上海通用新赛欧的主题温情脉脉“属于你的幸福”，抢鲜听到了主题曲“多好啊”--一首轻轻柔柔幸福的歌。好好听，喜欢。可惜上传不成功，歌词也没能百度到。于是，一句句边听边记录下来。（这可能是网络上唯一能找出来的歌词哦）

多好啊

有多久没有注意阳光照到身上的感受了

温暖那最最单纯的温暖

我们都有的

    广州车展的时候，和一同行拿着相机扫展馆。最后在奔驰smart展台不约而同停下来，因为捕捉到一个很好的画面，我们均认为将目前汽车行业发展趋势诠释得很到位：

    这个镜头中，停放在半空中的smart反映了“环保、小排量、轻量化车身”等发展趋势；而在下面停放的这辆解剖车，则进一步强调了“汽车安全性”，因为这是与驾驶者、乘坐者生命攸关的大事。

    关于环保趋势，这不必再赘言，这已经是不争的主流了。而近年来车展上的解剖车，倒也越来越多起来。解剖车主要呈现的是车企在设计构造中对安全性的关注。如果说前面一点有些务虚，我觉得后面一点更加务实。 

    提及“安全”这个词，对于开车一族来说并不陌生。随着

年产销有望超过1300万辆的中国车市，几乎成为任何国际车企用来自救或者掘金的沃土。最新看到的一则消息称，通用中国总裁兼总经理甘文维为全面了解中国消费市场，不惜亲自走访国内经销商，足迹已经遍布中国80%的省市。尽管甘文维先生此举有点辛苦，但在他所领导的中国市场，上海通用今年已经率先突破60万辆。这样的业绩，辛苦也是值得的。 

以甘文维先生的故事开头，笔者只想表达一个观点：在中国市场，车好未必卖得动（比如国内同步上市的第一批POLO），车多未必卖得多（比如奇瑞），关键点在于：能不能像甘文维先生这般细心地去了解消费者的需求？能不能挖掘出空白的细分市场去填补？做好这两点，方可在销量上有所作为。这方面，上海通用做得算很成功。掰指算来，上海通用曾寻找、填补了很多新的细分市场，且几乎在每一个细分市场中都能找到一款表现尚佳的“SGM”车型。

        

也许城市的枯燥生活让朝九晚五的你很难调动性格中原本积极的一面，甚至在选

从CRC冠军晶锐看改装之谜

 

上半年买的晶锐，半年来已经小改过数次，接下来应该还会继续改装，能让爱车如同赛车般风驰电掣，已经成为我的终极目标。特别是在龙游亲眼见识了小晶在CRC的卓越表现之后，对于这个目标也变得更有信心。小晶的赛车改装之路，其实并不太远。

 

CRC拒绝大改 晶锐战车接近量产版

为了亲眼目睹CRC龙游站的盛况，付出了不小的代价，下雨天的潮湿路面，溅得小晶浑身都是泥水，好在小晶在雨天的表现向来不错，颠簸并不大，坐在车上还算舒服。遗憾的是，整个比赛过程中，雨还是下个不停，天气又冷，为了更加清楚地捕捉晶锐战车的英姿，打伞也是顾不上了，回家的路上连着打喷嚏。

不过能够亲眼目睹晶锐夺冠，那一切都很值得，当冠军车手刘斌驾驶者他的73号赛车在赛场上驰骋，晶锐用它的过人表现，实实在在地诠释了速度和力量的内涵。2009年CRC的最后一站还未收官，1.6L组年度总冠军得主却已经毫无悬念，凭借南京站、北京站、佛冈站和龙游站的四连冠，晶锐提前成为了今年CRC的最大赢家。

一直都很好奇，晶锐赛车版和量产版的区别究

读者群中不乏一些skoda晶锐的拥趸，加之车主博客栏目下编读往来日益增多，于是，便挖掘出了下面这篇还算不错的博文。推荐一读~~~    

 

    买车不是件容易的事，买辆满意的爱车更是好事多磨。周末从斯柯达4S店出来，终于亲身体会到了这句话的涵义。早已准备好了购车款，就等今天去4S店付了钱，直接把晶锐开回家的我，出乎意料地被告知晶锐在北京脱销，提车需要等上两个月。 

~~~借车过把瘾，晶锐360度全接触

    驾照到手已经一年多了，由于当时刚开始工作不久，一切都还未稳定下来，所以买车的事情一直拖到今年。七月，正式决定买车，考虑到主要用于平时上下班，北京的路况又不是太好，因此目标定在1.3到1.5排量的10万元以下车型。乐风、雅力士、乐骋、雨燕等都曾是重点关注的对象，而最终选择的晶锐，则是源于朋友的强烈推荐。

    “新买的晶锐，各方面都不错，值得考虑一下。或者借给你开两天，试试手。”在朋友的慷慨下，崭新的银色晶锐暂时成了我上下班的

文/卢芸
    无百万，不经典！这是上海通用汽车在阐述“中级家轿之王别克凯越累计销量突破100万辆”这一新闻其事实时，开篇的第一句文字。据称，别克凯越自2003年4月推出至今，已经累计销售超过100万辆，正式踏入国内家轿“百万俱乐部”，成为最年轻的荣誉成员。从第1辆到第100万辆，凯越只用了短短的6年。
    就在同一天，刚刚迎来25周年生日的上海大众汽车有限公司也掀开了自己全新的辉煌篇章，上海大众第500万辆轿车Superb昊锐在密集的闪光灯下驶下上海大众汽车三厂的总装生产线。这是一家更有着开天辟地精神的神奇企业。回顾历史，上海大众1984年10月奠基，实现第一个百万辆的突破用了13年时间；随后，2002年6月突破200万辆、2005年7月突破300万辆，2008年1月突破400万辆，直至2009年10月突破500万辆，第五个100万辆只花了一年多的时间。可以想象，在这种销量不断加速度增长的态势下，上海大众的下一个100万辆无疑将会来得更快。
    要想成为一款销量百万，常青不衰的经典车型需要具备什么素质呢？一是，经得起市场考验的成熟品质，而是顺应市场需求变化的不断创新。以新近晋级的凯越为例，2003年别

文/卢芸
    在新中国60周年华诞前夕，长安福特马自达第三工厂在重庆正式掘土奠基，为新中国华诞献礼。国庆之后的第一个礼拜，这家企业又第一时间交出了迄今为止最好的成绩单：9月份共销售福特品牌轿车23616辆，比去年同期劲增107%。这不仅造就了长安福特历史上单月销量最好的月份，更实现了今年以来连续第8个月同比增长。
    在ONE FORD战略指导下的长安福特，以“活得精彩”的品牌理念，为中国汽车市场带来了几款活力产品，最深入人心的当属月销量持续万余辆的福克斯。但一枝独秀不是春。除了当家花旦以外，长安福特正在期待着某种转型，并在转型中带来更多产品，成就别样精彩。

向60万年产能目标前进
    在长安福特最新发布的销量数据中，截止到9月底，今年前三个季度共销售福特品牌轿车168217辆，比去年同期增长近37%，并且已经超过2008年全年总销量。
    福克斯和新嘉年华为9月销量的飙升注入了强劲动力，双双创下单月销量新纪录。作为国内中级车市场最畅销的车型之一，福克斯9月共销售13891辆，创下了自2005年上市以

今天，哦不，昨天，父亲大人给我提了个很严肃的意见：你的博客太商业了，不能这么干！

我解释说：哎呀！工作博客嘛，做这一行的博客就是这么写的啊。

在发上一篇的时候，短信大尾鱼领导：这篇博客，你觉得这个路子是不是适合我啊？

领导半夜很尽职地发来个很长的短信说：……毕竟是工作博客，还是要……（此去省略关键原因几字）。

父亲大人从事教育工作数年，现在陡生了几个教育之困惑，还一二三四出了连载。

本人现在也很困惑了，这个汽车博客到底该怎么弄？

领导，我知道你会来拜读。你有新的心得请留言；不便公开留言请传短信。注：若无新的想法就节约钱了哈

~~~~~若是请教F boss，不知道他大人会咋回答？其实我能想到他的回答。

呵呵

飞机落地厦门后的下午这个半天，只有两个关键词：工作，背疼。前因，后果。
晚饭后，沿路回房间准备继续工作，想起还要打个重要的电话，于是一边聊着一边闲散着走到了海边。
广本安排的这家海湾酒店，别墅楼出来走一两百米就到了沙滩，再走50米，一步留神鞋子就被海浪打湿了。
很想与电话那头的亲人分享这些沙粒，这些海浪，这些海风，这些夜色，林荫下灯影绰绰的背景和何处飘来的靡靡之音。
最近太忙，总在路上，所以都没能固定以前的传统，每周给爷爷婆婆电话报道，也想起很久没有给至亲们一些问候了。于是，一屁股坐在沙滩上，电话拨出去一个接一个，总觉得该问候的人很多。
不好意思，我的废话太多了。我的初衷是想说点那些掺和着车事的家事，反之，亦然。

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