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在本届广州车展不能被忽视的一点,就是自主品牌由“绿叶”到“红花”的转变。曾几何时,躲在展馆一隅的那些“小角色”已经成为如今的中流砥柱,在短短十几年的时间实现了从产品到品牌的飞速提升。其中最引人瞩目的当属近两年势头迅猛的广汽传祺,它这次带来的全新车型GM8正式宣告冲击高端MPV市场。同时,不论是长城高端品牌WEY的一周年庆典和高端混动车型P8的发布,比亚迪开启王朝系列的电动新时代,还是奇瑞发布EXEED TX进军国际市场,都在传递着同一个声音:自主品牌的高端化之路已经正式开启。


“8”这个数字在中国代表着大吉大利,而它也成为了这次广汽传祺在广州车展的主旋律。GM8的全球首发并启动预售成为了广汽传祺展台最大的焦点,同时也意味着去年北京车展广汽传祺三“8”战略的正式落地。事实上,传祺GM8并不是第一款自主品牌的MPV,但却是真正冲击高端MPV市场的一位“狠角色”。它定位于“全场景奢享大型MPV”,将追求优越生活、自信在握的新一代商务精英作为目标人群。它闯入的是以别克GL8、本田奥德赛为首的合资品牌高端MPV阵营,在此之前从未有车敢于触碰这一诱惑巨大但门槛极高的高端细分

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在本届广州车展不能被忽视的一点,就是自主品牌由“绿叶”到“红花”的转变。曾几何时,躲在展馆一隅的那些“小角色”已经成为如今的中流砥柱,在短短十几年的时间实现了从产品到品牌的飞速提升。其中最引人瞩目的当属近两年势头迅猛的广汽传祺,它这次带来的全新车型GM8正式宣告冲击高端MPV市场。同时,不论是长城高端品牌WEY的一周年庆典和高端混动车型P8的发布,比亚迪开启王朝系列的电动新时代,还是奇瑞发布EXEED TX进军国际市场,都在传递着同一个声音:自主品牌的高端化之路已经正式开启。


“8”这个数字在中国代表着大吉大利,而它也成为了这次广汽传祺在广州车展的主旋律。GM8的全球首发并启动预售成为了广汽传祺展台最大的焦点,同时也意味着去年北京车展广汽传祺三“8”战略的正式落地。事实上,传祺GM8并不是第一款自主品牌的MPV,但却是真正冲击高端MPV市场的一位“狠角色”。它定位于“全场景奢享大型MPV”,将追求优越生活、自信在握的新一代商务精英作为目标人群。它闯入的是以别克GL8、本田奥德赛为首的合资品牌高端MPV阵营,在此之前从未有车敢于触碰这一诱惑巨大但门槛极高的高端细分

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在本届广州车展不能被忽视的一点,就是自主品牌由“绿叶”到“红花”的转变。曾几何时,躲在展馆一隅的那些“小角色”已经成为如今的中流砥柱,在短短十几年的时间实现了从产品到品牌的飞速提升。其中最引人瞩目的当属近两年势头迅猛的广汽传祺,它这次带来的全新车型GM8正式宣告冲击高端MPV市场。同时,不论是长城高端品牌WEY的一周年庆典和高端混动车型P8的发布,比亚迪开启王朝系列的电动新时代,还是奇瑞发布EXEED TX进军国际市场,都在传递着同一个声音:自主品牌的高端化之路已经正式开启。


“8”这个数字在中国代表着大吉大利,而它也成为了这次广汽传祺在广州车展的主旋律。GM8的全球首发并启动预售成为了广汽传祺展台最大的焦点,同时也意味着去年北京车展广汽传祺三“8”战略的正式落地。事实上,传祺GM8并不是第一款自主品牌的MPV,但却是真正冲击高端MPV市场的一位“狠角色”。它定位于“全场景奢享大型MPV”,将追求优越生活、自信在握的新一代商务精英作为目标人群。它闯入的是以别克GL8、本田奥德赛为首的合资品牌高端MPV阵营,在此之前从未有车敢于触碰这一诱惑巨大但门槛极高的高端细分

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        日前,全球领先的市场研究机构J.D.Power发布了2017年中国新车质量研究报告,广汽传祺连续5年位列中国品牌榜首。其中,传祺GS4再次位列紧凑型SUV细分市场中国品牌榜首,跃升至行业第三。

        该研究显示,中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续7年缩小,2017年两者的每百辆车问题数已缩小至仅13分。J.D.Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“自主品牌在质量提升方面取得了一定成绩,正在一步步迎头赶上国际品牌,也逐渐得到了中国消费者的认可。”

​        近年来,新一代信息通信、新能源、新技术与汽车产业加快融合,产业生态发生深刻变革,竞争格局全面重塑。中国汽车品牌经过多年的探索和努力,在技术、品质、安全等方面取得了巨大突破。

广汽传祺总装车间机器人在自动化生产

今年前三季

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        日前,全球领先的市场研究机构J.D.Power发布了2017年中国新车质量研究报告,广汽传祺连续5年位列中国品牌榜首。其中,传祺GS4再次位列紧凑型SUV细分市场中国品牌榜首,跃升至行业第三。

        该研究显示,中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续7年缩小,2017年两者的每百辆车问题数已缩小至仅13分。J.D.Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“自主品牌在质量提升方面取得了一定成绩,正在一步步迎头赶上国际品牌,也逐渐得到了中国消费者的认可。”

​        近年来,新一代信息通信、新能源、新技术与汽车产业加快融合,产业生态发生深刻变革,竞争格局全面重塑。中国汽车品牌经过多年的探索和努力,在技术、品质、安全等方面取得了巨大突破。

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        日前,全球领先的市场研究机构J.D.Power发布了2017年中国新车质量研究报告,广汽传祺连续5年位列中国品牌榜首。其中,传祺GS4再次位列紧凑型SUV细分市场中国品牌榜首,跃升至行业第三。

        该研究显示,中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续7年缩小,2017年两者的每百辆车问题数已缩小至仅13分。J.D.Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“自主品牌在质量提升方面取得了一定成绩,正在一步步迎头赶上国际品牌,也逐渐得到了中国消费者的认可。”

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        日前,全球领先的市场研究机构J.D.Power发布了2017年中国新车质量研究报告,广汽传祺连续5年位列中国品牌榜首。其中,传祺GS4再次位列紧凑型SUV细分市场中国品牌榜首,跃升至行业第三。

        该研究显示,中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续7年缩小,2017年两者的每百辆车问题数已缩小至仅13分。J.D.Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“自主品牌在质量提升方面取得了一定成绩,正在一步步迎头赶上国际品牌,也逐渐得到了中国消费者的认可。”

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        日前,全球领先的市场研究机构J.D.Power发布了2017年中国新车质量研究报告,广汽传祺连续5年位列中国品牌榜首。其中,传祺GS4再次位列紧凑型SUV细分市场中国品牌榜首,跃升至行业第三。

        该研究显示,中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续7年缩小,2017年两者的每百辆车问题数已缩小至仅13分。J.D.Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“自主品牌在质量提升方面取得了一定成绩,正在一步步迎头赶上国际品牌,也逐渐得到了中国消费者的认可。”

​        近年来,新一代信息通信、新能源、新技术与汽车产业加快融合,产业生态发生深刻变革,竞争格局全面重塑。中国汽车品牌经过多年的探索和努力,在技术、品质、安全等方面取得了巨大突破。

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满载行李,两个乘员,油耗显示百公里8.4L,在广汽研究院的“祺技万里行“中,传祺GS8给出了让人刮目相看的成绩。

​事实上,作为一款体重近2吨的大7座SUV,低于9L的油耗,确实令人心动。​


GS8的超低油耗究竟有什么秘诀?

我们从开发流程中

来探寻这个秘密


I  全局整车能量流分析  I

整车团队秉持仿真驱动设计理念、基于整车能量流开发思路,在产品设计阶段,通过先进的仿真分析手段定义各系统、零部件能量消耗目标;在产品验证阶段,对比试验结果,找出影响油耗的关键因素,并且不断

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这些天,森林哥一直很忙。

他正在为8月2日的拉萨之旅做准备,从人员到车况,从驱蚊水到氧气瓶,大大小小的事情有近30项要准备。我们的采访又让这个清单更长了一点。

接了电话,森林哥反而先道歉,说事情多耽误了采访。我们问他是否又在准备自驾游,他声音透着愉悦,“我都计划5年了!”

血液里的故乡

老家所在的县城位于成都西六环,高中离乡帮衬家里生意,到如今,他恰在老家与成都各度过了17年岁月。始终难忘故乡,不只是乡音独特的硬朗,还有天赐的山水胜境,“成都平原海拔500米,往西走160公里就到川西高原,海拔5000米,那风景,多好啊。”

他记得小时候的山、水、云和树桠,记得炎夏在都江堰边游泳玩耍,只觉得现在的孩子可怜,“整天在城市里”。如今才“宁愿在野外风餐露宿,也不在城里大鱼大肉”,才把开发自驾游路线当作他生活的重心,才早早确定,以后跑不动时,要回三十公里外的县城老家。

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