歌里唱的：这里的山路十八弯，估计不是这里。这是 怒江边上著名的业拉山99拐，没人数过具体几拐，估计没数清楚就下去了。
类似的山翻三座就到巴塘了，但是
(2009-01-19 11:58)(2008-08-08 10:51)
吉普是钢铁的，男人是有骨头的，高原是缺氧的（下）
(2008-08-08 10:42)
吉普是钢铁的，男人是有骨头的，高原是缺氧的（上）
随着社会的进步和物质文明的提高，汽车早已成为普通家庭生活的主要组成部分，因为有了汽车，人们在这个世界上活的有了更多的滋味。在现代生活中，汽车已经不仅仅
(2008-07-30 18:09) 
车辆驾驶
保持平和的心态
我觉得驾车出行，不是逃难也不是打仗，花自己的银子开自己的车，首先心态很重要，无论身处什么样的环境，都要保持平和的心态，真正的把驾车出行当成放松当作休闲的美事来做，不急噪，不气馁，以平常心对一切事，踏过一切不平路，得来美景费工夫。
阿里的路漫长而颠簸，对车对人都是极度考验，这里说的考验不是路的艰难，更不是驾驶的难度，要说道路难度，它还不如北京的四合堂更不及小五台，如果分等级，也就是4-5级，但是如果你连续半个月都面对这种没完没了的面缸加搓板，还有漫无边际的尖石子路，你的心态还能平和吗？你的爱车还能经受的起颠簸吗？你的耐心还能
(2008-07-30 18:06) 
序言
经历了四次驾车进藏后，通过亲身体会和驾驶中摸索的经验，我想和以后准备驾驶小切或其他车辆进西藏各地区的朋友们交流一下，有关我们和爱车如何才能顺利安全的去承受那里的恶劣环境和挑战困境。由于高原的特有环境和藏区复杂的路况，我们在出发前和路上都应该有针对性的准备和充分的对策，才能把出行真正的变成快乐的旅途。
小切的设计年代应该说是久远的，和现在市场上销售的越野车相比无论在配置还是性能上都有很大的差距，但是并不说明它不能战胜恶劣的环境，更不能认为它是不可靠的。只要我们善待它了解它认识它的同时合理的使用它，任何可以车去的地方，甚至没有车去的地方它都可以去。记得二战期间一位随军记者这样形
(2008-04-16 17:48)
今天是选拔赛的第二天，也是最后一天，早饭后和昨天一样的程序，只是我再也不敢吃的太饱。目的地还是玉龙山脚下的拓展基地，还是白色大帐篷内全体听总导讲解比赛规则和程序，然后各自揣着紧张的心情等待“过堂”。第一项驾驶A4穿桩，十根桩子组成一个方阵，只需要参赛选手不碰倒桩子能正确的按规定路线穿过，而且不计时间。第二项驾驶Q7穿越越野场地，同样不计时间，只要顺利通过就算完成。（我有些搞不明白这两个项目测试的目的性，为什么没有时间要求，拿什么做衡量标准？）第三项是讲演，每人根据抽到的题目进行三分钟的即兴发言。今天的项目对我来说既轻松又紧张，前两项是车辆驾驶，对我这个有多次驾车远行而且对汽车“情有独钟”的人来说绝对没有问题，主办方不会故意挑选马路杀手，何况这次一直从拉萨到终点基本都是铺装路面，只需要熟练的操控越野车的技巧就能胜任（我还是认为能胜任这种特出活动的驾驶员必须是经过特别挑选的专业人员，至少得比两会代表车队的司机严格很多）。紧张的是最后一项讲演，这对我来说确实是个弱项，我不善于言说，尤其是没有对手和我抬杠的时候，何况这种比较正式的场合，40多年一直这样，临时
(2008-04-15 00:19)
根据以往的习惯，不用闹钟我可以在自己需要的时间准时醒来，这是部队留下的习惯，让我受益终身。
西餐大厅里丰盛的自助早餐让我忘记了闺女在我出门前让我只吃八成饱的忠告。早餐吃多了，不是一般的多，3个鸡蛋和3杯脱脂牛奶，烤香肠和火腿肉若干片，甜面包和黄油，外加一杯咖啡，最后还有一盘子圣女果收尾，导致我在上午的负重越野赛中吃尽了苦头。
8点钟各位选手准时到达停在酒店大厅前的大巴上，怀着兴奋而紧张的心情等待着前往15公里外的比赛场地。
(2008-04-14 01:13)
荣誉应该是自己付出后争取来的，飞来的荣誉算不义之财吗？天上掉下来的馅饼你会拣拾吗？如果直接砸你头上呢？
早已习惯了独自启程，没有了追求热闹繁华场面的冲动，没有了渴望被众人注视的欲望的我有一天突然接到一个消息，有个“奥运圣火护航手选拔活动”正在进行，我居然被朋友推荐上去了，感觉我是在梦中，这么神圣的光环怎么会降临在我的头上呢？如果它是飞来的荣誉，那算真正的荣誉吗？天上掉的馅饼你敢吃吗？
我大致了解了有关情况，主办单位要选拔的是护卫圣火的“护航手”，是驾驶Q7汽车从拉萨到珠峰大本营的驾驶员，我瞬间的兴奋后有了一些疑问，这可是当今非常具有意义的空前盛大的活动，从小了说它直接关系到护航车队能否顺利到目的地，往大了说它是全世界的焦点，每一个细节都代表着伟大中国对外的形象和影响，所有参加的人员，代表的不是自己，不是奥迪，而是越来越强大的中国。怎么会从社会上选驾驶员呢？如果我是主办单位，我绝对选专业的政治可靠的，技术过硬的专职司机担任，至少严格程度不亚于两会代表用车，必须保证绝对的安全
(2008-03-30 08:57)
19 节外生枝夜宿桑桑
过了温泉经历了几十公里比搓板还搓板的烂路，在被摇晃散架前终于看见了柏油路，吃惯了粗粮的肚子还真不适应大米白面，感觉车在云里飘，差点有了坐飞机的晕机感觉。
正和“快门”在台子里商量着争取傍晚赶到前边的拉孜县城吃点什么好吃的，脑子里还没来得及想出拿什么慰劳自己的肚子，一道栏杆和一块牌子“断路施工”就把我们彻底搞的什么胃口也没了。赶紧下车了解情况，据说要等到下午五点才放行，而且前边柏油路也只是一小段，剩下还是正在施工的沙石路。看来今天我们的运气坏到家了，如果五点准时放行也得夜里才能赶到近两百公里外的拉孜。为了保存体力我们决定在车里养精蓄锐，留着体力参加“夜战”，除此之外没有更好的办法。
几个小时后一阵骚动将我们惊起，栏杆抬起了，被堵塞了很久一串车争先恐后都想抢在前边，似乎只有这样他们才可以把耽误的
18 夏季遇大雪、徒步追野驴
由于头天晚上很早就没电的缘故,我们很早就进入梦乡,已经适应了藏北高原的夜晚和缺氧,更习惯了几天不洗脸也能让自己看起来很”美丽”,三天不刷牙也照样见到吃的就有食欲。
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