过去一周，中国汽车制造商吉利汽车控股有限公司曾透露，计划发售可转换债券和认购权证。9月21日，高盛集团旗下一家私募基金宣布将向吉利控股集团旗下香港上市子公司投资约2.5亿美元。这样一来，半年多以来的关于吉利收购沃尔沃的传言再次引起人们的关注。

    有分析人士指出，高盛投资吉利只是一种单纯的财务投资，毕竟，这区区2.5亿美元与吉利收购沃尔沃所需资金相比还有差距。也有媒体认为，吉利此次募集资金只是用于扩充产能。总体来说，即使吉利得到了高盛的投资，它收购沃尔沃依然困难重重。

    除此之外，吉利在中国消费者眼里是生产经济型小汽车的企业，这样的企业号称要吞掉以欧洲豪华品牌自居的沃尔沃，其所具有的品牌力、管理能力等方面都应成为所应考虑的因素。

    2001年，中国加入WTO时承诺：若中国出口产品对成员国的相关产业造成损害，后者可对中国产品通过关税、限额、关税限额三种方式采取特殊保障措施，简称“特保”。今年4月份，美国钢铁工人联合会向美国国际贸易委员会递交一份提案，提出中国轮胎扰乱美国市场，由此中美贸易掀起风波。事实上，今年已是中国轮胎业第7次面临特保案，只不过前6次均被时任总统的小布什否决。而这一次，奥巴马政府11日决定对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施惩罚性关税，即在4％的原有关税基础上，在今后三年分别加征35％、30％和25％的附加关税。这一特保措施将于9月26日正式生效。这是2001年美国支持中国加入WTO以来，第一次运用“特保条款”对中国产品征收惩罚性关税。

 

    于是，中国市场面临着特保案带来的诸多风险，如出口额的下降等。其中，中国市场最大的任务就是弥补因为失去美国消费市场而造成的损失。以佳通轮胎为例，佳通轮胎（中国）投资有限公司自1993年创立以来，通过投资新工厂和收购相关企业，连续七年成为中国境内产销量最大，产品系列最全的轮

    2002年以来，我国对国企高管实行年薪制，但管理效果并不理想。9月16日，人力资源和社会保障部牵头制定的《关于进一步规范中央企业负责人薪酬管理的指导意见》发布。这份指导意见的出台，是否意味着我们的高管薪酬管理向前迈进一大步了呢？

    首先，指导意见的指导对象有限导致其含金量不高。这一指导意见的内容仅仅涉及了中央企业，却没有涉及地方企业，而地方企业高管的薪酬管理问题并不比央企高管薪酬管理问题乐观。这就让它的“指导”力度和范围大大缩水。

    其次，指导意见的主体缺乏法理上的合理性。人力资源和社会保障部是公共行政管理部门，对国企的经营管理属于行政管理性质，那么，它们对国企高管的薪酬的管理就明显不如财政部等部门来得理直气壮。

再次，指导意见中规定“国企高管基本年薪与上年度中央企业在岗职工平均工资相联系”，这一规定指向不明。其中的“相联系”一词的规定并没有明确指明是如何联系，按什么比例联系等。这就给了国企很大的操作空间。

    这么看来，我国对企业高管的薪酬管理制度设定还有很大的改进空间。而对于有的央企来说，它们

　　

　　

　　“学习期”已经结束。他要把中国经验复制到全球的艰苦努力，以及在巨大业绩压力下仍能保持自信的秘密—本刊在联想美国罗利总部的近距离观察

 

　　本刊记者 毕克雷

 

　

　　经过长达6个月的评选，2009年最具全球竞争力中国公司20强榜单新鲜出炉。

　　这20家企业代表了中国公司在当今全球化进程中所具有的出类拔萃的竞争力和毋庸置疑的实力，它们也在某种程度上启蒙了更多中国企业的国际化，并为之提供了弥足珍贵的教案。

 

中国骄傲——2009年最具全球竞争力中国公司20强

　　从中海油到中铝、从李东生到柳传志、从非洲到澳大利亚……希望和绝望交织的这5年，已不可逆转地改变了中国商业国际化的风貌和心态。现在，谁是经济不景气下的全球化赢家？

 

　　文　罗兰•贝格国际管理咨询公司 《环球企业家》专题研究部

 

　中国企业的国际化进程是中国经济快速成长的一个侧面，在过去五年中，中国经济以骄人的速度实现着快速的增长，中国企业在面临国际化竞争的同时也必须迎接走出去的挑战。从我国经济对外投资的增长来看，我国的对外直接投资在过去五年中呈现出高速的发展，年复合增长率达到70%以上。我国企业的并购规模在过去五年中快速上升，尤其在过去三年间都保持了年均复合增长率100%以上的增长。在总体并购中，海外并购的规模增长尤为迅速，2008年海外并购在规模上首次超过了中国本土的并购。

　　而且，从并购的金额来看，中国企业海外并购的规模在全球跨国并

 

中国企业正在成为全球级的并购机器？它仍缺乏关键零件

文  程亚婷

 

  全球舆论几乎已深感麻木。2009年6月以来，“中国企业最大海外并购案”的座次更换过于频繁，以至于这一名号悄然贬值。

　　最新纪录来自中石油和中海油对阿根廷YPF公司价值170亿美元的联合收购。此前，这一殊荣属于中石化，那是在6月，中石化将 Addax石油公司收入囊中，成交价72.4亿美元。

　　规模只展现了海外雄心的一方面优势，在收购频率、谈判技巧乃至整体策略方面，中国企业都彻底更改了以往非主流的玩家地位。中海油的优尼科之困，似乎早已成为往日记忆。

　　然

4个月，3笔交易。一家中国大型国企如何成为全球兼并突击手

文 本刊记者 李晨蕾

    7月22日，中色国际矿业股份有限公司（中国有色集团有限公司控股企业，以下简称中色国际）总经理唐伟力飞往英国。几乎同时，英国恰拉特黄金控股有限公司（Chaarat Gold Holding Limited）CEO德克?高兰（Dekel Golan）结束了在以色列的度假，赶回英国并于24日与唐会面。

     这并非一个充满曲折的“淘金”故事。事实上，双方的接触，不过始自今年4月份。3个月以后的7月10日，唐伟力和德克·高兰就分别代表双方在股权投资协议上签下了自己的名字。

    按照协议，中色国际将以每股25便士、总价5617322英镑（约合人民币62505065元）的价格，认购恰拉特22469289股原始股份（占19.9%的股权），成为后者第一大股东，并取得相应的2个董事会席位。中色国际的投资资金，将用于该公司在吉尔吉斯恰拉特金矿上的勘探、预可研及可研报告。不过，针对这一比伦敦证券交易所AIM的市场价格溢价35%的价格，中国有色集团

   中石油并购的日本大阪炼油厂是日本最大炼油企业新日本石油公司持股

所有，母公司新日本石油公司占日本汽油市场23%的产能，这将近是日本

1/4的能源市场。

 

    作为全球最大市值的中石油公司对海外石油市场的开拓是无止境的。在坚持以往海外勘探、开采石油等收购外，近日，它将触角伸向了海外炼油领域，而海外炼油领域一直是中国众多石油公司很少顾及的部分，中石油将战略的眼光瞄准这块宝地，将使它在海外炼油市场争夺更丰富的资源。7月10日，中石油获得国家发改委的批准，购买日本大阪炼油厂49%的股份，这进一步凸显了中石油公司国际化的强大实力。

   

 

    趁着金融危机，跨国巨人动荡之际，中国企业加快了国际化的步伐。在通用德国子品牌欧宝汽车申请破产之后，北汽出手了。从今年5月25日开始，有关北汽控股收购欧宝的传闻就已经铺天盖地。现在证明这一切都不是传闻了。

 

    7月6日，北京汽车工业控股公司(Beijing Automotive Industry Corporation)在最后时刻向通用汽车(General Motors)的欧洲业务发出收购邀约，正式加入竞购。北汽控股有关人士还称公司计划投资20亿美元，建造欧宝在中国的第一家工厂。同时还提议关闭通用在比利时安特卫普的工厂，并裁减欧宝在欧洲各地的员工。

   

     北汽控