叫做马丁·特雷普托。 在里根总统就职演说快结束时,他谈到阵亡将士纪念碑及英雄主义,并激动地用强忍着颤动的声音描述阿灵顿国家公墓山丘上简单而整齐的英雄墓碑, 讲述特雷普托的故事,朗读他在日记中写下的誓言。本来特雷普托只是一名战争中的无名英雄,但由于里根总统从支持者那里收到关于特雷普托故事的信,今天特雷普托的名字已被里根总统载入了美国历史书籍之中。

以下是里根总统就职演说中部分感人的节录:

如果我们要解释这么多年来我们为什么能取得这么大的成

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杂谈

尼克松在白宫椭圆办公室与猫王普雷斯利握手留影(照片:Ollie Atkins)

位于首都华盛顿的国家档案馆(National Archives)收藏了大量的档案及超过1100万张历史照片,其中一张时任总统尼克松在白宫椭圆形办公室与摇滚巨星猫王埃尔维斯·普雷斯利(Elvis Presley)握手留影的照片大受人们的欢迎,这张照片的复制件是国家档案馆历年销量最多的照片复制件之一。

猫王普雷斯利与尼克松在白宫见面的照片对许多二战后出生的婴儿潮一代来说是一个时代的象征:自由世界领袖与摇滚乐巨星握手;也是婴儿潮一代对自己成长年代的回忆。在国家档案馆的礼品店,印有猫王普雷斯利与尼克松见面照片的各种纪念品比如T恤衫、帽子、茶杯、冰箱贴等的销售长盛不衰。

猫王普雷斯利与尼克松的见面颇具戏剧性:1970年12月21日猫王从洛杉矶搭乘深夜班机飞到首都,在班机上他即兴向乘务员要了纸与笔,写了一封给尼克松的信,他在信中表示愿为国家服务(Sir,

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杂谈

不久前我们在博文“社区民众捐款帮助年轻黑人买车”中提到得州一个社区的民众自发捐款,买了一辆2004年的丰田凯美瑞二手车送给每天走路上下班的科尔瓦作为交通工具,有网友觉得2004年的车有点太旧了。其实,根据运输部交通运输统计局(Bureau of Transportation Statistics)2 2017年7月的最新统计,全美轻型车(主要是家用车,包括小汽车及运动型越野车、皮卡等)的平均车龄为11.6年,创下历史纪录。

交通运输统计局的数据显示,1995年轻型车的平均车龄为8.4年,此后逐年增加,20年来增加了超过四分之一。轻型车使用年限的增加,主要原因是汽车制造技术的不断进步使得汽车的质量大为提高,延长了使用寿命。此外,美国人对汽车的保养十分重视以及普通家庭收入增长缓慢因此不急于更换新车也是重要原因。博主2001年买了一辆福特探险者(Ford Explorer),开了15年,行程超过17万英里(约27万公里),状况一直很好,去年才忍痛卖掉,换了一辆3年新的二手车。博主一位同事的老爸有一辆开了30多年、车程超过43万英里的本田小车,迄今还在开。

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(2017-09-06 16:51)
Herbert Block

 在莎士比亚戏剧中,通常是由聪明的小丑用自己的机智和幽默把社会政治地位高的人物拉下马。 在他七十余年的职业生涯中,赫伯特·布洛克(Herbert Block)或“赫布洛克”(Herblock)在华盛顿的政治舞台上便扮演了这样一个角色,他用简单的漫画强有力地批判美国政治中最复杂的部分,从大萧条一直到乔治·W·布什总统时期。

在赫布洛克最令人难忘的作品中,有一些尖锐地批判

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