艳阳的暑假，海风习习、椰影婆娑，云浪叠叠，一派悠闲写意的海岛旅游风光。孕育在蔚蓝惬意的氛围里，旅游度假的心情本来可以无限地放飞。可惜，又是可惜!
该地的海滨大道，限速是每小时60公里；“唰”的一声，车子掠过了路旁的一块限速标志牌，似乎是两个数字“20”啵，可公路的限速不会是“直插式的高台跳水”吧?抱着侥幸的想法，车主继续在海岛潇洒地自驾车悠游。
人，刚踏入了家门，一条信用卡帐款变动的手机短信已尾随而至。原来，当时在海岛租赁自驾车时，同时办理了“交通违章驾驶押金的信用卡划扣”手续。舒畅凉快的旅游感觉，骤然不爽，鱼刺哽喉。
这类自驾游的二次消费，镶嵌在我朋友的海岛驾期，真的是如影随形。
“驾期，不爽”的原因，更令人不爽：
汽油油价的高低，本来是随行就市的。可俺们自始至终挣脱不了汽油网的束缚。买一辆油电混合的节能节油轿车吧，车价比高油耗的汽车贵了一倍多，社会消费政策的引导明显是打击节能节油轿车、鼓励准车主选购高油耗的车子。拥有了一辆喝油象喝水的高油耗车子，车主马上就可以体验油价如何与国际接轨的世界经济大关联，只是众车主要开始聆听油价的经典粤曲版，《步步高》!
一路的风景，一路的油价“步步高”。
停车费标准的高低，虽说由物价部门主持并召开了听证会议。但每一次的停车费听证会议，听证的结果是大多数车主听了也觉得心惊胆颤的“停车费上升”
的公示会议。地区分类型、时间切长短，停车费的数字游戏随旅游目的地不同而变化，“升”是主旋律，“降”是偶尔迸发的小插曲。大都市、中心城市、自驾车汇聚的地区，昂然勃起的停车费就让自驾车的车主们，提前玩一玩“地主斗财主”的停车费互动游戏。
2004年5月1日起施行《道路交通安全法》里的“第四章第二节第四十五条，机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。第五节第七十八条，高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。”
驾期的爽与不爽之分歧，在于涉案的车主与一些旅游目的地“交通违章罚款得益的部门”对以上法律条文的理解和执行。患了“弱视症”的车主，只好唠唠叨叨地去缴交罚款。
驾期的爽与不爽之核心，就是上述法律条文里的那一句“机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度……”于是，一些地方大干快上争相竖起了限速的标志、标线。至于这些限速的数字，是否合理?是否以异地访客的车主为本?是否以发展地区旅游业为重、以倡导自驾车旅游为己任?
那就事不关己了，大不了让旅游推广部门干瞪了眼而已。
南方某地市，从一个贫瘠的山乡跃升为自驾车旅游的乐园，五六年来一直执行不为外人所知的政策，那就是“谁以限速为名，罚了任何一辆来我市旅游的自驾车，谁就下岗!”结果，自驾车旅游、团队旅游大幅拉动了该地市的财税收入，一下子就超越了交通违章罚款的得益。这样的驾期，您爽我爽大家爽!
国庆的七日黄金周将至，想把假期打包为“驾期”的自驾主们，还得三思而后驾：
一思，思量一下烧了多少油，算一算油费。自从汽油价乘坐“奔七”号火箭后，众车主成了油价的精算师；
二思，四处打探一下，该花多少钱的停车费。人生地不熟，风景漂亮也不代表停车场的收费“惠民联动”，众车主成了停车费的预算师；
三思，估摸一下，将缴交多少元的交通违章罚款。装在爱车里的测速电子狗，未必斗赢一些地区的流动测速仪。千万别荫发行政复议的念头，一来二往三交涉，耗费了的时间和精力的代价，远远大于区区几百元的交通违章罚款。
当上上下下再三思索、并坦然承受相关费用的预算之后，再谋划自驾车子，享受驾期的自游，“爽”风必扑面而来。
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另见于：
新浪"大波波博客-波波评论"http://blog.sina.com.cn/dabobo
《广州日报》2008年8月12日(星期二)C2版
http://gzdaily.dayoo.com/html/2008-08/12/content_286260.htm
