为什么要关注“草根”们的生存现状呢?这是一个我曾经自问的问题。
之前,从来没有媒体关注过汽车流通行业的基层从业者。媒体的视线选择,有其一定的功利性。毕竟,这是一个更讲究效益对等的时代。
但是,作为立志成为中国汽车流通领域发展、变革见证者的杂志,作为沉潜在市场第一线、对基层有更多了解的杂志,我认为,《BITAUTO》还是有责任关注这些沉默的“草根”的。
中国目前已经成为全球第一大汽车市场,而飞速增长的辉煌数字下面,在金字塔的根基,是百万埋头苦干、默默无闻的销售员、市场专员、售后服务、维修技师们在付出。他们的生活是幸福还是艰辛?他们的工作价值和回报是否对等?社会基本福利是否健全?这些都是我们需要触动的问题。
以下是《BITAUTO》在这次调研中收集到的“草根作文”,虽然是不登大雅的打油诗,从中却不难窥见“草根”们的实际生活现状。
投身卖车,英勇无畏,西装革履,貌似高贵,其实生活,极其琐碎,为了生计,吃苦受累。鞍前马后,终日疲惫,客户投诉,照死赔罪,点头哈腰,就差下跪,日不能息,夜不能寐。老板一叫,立即到位,迎接检查,让人崩溃,接待应酬,经常喝醉,不伤感情,只好伤胃。
以下为采访笔记摘录,从中可见汽车销售行业普通销售员的辛酸起步。
“我是2003年大学毕业的,也没有太长远的职业规划,误打误撞进了汽车行业。有家集团公司刚刚申请东风标致的代理权,厂家的要求必须招聘大学生做销售顾问,我就进来了。
当时东风标致店还没有盖,暂时先在公司的双全大厦打卡,再到汽车大卖场卖车。同一批进来的毕业生,除了我,几乎都是汽车系的,谈起车来滔滔不绝。
看了《革命之路》,这是一位叫忆江南的网友写得影评。觉得很好,不用我再画蛇添足了。
Sam
Mendes在经历了不太成功的怀旧黑帮和中东版全金属外壳之后,再一次直面中年危机和婚姻问题。有人说《革命之路》就好比《泰坦尼克》中的Jack和Rose在现实中生活,从而将曾经美好的爱情和梦想一点一点的摧毁的过程。然而,故事并没有想象的那么简单,也并不是关于梦想被现实泯灭的悲剧。《革命之路》中的悲剧并不是现实的问题,而恰恰是夫妻两人内在的对梦想的一种幻想。然而,当Leonard饰演的丈夫在现实工作用渐渐将梦想转变成事业上的成功的时候,困在生活中的Kate饰演的Hosewife却希望能够挣脱所有的束缚展开另外一种生活。
因此,夫妻两人性格的强势和期望的差异造成了悲剧的产生。不仅如此,导演试图在通过两位主演充满激情,甚至有些过火的表演中寻找某种潜在的,非个性化的因素,这种因素并不仅仅是男女主人公所表现出来的性格差别,而是一种更加普遍性的共同点。面对“生活在巴黎”这个不切实际的狂想,Frank曾经欣然同意,并向邻居、同事和朋友宣布放弃工作的意图,然而当一个晋升机会出现的时候,他面对现实生活/物质生活所展现的巨大诱惑力
(以下对话为采访录音整理,不予置评)
投资商:
比亚迪找了我很多次,我到深圳考察过比亚迪,后来没做。
老麦:
这两年比亚迪销售不错。有没有遗憾?
投资商:
我还真没看好它,所以不遗憾。现在事实证明我不搞这个是对的。比亚迪的很多人都找我,他知道我在我们那块儿还是有点儿名气的。
老麦:
为什么不看好比亚迪?
投资商:
当时看比亚迪是07年的6月。是奔着电动车去的,因为我感觉电动车很有发展前景。我开了电动车转了一圈,发动机没有,就问电池装在什么地方?厂家说底盘面上全是。我问安全问题怎么解决。他说切换电池。当时我就想,这个东西要搞十年估计才能彻底让人放心吧,三两年不大靠谱。价格高不适用,外加安全性很差。我当时追问怎么保证安全,没有人回答。就这一点儿就可以否认这个车型。
老麦:
没有看汽油车吗?
投资商:
汽油车我都看了,发动机仿造别人的,能好到哪儿去啊,只能算差不多。我们当时去了三四个人,我到深圳三家比亚迪4S店暗访,结果没一家说厂家好话的。我一听这个就彻底放弃了。
老麦:
也就是说,要投资的话,
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“草根”1号:菜头,本名蔡艾铿,1977年生人,广东潮州人。
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菜头说,他从来没有接受过任何漫画创作的培训。
菜头说,如果画漫画可以解决温饱,他一定会画下去。
而现实是,菜头不得不为生计而而四处奔波,没有太多时间画自己喜欢的漫画。
人生际遇有时候很奇怪,说不清楚什么时候就会突然转向。
当学徒工的菜头
10年前,菜头还是一颗子弹,笔直地向着自己梦想的生活飞奔。
他最初的想法很简单,因为大学学汽车专业,当然就要做一名汽车维修技师。
而现实是,工作从450元/月的汽车机修学徒开始,每天一颗颗将零部件的螺丝拧紧、装配,从早到晚,不能离开车间半步。
当昔日的同学聚会
“我们要做一本CTCC的官方杂志啦。”
6月的一天,于明老爷子对我说。那么大岁数了,高兴得跟地上白捡一钱包似的。
“CT?AV?CCTV?”我心里嘀咕。没敢吭声,无知者有畏。
8月16日,我加入CTCC(中国房车锦标赛)扫盲班,一路瞌睡到金港赛车场。大清早的,观众席上没什么人,一不爽;美女当然也没有出现,二不爽;传说中的赛车,好半天晃晃悠悠出来几辆,说是练习呢,三不爽。眼看天越发阴沉,雨的氛围越发浓厚,赛车的氛围却越发风轻云淡。
在此之前,我对赛车的印象,仅仅局限在F1、舒马赫、阿隆索、巴顿等文字游戏上。显而易见,这次北京站的比赛与这些名词均无瓜葛。不过,好歹1600CC组别的6号赛车手韩寒值得期待。事后也证明,这位少年才子人气逼人。八卦一下,在韩寒出现后,我和另几个无事生非的“八爷”讨论过,如果是林志颖到现场的话,尖叫指数能否更高。当然,如果你说林志颖太老了,也可以拉来“小四”帮忙。
后面的事实是,到
因为写这期的文章,需要检索资料,在浏览的时候,发现一些公司的企业发展思想,放在今天,仍有借鉴意义。例如比亚迪,从创立初期到现在,始终非常明确自己的立足点在哪里——本土廉价的人力成本和人才优势(半自动化的生产线和技术研发力量)、核心技术的商业化(从传统汽车行业转型为新能源汽车行业)。前者是立足现实的创新,后者是立足未来的创新。
研究发现,美国前500大企业中,在经济整体不景气的情况下,仍有企业能够逆势走强,主因就是从来就没有停止过创新尝试。而创新最重要的一点,就是洞察你的客户需求,和每一位顾客一起创造独一无二的消费体验。管理学大师Peter Drucker指出,创新的商业目的不在于创造产品,而是创造顾客,一切创新就是为了满足你的每一个客户的需求。
而客户的需求是什么?为何要买我的产品?这些问题,如果问客户,他们想要什么?客户也未必答得出来。只有长时间对客户进行观察积累、并透过表象分析其行为动机、千方百计挖掘客户的潜在需求,提供满足其需求的解决方案,带给客户种种意想不到的便利,对于这样体贴入微的商家,客户不走进门都是一件难事。
需要明确的是,创新并非从无到有的创造。同济大学的朱西
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你好,时光。每当吟诵这四个字,我的心里,总有一些柔软的触动。
一
那天早晨,像每个早晨一样,搭乘610去白石桥东上班。距离我不足半米的座位上,一个稚气未脱的少年正在凝神细看着什么。原来是一本装饰着HELLO KATTY的日记。这个少年专注的眼神吸引了我。
“请给老人让让座。”售票员喊道。少年想站立。他旁边的男人,率先站起来,让出了座位。他的孩子也站了起来,依偎着、仰着脸看着这位让座的胖胖的父亲——一眼神是晶晶亮的。
“你为什么不坐了?”父亲柔和地摸着孩子的头,说。
“你坐。”孩子拉住父亲的手,依然是晶晶亮的眼神。
这样的眼神,让我的心微微地颤动。
看日记的少年也重新坐下,打开,继续看日记。表情非常严肃。
他的膝盖上,放着一个HELLO KATTY的小盒子,里面好像是一些信纸,上面密密麻麻写满了字。
我俯视着他,他俯视着日记。
一路无语。
二
晚上,我忍不住问Y,这个少年和这本日记有什么样的故事?——很明显,那是女孩子的手笔。
我们设想着……
男孩子举家搬迁到另一个城市?
女孩子要出国念书?
……
不
忘记第一次见林雷先生是什么时候了,大约应该是去年年初的一次论坛上。之前,因为一些公事,曾经去新华信拜访过郎学红女士;却无缘与林雷先生面谈。
印象里,林雷是位风度俊雅、彬彬有礼的男人。略显花白的头发似乎是智慧男人的象征,譬如香港中文大学的郎咸平教授就是如此。如果单从言谈举止判断,会误会他是台湾人。其实来自福建的林雷,毕业于北京人大数量经济专业(一说是数学系),是地道大陆人。
从1992年创立新华信商业风险管理公司开始,迄今近17载公司管理和运营经验,新华信也由一家公司成长为拥有近千名员工的集团,在市场营销和咨询业赢得良好的声誉。这样的男人,内蕴的深厚和能量的巨大可想而知。而和气的态度与礼貌的周全,又绝不让你有趾高气扬志得意满的骄态。这种平衡的掌握,真是做人难得的修为。
这是一个时间节奏掌握有序的管理者。我们