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经典两厢福克斯在车身外观造型上,采用多线条设计,流畅的线条尽显飘逸,外扩突出的轮拱设计,虽然不是刻意夸张表现车身线条,但是也明显存托出福克斯两厢有力、富有冲劲的跑车外型。在街上,我们也能看到众多的福克斯车主,给其外观进行方方面面的装饰,以彰显其运动风格。
虽然经典福克斯在外观上给人以运动感,但是内在的动力却远没有达到需求。尤其是本次升级爱斯特ECU的这款福克斯两厢1.8L车型,其油门反应迟钝、加速无力、发动机噪音大、换挡顿挫等问题困扰着众多车主,使之与纯粹的动力性失之交臂。而本次升级爱斯特ECU的南京福克斯1.8L车主熊先生,为了能更好的发挥车辆的动力性及操控性,使其座驾达到内外兼修,经多方面的咨询与了解后,来到南京爱斯特ECU升级中心,为其爱车进行ECU升级,进一步提升其
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帕萨特是大众旗下一款历史悠久的中级车型,上海大众很好的延续了帕萨特这一品牌,同时对于整个平台进行了适合中国国情的设计,比如多连杆、更多更丰富的配置以及大众家族化的元素融入等等,从而造就了中级车市场上的一个举足轻重的“人物”- 新帕萨特
本次升级车型:新帕萨特2.0TSI,变速箱:6速DSG,升级项目:爱斯特ECU+DSG程序组合。车主侯先生是爱斯特ECU的老朋友,从最早的宝来R到现在新帕萨特,升级爱斯特ECU是侯先生提车后的首选项,加之多年的相处,已经不是简单地客户关系,非“老朋友”不足以表达。
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作为一款SUV,沃尔沃XC90的外形虽然很Man,但实际上还是一款偏向与公路行驶的正统城市SUV。较高的车身可以带来良好的视野,整个驾驶风格都和轿车很接近,但是在动力上的发挥,因其车身自重加之厂家的保守调校,相比轿车缺乏绝对的灵活性及操控性。这也是本次大连沃尔沃XC90 2.5T车主于先生升级爱斯特ECU的一个主要原因,通过升级爱斯特ECU,进一步优化其发动机工作参数,提升其动力性,减轻车身自重的束缚,尽享SUV应有的强劲动力及完美操控。
 
沃尔沃XC90的内饰是一种纯粹的北欧风格,其内饰布局和其
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起亚狮跑的历史不算长,由于在起初在美国市场上销声匿迹了一段时间,因此品牌的影响力并没有完全建立起来。而后在现代集团的帮助之下,这个停产了的车型才有机会重新复活,于是有了现在这个更具有野性,更加硬朗的城市SUV。
因为2.0L对于SUV来说只能算是最基本的入门动力,其动力水准远不及最新的合资车型。起步肉、动力弱、爬坡无力一直以来困扰着众多狮跑2.0L车主,本次升级爱斯特ECU的大连起亚狮跑2.0L车主张先生也正是因此,迫切的希望通过ECU升级改善这种情况,希望在进一步提升动力的同时增强其操控性。
 
狮跑2.0L的内饰设计,整体感觉较好,双色调设计,颜色块比较协调,注重营造朴素典雅的氛围。其外观的设计略
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一汽奥迪于2008年11月16日正式发布国产全新奥迪A4L,并采用了全新的外观和底盘设计,在正面和后面该车与奥迪A5十分相似,相比原A4,在车身轴距上有所加长,并以Length头字母做标识加以区分。
本次升级爱斯特ECU的是贵阳奥迪A4L 2.0TFSI,车主杨先生本身不属于发烧友,对于车辆的软硬件改装没有太多需求,唯独对车辆的动力性有着强烈的追求。在与A4L 2.0TFSI运动版车型的一系列对比之后,经过多方面的咨询与了解,来到爱斯特ECU贵阳升级中心,通过对其座驾进行ECU升级,进一步提升其动力性及操控性。
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最早认识致胜是在007第21集《皇家赌场》中邦德的座驾,随后这款车型进入了国内,凭借漂亮的外形与舒适的驾乘空间成为了国内B级商务轿车的一匹“黑马”。
从致胜2.0T进入到国内市场,为了拓宽消费群体及市场份额,厂家在出厂时就对致胜2.0T采用了两种调校方式,而其硬件则完全一样。随着市场份额的增加,越来越多的车主关注到这个问题。同时经过日常驾驶感受,其动力输出要在2500转后才开始发挥效果,涡轮介入比较延迟,油门同时也有滞后现象。为此,大连蒙迪欧致胜2.0T GTDi200车主李先生在经过多发面的咨询与了解后,与爱斯特ECU升级总部取得联系,经过一系列的沟通后,为其座驾进行ECU升级,进一步增强其动力性及操控性,使其更好地发挥涡轮增压车型应有的澎湃动力。
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Polo作为大众旗下最主力的小型车款,凭借精湛的设计和稳定可靠的质量经过一代代的改型升级,得到了历届POLO车主的一致认可。无论是外形设计还是内饰做工及布局,始终秉承大众家族优良精湛的传统,配置方面也能满足绝大车主的需求。
本次升级爱斯特ECU的是13款CROSS POLO 1.6L,车主王先生非常喜欢对车辆进行各种不同程度的改装。从照片上可以看出来,这款CROSS POLO的灯光效果做的真是不错,给这样一款小型车营造出了一种凶悍的视觉效果。其他方面,如进气、音响、无钥匙启动等对于王先生来说,那都是必须要有的。针对王先生这样的改装发烧友,ECU升级是其必不可少的一项,经过多方面的咨询与了解,在综合对比之后,王先生来到爱斯特ECU升级大连总部,为其1.6L排量的CROSS POLO进行ECU升级,进一步提升其动力性及操控性,打造一款自然进气的运动版小POLO。
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途欢是国产途观的进口车型,同时也是大众旗下继途锐之后的第二款城市USV。无论是进口途欢还是国产途观,升级爱斯特ECU的都非常多。归纳其原因,不外乎是其同样的发动机动力系统,但是ECU电脑程序调校的不同,造成动力上的差异。因进口途欢在动力参数上还弱于国产途观,同时因SUV操控性弱于轿车,造成更多车主希望在提升动力的同时,进一步增强其操控性。
本次升级爱斯特ECU的重庆进口途欢2.0TSI车主张先生,也正是因此与爱斯特ECU重庆代理取得联系,希望通过升级爱斯特ECU彻底改善其加速迟缓,动力发挥延时,车辆操控笨重等问题,使其座驾拥有更好的动力性及操控性。
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在中国市场,只要提起奥迪A6L,人们的第一反应肯定是商务车,豪华车,官车等等。的确,借助于庞大的市场需求和准确的市场定位,奥迪A6L树立起了低调的高端商务车形象。而在经过换代之后,新一代车型融入更多时尚动感的元素,成为商务居家两用的全能选手。本次升级爱斯特ECU的奥迪A6L 2.0TFSI便是这样一款车。
 
12款全新奥迪A6L的内饰布局与A7非常相似。新A6L的内饰不在刻意拘泥,整体风格转而变得时尚精致。仪表盘也继承了A7和A8的设计样式,仪表盘的面积很大,两只规矩的圆形仪表中间的大块位置成
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斯柯达昊锐是一款比较适合国内消费者欣赏眼光的车型,整车具有良好的空间配置,内饰配置也是拿得出手的。依托着斯柯达的百年品牌,借助着大众先进的平台战略,斯柯达Superb昊锐占有了得天独厚的条件。
本次升级爱斯特ECU的是济南昊锐2.0TSI车主陈先生,由于长期驾驶同一款车,陈先生对于该车的动力已经非常习惯。对于习惯了原有动力性的陈先生来说:“没有动力、就没有激情!”对此,陈先生经过多方面的咨询与了解,与爱斯特ECU济南代理商取得联系,通过对其爱车进行ECU升级,优化发动机工作参数,打破原车桎梏,进一步增强其动力性及操控性。
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