为什么要关注“草根”们的生存现状呢？这是一个我曾经自问的问题。
之前，从来没有媒体关注过汽车流通行业的基层从业者。媒体的视线选择，有其一定的功利性。毕竟，这是一个更讲究效益对等的时代。
但是，作为立志成为中国汽车流通领域发展、变革见证者的杂志，作为沉潜在市场第一线、对基层有更多了解的杂志，我认为，《BITAUTO》还是有责任关注这些沉默的“草根”的。
中国目前已经成为全球第一大汽车市场，而飞速增长的辉煌数字下面，在金字塔的根基，是百万埋头苦干、默默无闻的销售员、市场专员、售后服务、维修技师们在付出。他们的生活是幸福还是艰辛？他们的工作价值和回报是否对等？社会基本福利是否健全？这些都是我们需要触动的问题。
以下是《BITAUTO》在这次调研中收集到的“草根作文”，虽然是不登大雅的打油诗，从中却不难窥见“草根”们的实际生活现状。
投身卖车，英勇无畏，西装革履，貌似高贵，其实生活，极其琐碎，为了生计，吃苦受累。鞍前马后，终日疲惫，客户投诉，照死赔罪，点头哈腰，就差下跪，日不能息，夜不能寐。老板一叫，立即到位，迎接检查，让人崩溃，接待应酬，经常喝醉，不伤感情，只好伤胃。
以下为采访笔记摘录，从中可见汽车销售行业普通销售员的辛酸起步。
“我是2003年大学毕业的，也没有太长远的职业规划，误打误撞进了汽车行业。有家集团公司刚刚申请东风标致的代理权，厂家的要求必须招聘大学生做销售顾问，我就进来了。
当时东风标致店还没有盖，暂时先在公司的双全大厦打卡，再到汽车大卖场卖车。同一批进来的毕业生，除了我，几乎都是汽车系的，谈起车来滔滔不绝。
看了《革命之路》，这是一位叫忆江南的网友写得影评。觉得很好，不用我再画蛇添足了。
Sam
Mendes在经历了不太成功的怀旧黑帮和中东版全金属外壳之后，再一次直面中年危机和婚姻问题。有人说《革命之路》就好比《泰坦尼克》中的Jack和Rose在现实中生活，从而将曾经美好的爱情和梦想一点一点的摧毁的过程。然而，故事并没有想象的那么简单，也并不是关于梦想被现实泯灭的悲剧。《革命之路》中的悲剧并不是现实的问题，而恰恰是夫妻两人内在的对梦想的一种幻想。然而，当Leonard饰演的丈夫在现实工作用渐渐将梦想转变成事业上的成功的时候，困在生活中的Kate饰演的Hosewife却希望能够挣脱所有的束缚展开另外一种生活。
因此，夫妻两人性格的强势和期望的差异造成了悲剧的产生。不仅如此，导演试图在通过两位主演充满激情，甚至有些过火的表演中寻找某种潜在的，非个性化的因素，这种因素并不仅仅是男女主人公所表现出来的性格差别，而是一种更加普遍性的共同点。面对“生活在巴黎”这个不切实际的狂想，Frank曾经欣然同意，并向邻居、同事和朋友宣布放弃工作的意图，然而当一个晋升机会出现的时候，他面对现实生活/物质生活所展现的巨大诱惑力
（以下对话为采访录音整理，不予置评）
投资商：
比亚迪找了我很多次，我到深圳考察过比亚迪，后来没做。
老麦：
这两年比亚迪销售不错。有没有遗憾？
投资商：
我还真没看好它，所以不遗憾。现在事实证明我不搞这个是对的。比亚迪的很多人都找我，他知道我在我们那块儿还是有点儿名气的。
老麦：
为什么不看好比亚迪？
投资商：
当时看比亚迪是07年的6月。是奔着电动车去的，因为我感觉电动车很有发展前景。我开了电动车转了一圈，发动机没有，就问电池装在什么地方？厂家说底盘面上全是。我问安全问题怎么解决。他说切换电池。当时我就想，这个东西要搞十年估计才能彻底让人放心吧，三两年不大靠谱。价格高不适用，外加安全性很差。我当时追问怎么保证安全，没有人回答。就这一点儿就可以否认这个车型。
老麦：
没有看汽油车吗？
投资商：
汽油车我都看了，发动机仿造别人的，能好到哪儿去啊，只能算差不多。我们当时去了三四个人，我到深圳三家比亚迪4S店暗访，结果没一家说厂家好话的。我一听这个就彻底放弃了。
老麦：
也就是说，要投资的话，
|
标签：杂谈 |
“草根”1号：菜头，本名蔡艾铿，1977年生人，广东潮州人。
（更多精彩故事，请预订第16期《BITAUTO》杂志）
菜头说，他从来没有接受过任何漫画创作的培训。
菜头说，如果画漫画可以解决温饱，他一定会画下去。
而现实是，菜头不得不为生计而而四处奔波，没有太多时间画自己喜欢的漫画。
人生际遇有时候很奇怪，说不清楚什么时候就会突然转向。
当学徒工的菜头
10年前，菜头还是一颗子弹，笔直地向着自己梦想的生活飞奔。
他最初的想法很简单，因为大学学汽车专业，当然就要做一名汽车维修技师。
而现实是，工作从450元／月的汽车机修学徒开始，每天一颗颗将零部件的螺丝拧紧、装配，从早到晚，不能离开车间半步。
当昔日的同学聚会
“我们要做一本CTCC的官方杂志啦。”
6月的一天，于明老爷子对我说。那么大岁数了，高兴得跟地上白捡一钱包似的。
“CT?AV?CCTV？”我心里嘀咕。没敢吭声，无知者有畏。
8月16日，我加入CTCC（中国房车锦标赛）扫盲班，一路瞌睡到金港赛车场。大清早的，观众席上没什么人，一不爽；美女当然也没有出现，二不爽；传说中的赛车，好半天晃晃悠悠出来几辆，说是练习呢，三不爽。眼看天越发阴沉，雨的氛围越发浓厚，赛车的氛围却越发风轻云淡。
在此之前，我对赛车的印象，仅仅局限在F1、舒马赫、阿隆索、巴顿等文字游戏上。显而易见，这次北京站的比赛与这些名词均无瓜葛。不过，好歹1600CC组别的6号赛车手韩寒值得期待。事后也证明，这位少年才子人气逼人。八卦一下，在韩寒出现后，我和另几个无事生非的“八爷”讨论过，如果是林志颖到现场的话，尖叫指数能否更高。当然，如果你说林志颖太老了，也可以拉来“小四”帮忙。
后面的事实是，到
因为写这期的文章，需要检索资料，在浏览的时候，发现一些公司的企业发展思想，放在今天，仍有借鉴意义。例如比亚迪，从创立初期到现在，始终非常明确自己的立足点在哪里——本土廉价的人力成本和人才优势（半自动化的生产线和技术研发力量）、核心技术的商业化（从传统汽车行业转型为新能源汽车行业）。前者是立足现实的创新，后者是立足未来的创新。
研究发现，美国前500大企业中，在经济整体不景气的情况下，仍有企业能够逆势走强，主因就是从来就没有停止过创新尝试。而创新最重要的一点，就是洞察你的客户需求，和每一位顾客一起创造独一无二的消费体验。管理学大师Peter Drucker指出，创新的商业目的不在于创造产品，而是创造顾客，一切创新就是为了满足你的每一个客户的需求。
而客户的需求是什么？为何要买我的产品？这些问题，如果问客户，他们想要什么？客户也未必答得出来。只有长时间对客户进行观察积累、并透过表象分析其行为动机、千方百计挖掘客户的潜在需求，提供满足其需求的解决方案，带给客户种种意想不到的便利，对于这样体贴入微的商家，客户不走进门都是一件难事。
需要明确的是，创新并非从无到有的创造。同济大学的朱西
|
标签：杂谈 |
你好，时光。每当吟诵这四个字，我的心里，总有一些柔软的触动。
一
那天早晨，像每个早晨一样，搭乘610去白石桥东上班。距离我不足半米的座位上，一个稚气未脱的少年正在凝神细看着什么。原来是一本装饰着HELLO KATTY的日记。这个少年专注的眼神吸引了我。
“请给老人让让座。”售票员喊道。少年想站立。他旁边的男人，率先站起来，让出了座位。他的孩子也站了起来，依偎着、仰着脸看着这位让座的胖胖的父亲——一眼神是晶晶亮的。
“你为什么不坐了？”父亲柔和地摸着孩子的头，说。
“你坐。”孩子拉住父亲的手，依然是晶晶亮的眼神。
这样的眼神，让我的心微微地颤动。
看日记的少年也重新坐下，打开，继续看日记。表情非常严肃。
他的膝盖上，放着一个HELLO KATTY的小盒子，里面好像是一些信纸，上面密密麻麻写满了字。
我俯视着他，他俯视着日记。
一路无语。
二
晚上，我忍不住问Y，这个少年和这本日记有什么样的故事？——很明显，那是女孩子的手笔。
我们设想着……
男孩子举家搬迁到另一个城市？
女孩子要出国念书？
……
不
忘记第一次见林雷先生是什么时候了，大约应该是去年年初的一次论坛上。之前，因为一些公事，曾经去新华信拜访过郎学红女士；却无缘与林雷先生面谈。
印象里，林雷是位风度俊雅、彬彬有礼的男人。略显花白的头发似乎是智慧男人的象征，譬如香港中文大学的郎咸平教授就是如此。如果单从言谈举止判断，会误会他是台湾人。其实来自福建的林雷，毕业于北京人大数量经济专业（一说是数学系），是地道大陆人。
从1992年创立新华信商业风险管理公司开始，迄今近17载公司管理和运营经验，新华信也由一家公司成长为拥有近千名员工的集团，在市场营销和咨询业赢得良好的声誉。这样的男人，内蕴的深厚和能量的巨大可想而知。而和气的态度与礼貌的周全，又绝不让你有趾高气扬志得意满的骄态。这种平衡的掌握，真是做人难得的修为。
这是一个时间节奏掌握有序的管理者。我们
