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杂谈

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Baby Foot是掀起足部护理撕死皮热潮的鼻祖,它家的去角质足膜产品推出仅半年时间销量就达到200万盒,成为亚马逊网购平台上一度脱销的热门产品,在法国权威美容大奖“VICTORIE DE LA BEAUTE”中连续两年获奖,连续四年获得比利时权威品质检测机构Monde Selection评选的品质最高金奖,还曾登上全美美容产品排行榜第一的宝座。由于人在撕身体死皮时,脑下垂体和丘脑下部释会放出内啡肽而使人愉悦,为此Baby Foot每年每季都会举办撕死皮大赛,邀请全球用户分享自己撕死皮的照片,并投票评选出优胜者颁发奖励,增加了使用乐趣。不过对于还未完全脱落的死皮最好不要强行撕下,以免未成熟皮肤过早裸露造成脚部不适。Baby Foot去角质产品作用效果主要来自乳酸成分,同时含少量水杨酸,对足部皮肤有刺激作用,因此不宜长时间及频繁使用,它的售价约为105元。

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杂谈

香港人经常挂在嘴边的一句话就是:“香港是个法治社会”。“法治”是香港稳定和繁荣的基石,香港人一直也以他们的司法制度和法治水平为荣。但这一基石,近年也有松动的迹象。有人开始挑战法治,或许是香港遇到的最大挑战。

法治程度首先与民众的信心有关。回归以来香港市民对法治状况评分的几次下跌,均由重大的事件诱发:1999年“胡仙案”;2000年警方引用公安法逮捕大学生;2008年民间电台案、富豪超速驾驶案以及艺人裸照案;以及2010年包致金侄女袭警案。这些事件均涉及律政司选择性检控或是警方选择性执法。可见,在港人心中,司法独立和法律面前人人平等乃是最重要的法治指标。

不过,虽然香港的司法机关从来都是民望最高的机构,以及香港的法治评分总体上仍处于高位,当社会对经济目标和社会公平的渴求过于迫切,而资源又相对紧拙时,民粹情绪便极易被煽动起来,转而威胁到法治所涵盖的诸多价值。

例如,与如今的“双非”婴儿涌港直接相关的庄丰源案,早年虽在学界和社会上引起激烈争论,终审法院的判决毕竟还是获得了特区政府和舆论的普遍尊重。然而,在“双非”婴儿比十年前多了50倍的今天,已经有声音将此案重新定性为大

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杂谈

1.  Tag Heuer/泰格豪雅,瑞士

泰格豪雅在2002才正式进入中国市场,对于一个瑞士品牌来说确实比较晚,在此之前,浪琴和帝舵已经为大多数人所熟知占有了中端机械表的很大一部分市场,而泰格豪雅则是凭借着出色的运动形象,在欧美拥有非常高的认可度很多高尔夫球场和网球场都可以看到泰格豪雅身影泰格豪雅了是英超联赛的首个官方计时也赞助许多像F1WTCCHaute Route等对于时间精度要求非常高的比赛,泰格豪雅作为它们的官方计时

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杂谈


维特拉是小型SUV市场的一员老将,出自被称为“小型车专家”的铃木汽车公司。作为铃木公司最著名的全球车型之一,自从1988年诞生以来,维特拉以VitaraEscudo等不同的名字出现在各国市场第三代维特拉车型尺寸骤然增大,成为和CR-VRAV4同级别的紧凑型SUV,在中国叫做“超级维特拉”,但销量一般,于是第四代维特拉又回归了小型SUV阵营。

和上一代相比,新一代维特拉没有了上一代的2.4L自然吸气发动机,用1.6L的自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机代替,四驱系统也没了扭矩放大等适用于“硬派越野”的配备,它拥有超大的全景天窗,甚至还提供了两驱版车型看起来,维特拉似乎更像一款纯粹

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(2016-12-06 17:41)
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杂谈

新一代现代伊兰特领动已经于2016年3月在中国正式上市,这是现代汽车在2015年洛杉矶车展上发布的第6代伊兰特的国产版本。现代在中国的产品布局会令不熟悉韩国汽车的人感到非常迷茫,你走进北京现代4S店会看到4部不同名字的伊兰特在同时售卖,这是因为现代在紧凑型车市场已经“四世同堂”,他们分别是伊兰特(第3代伊兰特)、悦动(第4代伊兰特)、朗动(第5代伊兰特)以及最新的领动(第六代伊兰特)。

伊兰特的优点是“高颜值”和“大空间”,通过几次换代,它的车身和轴距都越来越大,但价格区间却一直下探,这使得它的性价比也越来越突出。 

最新一代的伊兰特领动搭载1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机,其中1.4T的版本全系搭配双离合变速箱。小排量涡轮和双离合变速箱其实是一种不太合适的搭配,但这种搭配在中国市场极其流行。然而采用这一搭配的车型,共同的表现就是在起步阶段动力极其虚弱,而在低速或拥堵路况行驶时,变速箱顿挫也非常明显,很遗憾这些问题在1.4T的领动身上也全部出现了。不过自然吸气版本的领动却很好开,它的油门调校非常灵敏,起步阶段也很轻快,驾驶它的感觉非常轻松。

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(2016-12-06 14:30)
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杂谈

卡罗拉是一款几乎“不需要介绍”的车型,作为人尽皆知的全球销量第一车型,它已经累计卖出4300多万辆,只要有汽车的地方,你总是能遇到几个卡罗拉车主。

卡罗拉的全球第一并不仅仅代表过去,第11代新卡罗拉推出以来,已经再次蝉联两年全球销量第一,在2016年上半年,这款车仍然继续保持全球第一的销量。

这一代卡罗拉在中国有两个版本,分别是一汽卡罗拉和丰田雷凌。让我们把卡罗拉排在第一的决定性原因是,丰田终于把那套最初成型于普锐斯,风靡世界的混合动力系统在中国市场“下放”到了卡罗拉身上。丰田的这一套混合动力系统有别于欧洲常见的插电双动力车,它无需充电,仅靠汽车在行驶中自动回收的能量产生电能,就能令油耗大幅下降,而且在越是拥堵的地方,由于电能的回收和利用更频繁,反而会越省油。

混合动力系统对操控的提升往往被人忽视,由于加速中增加了电机辅助,动力响应几乎完全没有迟滞感,双擎卡罗拉在城市日常驾驶中的表现可以用犀利来形容。卡罗拉的悬挂平稳扎实,在滤震能力和车厢静谧性上都继续领先老对手思域。

总之,这一代卡罗拉的驾驶感受颇具“高级感”,其实卡罗拉的

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(2016-12-05 14:03)
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杂谈

雪佛兰科鲁兹

科鲁兹也是一个年轻的品牌,比起之前的成功,科鲁兹目前有点陷入沉寂。

在中国市场,第一代国产科鲁兹在2009年推出,销售至今,现在称为“科鲁兹经典”,初代科鲁兹一出生就创造了销量神话,甚至长期包办了雪佛兰品牌在中国总销量的50%,它硬朗的美式肌肉车线条成为无数中国年轻人的最爱。其实这辆车的外形和内饰由韩国团队设计,但底盘和动力总成则是由德国团队一手打造的2014年尝到甜头的雪佛兰推出了中国市场的第二代科鲁兹,这一次完全德国欧宝主导设计,但并非是一款全球化车型,不久后第二代美版Cruze推出,于是今天我们就看到了基于美版Cruze打造的这款全新科鲁兹,三科鲁兹目前在终端同堂销售。

不过,今天科鲁兹在中国市场的销量,其中大约70%是由第一代科鲁兹的改款,“经典科鲁兹”贡献的。

我们认为经典科鲁兹是一辆不值得购买的汽车

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(2016-12-05 10:43)
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杂谈

思域是本田历史上第一款真正的全球车型汽车,诞生40多年来,已经累计卖出2000多万台,是全球总销量前五的汽车。在北美,思域长期是紧凑型车领域当之无愧的老大,全世界40%的思域是被美国人买走的。

2006年推出的8代思域在中国市场曾经大受欢迎,但换汤不换药的9代思域则是沉没的一代,所以第10代思域是一辆完全改头换面的汽车,它实际上是由美国设计师针对美国市场,完全在美国设计研发的一台挂着本田车标的美国车,这款车于2015年底在美国发布,东风本田在2016年把它引进到中国市场。

这一代思域最大的亮点是动力系统,虽然不如卡罗拉的双擎动力那么革命性,本田为它装配的地球梦1.5T涡轮增压发动机却是地球上最好的小排量涡轮发动机之一。这台新的本田L15B发动机不仅让思域成为该级别最快的家用车(其CVT版本0-100KM加速也仅需7.2秒),而且也是燃效最高的车,其最大热效率达到了惊人的38%从而一举超越了此前保持量产汽油涡轮增压发动机此方面记录的丰田8AR-FTS型2.0L直列四缸涡轮增压发动机和丰田8NR-FTS型1.2L直列四缸涡

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(2016-12-02 17:57)
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杂谈


嘉年华是小型车市场的常青树,更是欧洲市场的小型车霸主。1976年夏天,福特汽车公司向欧洲市场推出了第一代嘉年华(Fiesta),今天嘉年华的全球总销量已经超过1600万部。嘉年华多次获得全欧年度销量冠军,在英国平均每两年就会获得一个年度销量冠军;在德国7次,在西班牙4次销量夺冠;德国权威汽车杂志《Mot》曾经连续4年将嘉年华评为年度最佳汽车。

目前中国市场上的嘉年华是福特在2008年推出的第七代产品,这部车已经长期霸占英国汽车销量榜首,也是2009及2010年度欧洲最畅销小型车,作为一款全球车型,嘉年华拥有丰富的配置,无论是普通代步还是追求性能,你都能买到自己想要的车型。

尽管拥有良好口碑,但质量却是嘉年华的一大短板,尤其在长期统计中,车龄5年以上的嘉年华开始问题频发,大样本调查发现,嘉年华,日渐僵硬的变速器和驱动系统困扰着许多车主。变速箱的故障率较高,驱动系统、空调、悬挂的故障也给车主带来一定困扰。因此嘉年华尽管拥有出色的驾驶感受,却被美国消费者报告列入最不推荐的车型之一。

第七代嘉年华与马自达2共享底盘,拥有小型车领域的顶级操控水平,嘉年华的隔音也很有“高级

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(2016-12-02 17:52)
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嘉年华是小型车市场的常青树,更是欧洲市场的小型车霸主。1976年夏天,福特汽车公司向欧洲市场推出了第一代嘉年华(Fiesta),今天嘉年华的全球总销量已经超过1600万部。嘉年华多次获得全欧年度销量冠军,在英国平均每两年就会获得一个年度销量冠军;在德国7次,在西班牙4次销量夺冠;德国权威汽车杂志《Mot》曾经连续4年将嘉年华评为年度最佳汽车。

目前中国市场上的嘉年华是福特在2008年推出的第七代产品,这部车已经长期霸占英国汽车销量榜首,也是2009及2010年度欧洲最畅销小型车,作为一款全球车型,嘉年华拥有丰富的配置,无论是普通代步还是追求性能,你都能买到自己想要的车型。

尽管拥有良好口碑,但质量却是嘉年华的一大短板,尤其在长期统计中,车龄5年以上的嘉年华开始问题频发,大样本调查发现,嘉年华,日渐僵硬的变速器和驱动系统困扰着许多车主。变速箱的故障率较高,驱动系统、空调、悬挂的故障也给车主带来一定困扰。因此嘉年华尽管拥有出色的驾驶感受,却被美国消费者报告列入最不推荐的车型之一。

第七代嘉年华与马自达2共享底盘,拥有小型车领域的顶级操控水平,嘉年华的隔音也很有“高级

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