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博文
分类: 船舶管理

一起雾航碰撞事故的教训

--浅谈SMS文件的执行力

船舶事故一旦发生,我们总在说要提高敬业精神、业务素质,船长和驾驶员们的这些精神和素质不是空的,是有章可循的。那就是他们是否熟悉并掌握公司SMS文件内容,尤其是对他们极有用的安全操作须知,如果认真地学习和掌握,并完全执行这些内容,有些事故就可以避免,那你的业务素质和敬业精神可以令人称道了。一个专业航海院校的毕业生,你所学成的是基本航海知识,用心掌握你所服务公司的安全管理体系中的航海专业并不难,你专心致志了,就是一个合格的安全管理体系的一员了。下面讲述的是一中方船公司与一韩籍船的严重雾航碰撞事故的教训。

  近年来,我国某公司J轮在韩国浦项附近海域与韩籍船w轮发生碰撞,我方船舶两锚之间撞损为一很大裂口,W轮沉没,事故全过程如下:

J轮于8月8日由韩国G港空放开赴俄罗斯H港途中,航至浦项外海域,航向020°,海域宽阔,自动舵航行。0830LT,海面出现浓雾,通知机舱备车,改手操舵,按章启动自动雾号。0915LT,雷达中发现我船左前方W轮,距离5.7n mile,方位0000。在0924L

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杂谈

我参与了有奖抢占昵称,活动地址:http://control.blog.sina.com.cn/blog_nickunify/index.php
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多年来,船舶安全管理规章制度及操作规程的日趋完善,以及船舶相继实施《航行计划》——“船舶安全航行值班指导书”,这无疑对预防和减少船舶事故起到了积极的作用。但船舶事故终究还是时有发生。综观诸多事故,分析事故发生的原因,当然也不能排除存有疏忽和低级错误等因素,简单套用事故双方,其中必有一方存在违章、违规现象。如何确保船舶安全航行、避免或减少船舶事故的发生,笔者认为,在遵章守规的前提下,提高随机应变能力同样显得极为重要。本文旨在通过本人经历,试图浅析在特定环境、针对不同个性之人员以及相对恶劣航行条件下,如何化险为夷以达到航行安全之目的,与各位同仁共同探讨。
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分类: 船舶操纵

 靠 泊 操 纵
    靠泊前的准备:掌握港口、航道、码头和进出港口的交通信息,了解航道的宽度、弯势,以及调头区域的宽度、禁锚区域、泊位、港内限速、港口VTS报告制度,分析风向、风力、流向、流速、水深、码头走向、长度、泊位前后他船动态,于前后船的距离,确定哪舷靠泊。制定好靠泊计划和应急方案,将靠泊意图和操作要求告知驾驶员和带缆人员,以使首尾与驾驶台密切配合。
    控制抵泊余速:根据本船装载状况,停车淌航冲程、当时的风、流方向和速度,以及本船倒车功率,在抵泊位前适时减速和停车。在保证舵效的前提下,抵泊速度宜尽可能以降为好,这样可避免较长时间倒车或频繁用车,有利控制船位和首向。淌航至泊位后端,是控制抵泊余速的关键时刻,如余速较高,应及时倒车加以抑制。保证靠泊的安全速度、角度和横距,

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(2012-12-20 15:49)
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航运管理

杂谈

分类: 船舶管理

 

序言

船舶作为人类最早,最广泛使用的的一种交通工具,千万年来,从原始的独木舟演变到大型、高速、远航多用途及现代化船舶,其中经历了数次重大变革。

 

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杂谈

分类: 船员管理
浅析《海船船员适任考试和发证规则》的新变化
文 / 辽宁海事局 邢永恒 大连海事大学 曹玉墀 刘军坡

  摘要:为更好地指导、规范我国海船船员的适任考试工作,主管机关颁布实施了新的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》,本文通过对新规则和旧规则的比较,重点解析了新规则在相关规定上的变化,并简要提出应对措施,以加深广大船员、船舶公司、教育和培训机构等对新变化的理解和掌握。

  关键词:船员 适任考试 新变化

原文地址:http://www.shipman.org.cn/thread-335374-1-1.html

  为了提高海船船员技术素质,保障海上人命和财产安全,保护海洋环境,主管机关根据我国相关法
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(2012-10-06 16:36)
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分类: 船舶管理
原文地址:信号旗的用途作者:海运报



 

海事旗语过去用于船只之间的通信,一般用法是拼成短句,另外单个旗帜也有特殊含义。现在的海事旗语一般只用于装饰用途。
  单个旗帜的特殊含义

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分类: 船舶管理

  周邱克  胡泉明  / 集团安管部

  事故经过

  某轮某年7月15日在连云港装煤18471吨,16时离连云港开往江苏谏壁电厂。

 

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分类: 船员管理

STCW马尼拉修正案2012年1月1日生效。

随着全球经济一体化的进程,船舶朝着大型化、快速化、专业化、现代化的方向发展,全球对海洋环境保护更严格,包括信息技术(IT)在内的新技术的应用越来越广泛与深入,对海员的培训与值班标准的要求越来越高;同时由于海盗猖獗,海运安全受到严重的挑战,对海员的培训与值班标准又提出了新的保安要求。国际海事组织(IMO)基于以上因素认为需要对《STCW78/95》

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