查济古民居

    旅游业是泾县在新时期大力发展第三产业的重要支柱。作为安徽省“两山一湖”旅游区的重要组成部分，泾县在近年来重点发展了一些旅游景点和相关产业，取得初步成效。然而，由于泾县旅游存在景点分散、规模不大、交通不便、配套不足、宣传不够等问题，各景点仍处于各自开发的状态，尚未形成整体化的旅游体系，旅游产业的发展还处于较为初始的阶段。

    一、资源整合是泾县旅游发展面临的首要问题

    很多城市在发展旅游时，都会寻求一个能够统领全局特色的核心，以此作为城市旅游的品牌--这对任何地区的旅游发展都至关重要。如杭州，无论是西湖之中和沿岸的各处景点，还是相对较远的灵隐、虎跑、六和塔等景区，都被纳入西湖旅游这一核心范畴之中，构成完整的旅游体系，形成了

谁来呵护城市记忆？

    1998年，泾县县委县政府及有关部门组织专业力量对全县古民居进行普查，并以葛兆铣先生牵头编纂了《泾县古民居名录》，县城南北老街和一些零散古民居列入其中。2001年，在当时被视为“影响市容市貌”的“贫民窟”——老北街被全被拆除，在老城墙上建起21幢清一色的商住楼。2004年，同济大学城市规划专家、著名历史街区保护人士阮仪三教授来泾县考察，为南街、桃花潭镇等历史街区提出保护建议。2005年，泾县新一轮总体规划通过评审，规划指出，旧城区历史地段破坏已经比较严重，要“注重城市历史文化和地方特色的保护与发扬；注重城市各类风貌景观相协调；注重发展城市旅游业。”同时，“规划遵循保护与发展相结合的方针，对旧区进行全面的改造工作，旧区改造的同时应保护区内具有一定历史意义与特色的建筑与街坊，使城市历史文脉得以延续。”“形成良性循环的机制，使旧区风貌景观区逐步向既具有现代化气息又富含历史文化积淀的新型风貌景观区过渡。”2006年，荷花塘地段开

在理想与现实之间

    我们相信，大多数市民以及弋江大桥拆建的决策者们，都希望能在解决交通和防洪两大安全问题的前提下，保住老大桥。为了实现这个理想，很多人考虑过多种方案。从上文的分析可以看出，无论从泾县自身客观条件出发，还是借鉴各种保护老桥的做法，实现理想的办法是有的，而且不仅可以保护老大桥，还对城市交通、防洪、文化景观建设有长远的益处。可是一些可行的方案，在论证过程中被一一否决，终究不可行。我们不得不承认，在当今城市规划建设的条件下，仅仅依靠技术手段，远不能解决所有的问题，城市规划技术尤其需要良好的公共政策作为支撑，才能更好地发挥其作用。无论是政府决策者、市民、规划技术人员，他们都有着美好的理想，建设更美好的家园，却往往一次次地选择了无奈、舍弃。在理想与现实之间，到底还有多远的距离？

    弋江大桥作为中心城区沟通大河两岸的交通咽喉，又是城市重要的标志建筑，其拆建工作是一件很重大的事情，所以引起如此大的关注。那么在拆与不拆的问题上就需要特别慎

真的是别无选择？

    现在我们回过头来探讨这个争论最激烈的核心问题：弋江大桥的拆除是不是真的别无选择？如果说，弋江大桥确实找不到其他任何办法来确保安全，那我们也只能忍痛割爱，赞同拆除，毕竟安全性始终是最为重要的。不过，不少人提出了各种方案，来应对交通和防洪压力这两个最大问题，有些观点是很有启发性的，比我们仅针对弋江大桥本身来看其安全问题，思路要开阔很多。这里先谈谈这两个问题。

    弋江大桥在这些年确实承载了较大的交通压力，而且由于大桥处在红星路和南华路之间，这是一条城市主干路，桥面宽10米，使这条主干路形成了一个交通瓶颈。大量机动车，尤其是大型车辆对大桥的确造成了一定损伤。如果我们就考虑如何提高弋江大桥的机动车通行水平，那需要拓宽桥面、增强载重力，恐怕只能拆了重建一座新大桥。然而，这样做是不是解决了县城中心地段的交通问题？还是治标不治本？近十多年来，县城的空间布局发生了很大变化，以老城区为中心，向东、向北、向西南三个方向拓展，城市主干路也由以

在别无选择的情况下

    听几位家乡人很惋惜地说，虽然很多人呼吁了很久，但拆除弋江大桥已成定局。有不少相关部门的人也希望能保住老大桥，可因为多种原因，似乎已是别无选择。看来，泾县人确实要在不久的将来，接受弋江大桥从视线中消失这样一个事实。那么在这种情况下，为尽量减少我们的遗憾，为我们城市记忆多留一些空间，为今后更好地发展提供一些可能性，在当前拆桥建新的关键时候，哪些工作是非常有必要做的呢？这是当前非常紧迫和现实的一个问题。

    首先，要在拆除弋江大桥之前，做好大桥资料整理和保存工作。有必要对老大桥进行详细地测绘，整理出建设图纸以及各项技术数据。老大桥虽然消失了，但这些齐全的图纸、文字和数据资料要能保存下来，这项工作是可以做到的，而且非常必要。如果几十年后有条件可以重修这座老大桥，恢复历史古迹，今天的这项工作就为其提供了最为重要的条件。很多重要的历史古迹因为各种原因拆除或损毁，在条件成熟的时候可以重修，但必须要有充足的原始资料，北京的天安门城楼

未来的三个问号

    按照既定的拆建方案，在弋江大桥拆除前，先在其上游140米处（即北水关）修建一座便桥，作为大桥施工临时通行使用，以后这座便桥将永久保留，作为观光游览的步行桥。大桥原址新建一座三墩独塔斜拉桥。有关部门介绍说：“新大桥一样美丽”，“两座桥遥相呼应，不失为泾县一处新的景观，更能体现泾县现代化发展的精神风貌。”对于老大桥的拆除，有关部门表示：“政府充分考虑到了大桥中的石材可能存在的文物价值，要求对大桥进行保护性拆除。”“从大桥上拆下来的所有具有文物价值的砖石，都将移交给文物部门，妥善处理。”

    既然拆建方案已经基本确定，那我们还是面对现实，先来探讨一下这是不是一个比较好的方案。对于大桥未来的情况，我有三点疑问。

    一是新大桥是否“一样美丽”？建筑学中常提到三个原则：“坚固、实用、美观”，城市也是一样，我们都希望看到一个美观的城市环境。对于这个美观，要看怎么说。如果说新的青弋江大桥，设计得很美观，

难能可贵的公众参与

    泾县县城弋江大桥，这座处于老城区的七孔石拱桥，沟通着县城的青弋江两岸，承载着半个世纪泾县人的城市情感。五十年来，几代泾县人都熟悉这座老大桥；而这一年来，又有多少泾县人在惦记着这座老大桥的命运！弋江大桥，由于交通和防洪的隐患，省、市、县各级政府和有关部门，经过论证，决定拆除老桥，原址重建一座新的青弋江大桥，而就在新大桥上游仅140米处，再建一座人行悬索桥。

    弋江大桥的拆建，现在可能已成为无法改变的事实。从去年老大桥要拆除的消息传出后，这一年来，泾县市民表现出了几乎前所未有的，对家乡城市规划建设的高度责任感和公众参与意识，各种观点、疑问、建议频频出现在论坛、博客、报纸上……街头巷尾人们也常常谈论这个问题。我相信政府有关部门一定注意到了这些声音，在网上也多次给予了正面回应，详细说明了老大桥所面临的问题、各种方案的可行性以及对市民疑问的回答。平心而论，从泾县的具体情况出发，政府的决策是有道理的，但是有道理的决策不一定是最佳的

致全国各院校建筑与规划专业研究生：
　　您好！ 全国建筑与规划研究生年会创始于 2002 年，是在全国多所大学的建筑院系的积极倡导和大力支持下设立的，是全国建筑与规划相关院校研究生之间交流与合作的大型学术活动，迄今已成功举办了六届：

　　这六次会议上，我们曾一起分享热情，体验精彩，感悟

——对安徽省泾县章渡“吊栋阁”的调查研究与探讨

记念许和本先生        原创作品，请勿转载

2004年7月，合肥工业大学“皖南古建筑保护和利用调研团队”在泾县同设计院同志合影

（后排左起第八位为许和本先生）

    我和许和本先生认识有六年的时间。六年，是不算长，也不算短的一段时光。这六年，是先生为泾县规划建设事业工作的最后六年，六年间，泾县的城乡规划建设一步一个台阶。这六年，我从大一读到了研究生，即将