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nielei711
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(2010-01-08 17:22)
标签:

杂谈

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(2005-12-01 21:26)
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(2005-12-01 21:21)
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(2005-12-01 21:19)


LSD is a secret weapon of champion driver.

'直到96年的世界賽才知道在歐洲早就有了限滑差速器,而且在世界賽的冠軍車手也都使用這種秘密武器只是我們不知道而已,而在日本也早知道有這東西,只是直到最近才開始採用,而它到底是什麼樣的東西,有那麼神奇嗎?我也是充滿著好奇,因我把差速器灌緊也就是為了想要有如限滑差速器的動力而已,因此不惜巨資購買了國內外找得到可以合在MBX-4車子的限滑差速器,來作一番測試,而我找到的限滑差速器有兩種,一是國外車手最常用的義大利製FIORONI的限滑差速器,﹝乖乖好貴!在國外的訂價是300 US,天啊!買了之後有點捨不得用!﹞另一種則是國內禾寶公司所生產的限滑差速器,價格就比較像是在台灣生產的單價,而重點是在效果,奇怪來這一次外來的和尚好像比較不會念經了!感覺上禾寶的限滑好像比較明顯!輸出的動力好大!'
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(2005-12-01 21:09)
在磨擦力較高的跑道,當車子轉彎時,車身會傾側。為了使車子行駛得更穩定,我們可以使用硬一點的彈簧,但這樣會使車子的抓地力降低。使用防傾桿 Anti-Roll Bar 就可作出互補。
使用 Anti-Roll Bar 可降低車子在轉彎時側傾的情況,同時會減低該部份的抓地力。
在前懸掛系統用了防傾桿,車子前方的側滾和轉向反應會減少。相對地會覺得後輪「咬」地。
後懸掛使用了防傾桿,車子後方的側滾和抓地力會減少。相對會覺得車子的轉向反應靈活了。如果覺得轉向不足,可試試在後懸掛加上防傾桿。但要小心反應過激啊。
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(2005-12-01 18:09)
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(2005-12-01 18:05)
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