早就想带儿子去参观一下著名的青龙桥火车站，让他记住这座中国工程师修筑的铁路。可惜周末时间都被忙碌的工作挤占，使得这一计划一直没能如愿。时间是靠挤出来的，只是正好赶上了北京大风降温，位于崇山峻岭之中的青龙桥火车站更是寒冷异常，体感温度大约在－25度左右。北风吹得几乎端不住相机。

不惧严寒的参观者：

停在青龙桥车站的动车

落日余晖中的青龙桥火车站

D5:

  因为北京家里还有些事情，就此打道回府了。磨磨蹭蹭的离开酒店已经10点多了，沈大高速上车不少，白天看的比较清楚，现在沈大比15年前要宽不少，可能是当初设计留下的基础，弯道似乎多了些，对于高速行车适合不小的威胁。

  这是2009年到目前为止最大的一场雪，而且可以说是突如其来。昨天还温暖的天气，一夜之间就满天飞雪，从初秋的天气一下转换到冬季。

D4:

    早晨起来本来想看看海上日出，结果一场小雨阻破坏了这个愿望，不过海边的雨来的快，天晴的也快。透过乌云的朝阳投射出几分特别的光线。沿着金石滩海岸的公路上一座欧式风格的桥显得很漂亮，不过这座桥上带弯道的桥对于行车来说实在不是个好设计。

贝克博物馆

   金石滩的轻轨车站修的有点象赛马场，轻轨列车的风格则非常的日本化，这条轻轨是一条很长的线路，从金石滩一直到

午的目的地是LD同事推荐的金石滩旅游度假区。

金石滩的中秋子夜 

  本来以为20－30分钟的车程就够，没想到跑了足足有1个多小时才到达金石滩旅游度假区，还被GPS指引到丹大高速上转了一圈。因为修路不得不改道，而且没有明显的路标，走了不少冤枉路。金石滩似乎是个新建的旅游度假区，从环境看，这里以前似乎是个渔港，这一带自然而然的就是渔村了。附近的酒店倒是有几家，外观基本都是仿欧式建筑，倒也挺漂亮。不过店内环境

D3:

   早就听说大连的星海广场如何漂亮，所以一定要去看看。星海广场的结构和北京的天安门广场不是一类，是一种由绿地、喷泉、雕塑、海岸、沙滩等构成的比较复杂的广场形式。

大连海滨

 星海广场，鸽子们喜欢蹲在小卖铺的屋顶上看风景

   广场的上的游客很多，巨大的船形建筑上正好是一个俯瞰海面的好位置，大连的海岸多礁石，远远的能看见海面

   不知道是不是靠近中午的缘故，整个旅顺口区的街道上都是人车稀少，看不出有旅游季节的特点，和白玉山相对的黄金山是旅顺口另外一个重要山丘，这里曾经是清朝修筑的岸炮弹药库等重要设施所在地

黄金山海滨浴场海水很蓝，地上的石头很硌脚

旅顺口的小渔港 

无需再下潜的潜艇

D2:

   在酒店吃了早饭，就启程前往旅顺口，这是此行一个首要的目的地。

旅顺口老虎尾半岛

沙俄修建的旅顺火车站（后面的新建的楼房真是煞风景）

  近代史上旅顺口是个非常著名的地方，从甲午战争、日俄战争在辽东半岛这个不大的岛尖上为了争夺旅顺口这个世界著名的军港爆发了空前的激战。旅顺口历史悠久，最早的名称叫“将军山”，将军山是老铁山的一部分。据考证在四五千年前，老铁山

76  10.1去大连闲逛是临时决定的，因为一些原因直到9.30的晚上才确定去大连，因此对于大连的预习就几乎没做什么。

大连海岸

 星海广场一角

D1:

    10.1的早晨显然运气不是太好，京沈高速因为大雾封路，一直等到快10点高速才开通。北京到大连全程都是高速，里程约840公里，几乎和北京到青岛的距离一样，其实从地图上看，从北京经天津新港，渡海到大连大约只有450公里，这840公

    已经因为天气推移了一周的以儿童团为核心的烧烤，终于顺利实施了，周日的天气不错，怀柔水库西南小树林是个理想的场地，烧烤的规模又增大了一些。一共10辆车，28人。大家消耗掉大量：羊肉、牛排、鸡翅、香肠、地瓜、土豆、馒头、面包、火烧，还有若干的水果。因为有了上次的大量浪费羊肉等材料的经验，制定计划和采购的时候就严格控制了数量，基本上没有浪费。也算是环保了一回。:D

酒足饭饱，全体合影。

猩猩准备的巨大的“天幕”帐篷