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2007年4月下旬报名，通过理论考试；
2007年五一节练过两天倒桩，后因工作原因被迫搁置；
2008年8月再次开练，顶烈日，战高温，虽断续无常，却也绿灯连连。
2008年9月18日（19日？）驾照到手，由网上浏览阶段转入实地相“马”阶段；
2008年10月8日终于选得意中坐骑，价格不是一般的吉利；
2008年10月18日选号，上牌。
购车一周年，行程七千三，日均仅20KM。
最满意的是它的饭量，吃得少跑得快。超满意。
美国福布斯最新公布的09年最安全汽车榜单。从这次09年度的榜单中，我们发现日系车的吸能溃缩的“弃车保人”安全理念正逐渐代替美国和德国车的“硬碰硬”的理念，发生重大事故时的生存几率成为首选要素，车辆损坏是否严重已经不是那么重要了。
福特汽车和通用汽车公司在09年的汽车销量跌到了历史最低点，令人意外。但对于那些研究汽车安全的人来说，一点也不会感到惊讶。因为今天美国汽车消费者对安全的关心越来越多，很明显美国三大汽车（通用、福特、克莱斯勒）巨头在安全方面做的不好，老百姓现在不买美国车的账了。现在美国的汽车市场，正受到日本汽车制造商的围攻。日本品牌正在生产安全、性能可靠的汽车。中级轿车和SUV更是日本车的天下。
几个品牌在名单上很突出，即讴歌、本田和斯巴鲁，共有11部车辆入选。最出色的要数本田，15辆车中有8款本田车入围（注：讴歌创立于1986年，是本田公司为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场创立的全新品牌）。精明的日本人从雅阁开始试点，把安全性作为卖点。本田已经和沃尔沃、斯巴鲁一同成为以安全为导向的品牌。即便在今天汽车市场不景气的情况下，本田的车依然好卖。本田的高层坦言：“无论你是否相信，在当今社会安全比低价格更能吸引消费者”。